Beiträge von Brainny1

Kann ich bestätigen.
Astra G Cabrio. Lenken konnte man mit dem kleinen Finger, so weich war das ganze. Auch das Fahrwerk war nett, aber halt n Astra.

Bei meinem 93 ist die Lenkung auch etwas "schwerer", aber nicht unangenehm.

Was vielleicht gut gewesen wäre = Fehler auslesen, bzw speicher checken ob was in der historie liegt.

Aber ansonsten seh ich das wie die letzten über mir. Vielleicht noch die Dämpfer anschauen, bzw allgemein unterboden. Dämpfer machen lassen ist nicht billig, sollte dann schon kalkulierbar sein.

Ist ja auch n e93 Crossroad
Hab das Bild nach dem ablassen gemacht.mit den anderen Felgen/Reifen sitzt er definitiv tiefer.Vielleicht setzt sich das ganze aber auch noch. Mal gucken. Mir ist das aber halt wirklich egal.

Was soll denn nicht richtig zusammengebaut worden sein? Räder falsch rum? Die Dämpfer hab ich Anfang der Woche schon gemacht, da ist alles gut. Räder merk ich dann heute abend.

Ne ne
H&R steht schon lange fest
Ich weiß nur noch nicht wie stark die Platten werden. Teilegutachten sagt bis 20mm je Seite ohne Umbau, aber das wird meiner Meinung nach nichts. Eher 12-15

Zwecks "tiefe", finde ich das das auf dem Bild irgendwie täuscht.

20201114_130929.jpg

Ist zwar nicht gerade um die Ecke, aber auch nicht zu weit.
Ich schreib dich mal via pn an.

Mag sein das es den ein oder anderen amüsiert, aber die haben echt gas gegeben und gesucht Die speyrer Polizei muss man nicht verstehen.

woher kommst du genau?
Würde mir das mal ansehen wenn du willst.

Zitat von hidden1011

Die Spurbreite ist nich das Problem, sondern das Busfahrwerk.

oh doch, von hinten gesehen ist sie definitiv eines
Mir gefällt er wie er ist

kleines Update :

Ich hab diese Woche meine stoßdämpfer (va) gewechselt. Ging wirklich ziemlich entspannt muss ich sagen. Eine große Hilfe dabei war mir der Akku schlagschrauber von einhell den ich mir für unter anderem solche Arbeiten gegönnt habe.

Pünktlich zum kälter werdenden Wetter habe ich nun die Serienfelgen mit Winterreifen beziehen lassen.

Da ich die letzten Jahre immer nexen gefahren habe, habe ich der Marke auch dieses Mal vertraut und bin auf das Verhalten beim Fahren gespannt.

Die Wahl viel auf nexen winguard Sport 225/45/17

Zum Abschluss für die sommerfelgen, gab es dann gestern noch eine Kontrolle durch die Rennleitung

Als nächstes, ju, was mach ich als nächstes?
Spurverbreitern steht noch auf der Liste, eventuell werde ich meine außenspiegel umbauen (Anklappfunktion).

Zum Abschluss : 20201114_090251.jpg

(Die Spur muss definitiv raus)

Wie lange hängt auch von deinem Willen zwecks Wartung ab.Aber sonst kann dir das wohl keiner sagen können.
Die Frage ist, wie lange willst du den Wagen fahren, Kurz oder Langstrecke?Vlt doch Diesel möglich (hält sich länger -> WENN....)

Kannst du selbst schrauben, oder musst du in die Werke?

Ich finde den Preis nicht wirklich hoch, wenn man den Markt derzeit beobachtet und Vergleicht.Der ein oder andere Mault hier deswegen sowieso gerne rum...würden ihre Wägen aber vermutlich selbst zu genannten Preisen einsetzen, von daher.

Wichtig ist dein Bauchgefühl.Beim kleinsten Zweifel, überdenk das ganze lieber oder lass es sein.
Vlt legst du etwas mehr drauf, und kaufst vom Händler = Gewährleistung.
Ansonsten lässt sich ja immer Handeln.Oder, man kann es zumindest versuchen

HDP stirbt auch gerne mal.Meine bspw bei 96k "schon".Da ich sie nicht selbst ausgebaut hab, weis ich nicht ob es die "verbesserte" version war oder nicht.Beim Austausch wurde seitens Händler gegeizt, weswegen wieder 2 Pumpen starben.
Die Pumpen sterben mit sicherheit auch heute noch, nur nicht mehr in so einem großen Ausmaß wie vor Jahren.

Injektoren.....joa, das wird dann halt Teuer.Aber ich würde es inzwischen machen lassen, mit der Bedingung die Teile selbst zu kaufen.
Warum?

Zum einen : Klick weis man nie was man Bekommt/verbaut bekommt.Zum anderen gibt es immer mal Berichte von Index 11 die den Geist aufgeben.Die Userin Badenixe, hatte glaube ich 2 Injektoren Tauschen lassen.Diese waren nach kurzer Zeit defekt, und wurden auf Garantie getauscht.Die Userin ist leider nicht mehr hier registriert, da sie gerade wegen dieser Probleme ihren 320i verkauft hat.

Leider ist es so, dass man sein Geld wohl nicht wieder sehen wird, wenn man Teile selbst verbaut, weil eben keine Qualifizierte Werke am werk war.Verkäufer argumentieren ja damit, das Garantie nur bei einbau durch Werkstatt.Wenn ich nun 2k für die Teile hinlegen soll, und danach in die Röhre schau, leg ich lieber noch was drauf, auch wenns weh tut.

Ansonsten, kann auch mal der Niederdrucksensor spinnen, was ich nachträglich zwecks meiner HDP zusammengekratzt hab.

Alles in allem bin ich mit meinem N53 im 325i Cab mehr als zufrieden.Laufruhe und Leistung stimmen für mich.Der Wagen bleibt die nächsten Jahre an meiner Seite, und wird gehegt und gepflegt.