Beiträge von Brainny1

Schraubensatz vorne : 3890201
Bis auf eine Schraube ist da alles drin.

Fairgarage.de

Zumindest für die stoßdämpfer vorne, brauchst du nicht unbedingt viel Werkzeug.

Schlagschrauber wäre von Vorteil.
22er Nuss / schlüssel und T40 Nuss.
Insgesamt 4 18er nüsse, 2 lang 2 kurz.
17 er schlüssel / Nuss
Drehmomentschlüssel ist klar
Spreiznuss oder Meißel, würde aber die Nuss nehmen.

Die federbeine kannst du dir auch in der Werkstatt spannen lassen, würde es plug and play machen, geht einfacher.

In den Reparatursätzen ist bis auf eine Schraube alles drin.

Bei mir sah das ganze so aus :

20210101_211803.jpg

Ist wirklich nicht sonderlich schwer, Zeit lassen beim ersten, beim zweiten bist dann schnell durch.
Habs ohne Hebebühne gemacht, nur auf Böcken.Funktioniert super.
Für die normallage hab ich Backsteine unter das Rad gelegt, abgelassen, dann festgezogen.

Unterboden entfernen hat mich mehr genervt, als der ganze Dämpferwechsel.

Genauso könnte man Argumentieren, dass man nur ein Falsches Datum einstellt, um den Serviceintervall zu Manipulieren.Oder stellst du einfach iwas ein, hauptsache es steht was im System?

Wie gesagt, ist alles Auslegungssache.
Ein Anwalt der dich nicht als fette Weihnachtsgans sieht, wird dir das auch so erzählen.
Die Frage nach den Chancen ist wieder ne andere, die kann ich zb nicht einschätzen.

fehlerfrei wäre eins, was bei dir abgelaufen ist, ist ne ganz andere geschichte.

Aber, du musst wissen wie du damit umgehst. Ich persönlich würde den Verkäufer für die Manipulationen geradestehen lassen.

10000km

Falsch. Auch Stoßdämpfer können vom Händler überprüft werden, und müssen dann in einem zustand sein, dass es keine Gefährdung darstellt.Ich würd sogar sagen, dass ein Händler das eher erkennen muss, als jeder Käufer.

Edit : Sehe gerade, ist Privat.Gilt dann aber ab unten drunter trotzdem.

Man kann es aber auslegen wie man will, auch vor Gericht, ob es dem Händler möglich war, den Mangel zu erkennen oder nicht.Und das ist eben leider der Punkt.

Generell wird vor Gericht vieles als Verschleißteil eingestuft, was für uns oder einen Sachverständigen keins wäre.

Ich würde hier wie Panik schon schrieb, einen Anwalt einschalten, und zwar schnellstens.
Reparaturen würde ich auch nicht weiter ausführen, wenn nicht gerade notwendig.

Zustand mit Bildern und Zeugen dokumentieren.
Anwalt und Gutachter einschalten wäre ratsam, wird aber bei fehlender Rechtsschutz erst mal weh tun.

Und bitte, lass um Gottes willen keine Gebrauchten Stoßdämpfer verbauen....da kannst nach paar 100/1000 km nachschauen, ob nicht wieder öl ausläuft...

Zitat von Fuchsbau

Wenn ich solche Preise sehe frage ich mich ob die Dämpfer bei Porsche mit 150€ Stundensatz eingebaut werden.....

Höre dich um was es für freie Werkstätten im Umkreis gibt, die einen vernünftigen Ruf haben und lass es dort machen. Die Dämpfer sind im Handumdrehen gewechselt und rechtfertigen im Leben keine 500€ Einbaukosten oder mehr. 200 mag je nach Region ja ok sein, alles andere ist in meinen Augen abzocke...

Hab nie gesagt, dass es BMW ist, die den Preis aufruft, oder?
Such einfach mal via Fairgarage, dann wirst dus selbst sehen, wie stark sich die Preise je Region unterscheiden.

Der Preis gilt dann als ungefährer Richtwert, worauf man sich einstellen kann.

Hebebühne brauchst du für den wechsel nicht.Hab auch keine und habs hinbekommen.
Hab, nachdem wieder alles zusammengebaut war, steine unter die Räder gelegt, um das Fahrzeug in normallage zu bekommen.Dann mit Drehmoment angezogen, und : Alles dufte

BTW : Was für dich Gerechtfertigt ist oder nicht, darüber kann man streiten.Soll auch Leute geben, die knappe 4-500 Euro zahlen, um Zündspulen wechseln zu lassen.Die Werkstatt muss von irgendwas leben, dementsprechend werden eben auch gewisse Preise aufgerufen.Als Kunde stehts dir zum Glück frei, wo du es machen lässt, und was es dann eben kostet.

Stoßdämpfer vorne kosten mit Vermessen, je nach Region schon knappe 1000 Euro.

Wenn man selbst macht, bist bei vorne mit etwas mehr als 500 dabei.

Wälzlager?Du meinst Domlager?

Dann kommen noch Federunterlagen unten/oben, Rep Sätze für schrauben, Federteller, ggf neue Federn.

Bei meinem : Sachs vorne/hinten mit Domlager etc pp = 337,42 €

Ich würds selbst machen, dann vermessen lassen.

Habs gerade mal gecheckt : Vorne hinten wären bei mir, zwischem 1,5k und 2,1k

Ps : Bei ATU bauen sie die Dämpfer für hinten vlt noch vorne ein, und umgekehrt.Würde da persönlich nichtmal n Duftbaum kaufen....einfach schon zu viel schlechtes von Freunden und Bekannten gehört.

Zu viel Chrom =