Je nach ausführung brauchst du das hier :
Ist aber wie gesagt, abhängig von dem was du ohnehin im Fahrzeug hast.
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Beiträge von Brainny1
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multinuss meinst du.Hab ich zuhause. Allerdings nicht für die Schraubengröße.
Allerdings finde ich das aufschweißen einer nuss am saubersten. Wenn das irgendein gewinde abseits von Motor oder getriebe wäre, wäre das was anderes, da würde ich vielleicht auch brachialer dran gehen.
Mal gucken, eilt ja jetzt eh erst mal nicht. -
Mir wärs Persönlich wichtiger, das mir der Bock nicht unterm Hintern wegbrennt....
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Nachdem ich nun 3 mal die ziergitter / nieren hin und her geschickt habe (beim ersten mal war eine defekt), hab ich den Verkäufer gewechselt.
Hier nun also das Ergebnis :
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Ich schlag da nichts rein, da ist mir mein Werkzeug echt zu schade für. Zum anderen macht man es damit nur noch schlimmer. Wenns blöd läuft, wirds nur noch runder.
Aufschweißen wäre noch die beste Methode. Muttern hab ich allein wegen der gewechselten Dämpfer genug.
Alternativ schau ich eben was ich mach. Notfalls schau ich mal in der Firma, vielleicht haben wir da spezielles Werkzeug, da bei uns auch getriebe gebaut werden.Die einfüllschraube ließ sich wie oben bereits beschrieben, fast per Hand öffnen.
Die Spannung sollte sich auch lösen, wenn das ganze "warm" gefahren wurde.
Schrauben hätte ich so oder so wie beim Ölwechsel erneuert. Liegen beide im Keller rum. Kosten ja nix.
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Musst im Endeffekt du wissen.
Ich seh mein Radio halt aus dem Augenwinkel, und schau selbst bei navigation selten nach "unten". -
Ich fahr das getriebe ohnehin warm.
Werde wohl von meinem Kollegen eine Mutter aufschweißen lassen.
Falls der nicht kann, Schleif ich die Mutter seitlich ab, damit ich mit nem Schlüssel dran kann. -
Das Schaltzentrum bekommt man bei ebay schon für um die 20 Euro. Hab mir auch ein zweites gekauft, weil ich einen Schalter im Ascher platziert hab, und 2 Kabel vom schaltzentrum aus gezogen hab.
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Wenn du genau hinschaust, siehst du, dass da jemand rund gedreht hat, und weil er dann noch nicht genug Gemurkst hat, mit Zange oder ähnlichem einen drauf gelegt hat.
bezweifle das das einer der beiden Besitzer war. Der eine zu alt, die andere legt sich als Ärztin sicher nicht unter Autos (was allgemein nichts heißen muss).Wie hast du die schraube raus geholt? Ich hab nicht wirklich viel zur Auswahl im Keller liegen, meinem Schrauber hab ich das Bild mal geschickt, der hat einiges an Werkzeug.
Hab jetzt erst mal 3 - 4 ordentliche Schübe rostlöser drauf, lass ich bis morgen mal ziehen und schau mir die Oberfläche der Schraube im hellen nochmal an.
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so, Dämpfer drin, verkleidung ging wirklich super einfach rein.
Dann hab ich mich unters Auto geschmissen, und sehe das :
Keine Ahnung ob da schon mal wer dran war (glaub ich eher nicht, ist ja "lifetime"), aber wenn das BMW so zusammen geschustert hat =
Die einfüllschraube war mit Gefühlt 5nm angezogen.
Also, heute kein getriebeöl, dafür dann Led Beleuchtung für den Innenraum.
