Beiträge von Brainny1

Zitat von Panik45

Und ganz wichtig „kein Fett auf die Anlagefläche der Felge“ Dadurch könnte es passieren das sich ein Rad löst!!!

Mach ich (und andere) seit Jahrzenten, und die Räder fliegen nicht durch die Gegend....irgendwas machen wir ja dann wohl falsch.
Wir benutzen diese paste zb auch im CNC bereich, wenn wir Maschinen umrüsten, und es gibt nichts besseres um Kontaktflächen später wieder voneinander lösen zu können.

Nur mal als Bsp.Eine meiner Drehmaschinen macht knappe 4k Umdrehungen, und je ein Backenfutter ist mit 3 Schrauben befestigt und ist 24h im Einsatz.Da fliegt nichts durch die Gegend, trotz geringerer Sicherung mit schlappen 80nm.

Das größere Problem ist, dass man die Paste auf die Bremsscheibe sprüht und nicht entfernt.
Das Thema ist ein ewiges Streitthema mit gerüchten um korrosion und co.

Weder bei uns in der Firma, noch an meinen Felgen ist je iwas Korrodiert (zumindest an den Anlageflächen nicht)

Stoßdämpfer wechselt man btw Paarweise.Ein Set vorne kostet bis knapp 204 Euro je nach Shop.Die Kleinteile sind da noch nicht mit drin.Werkzeug ebenfalls nicht.

Leistenkeile sind ne Tolle sache.Würde sie aber aus Kunststoff kaufen.Kosten bei Ebay knappe 10 Euro

ting tong macadangdang

Und, wie stehts mit deinem Sorgenkind?
Darf man sich auf Bilder eines Destruction Derbys freuen oder hat er sich gefangen?
Bin ziemlich gespannt ob deine Mühe was gebracht hat.

Zitat von SquatParaIng

Die 150 PS Gang

Mannheimer Abteilung die Regelmäßig an Verschiedenen Punkten kontrolliert, ja Wenn man aber sieht was in der Innenstadt oder zwischen Benz und Lu los ist, wundert es nicht das man sie öfter mal am Hintern hat.

Zitat von hidden1011

Ich schneide in die Platten 2 Gewinde dann kann ich die mit 2 Schrauben lösen wie bei einem Abzieher

Erlischt dann nicht eigtl die Zulassung der Teile laut Gutachten blah?Dachte eigtl, dass der Bürokratenverein da recht streng ist.
Müsste man natürlich auch erstmal sehen.Das sind dann wieder so sachen, die ich als Schlosser auch machen würde, wenn ich merke das der Hersteller pfusch Fabriziert hat.

Auch wenn es dazu verschiedene Meinungen gibt, säubere ich die Anlageflächen der Felgen, und sprühe sie dann dünn mit Kupferpaste ein.Weis nicht ob das ganze bei Spurplatten auch hilft, aber beim lösen der Felgen hilft das ziemlich gut.

Meine Nexen Reifen haben sich inzwischen diversen Situationen unterziehen dürfen, und ich bin wieder sehr Zufrieden mit der Marke.Mal schauen wie sie in Sachen verschleiß abschneiden.

Nächster Punkt ist jetzt die Umrüstung der Soundanlage auf das Eton Set mit Spiegeldreiecken.

Die Lautstärke nach dem wechsel des ESD ist nicht zu Unterschätzen.Die Gesetzänderung (war das nun offiziell ein Gesetz, oder wurde nur die DB Grenze gesenkt?) aber auch nicht.

In unserem Kaff wurde ein Wagen ohne Diskussion stillgelegt, bis der Rückbau nachgewiesen wurde.
Wenn du dir den Stress geben willst, immer wieder Diskussionen mit der Rennleitung zu führen, ist das natürlich deine Sache.Zumindest der ESD greift ja jetzt nicht in das Fahrverhalten ein, somit gefährdest du höchstens mit Lärm die Gesundheit deiner Mitmenschen (auch nicht ohne-selbst betroffen).
Unauffällig oder nicht, die Jungs wissen worauf sie schauen oder hören müssen, die fahren teils die selben Autos oder kennen sich aus.
Bei mir haben sie ja bspw auch direkt die Felgen ins Auge genommen, obwohl meiner eher unauffällig ist (gut, Felgen fallen natürlich gleich auf ^^).

Wenn möglich, lass den Kram an der Karre eintragen, dann kann dir keiner was.

Bezüglich deiner Vorliebe rausgewunken zu werden :

Wenn die Jungs mal ne db Messung durchführen, und feststellen das der Kasten zu laut ist, dann ist deine BE flöten wenn sie dich mehrmals rausholen könnte das durchaus weh tun.

Sofern du das noch nicht bedacht hast, machs jetzt

Kann ich bestätigen.
Astra G Cabrio. Lenken konnte man mit dem kleinen Finger, so weich war das ganze. Auch das Fahrwerk war nett, aber halt n Astra.

Bei meinem 93 ist die Lenkung auch etwas "schwerer", aber nicht unangenehm.

Was vielleicht gut gewesen wäre = Fehler auslesen, bzw speicher checken ob was in der historie liegt.

Aber ansonsten seh ich das wie die letzten über mir. Vielleicht noch die Dämpfer anschauen, bzw allgemein unterboden. Dämpfer machen lassen ist nicht billig, sollte dann schon kalkulierbar sein.

Ist ja auch n e93 Crossroad
Hab das Bild nach dem ablassen gemacht.mit den anderen Felgen/Reifen sitzt er definitiv tiefer.Vielleicht setzt sich das ganze aber auch noch. Mal gucken. Mir ist das aber halt wirklich egal.

Was soll denn nicht richtig zusammengebaut worden sein? Räder falsch rum? Die Dämpfer hab ich Anfang der Woche schon gemacht, da ist alles gut. Räder merk ich dann heute abend.

Ne ne
H&R steht schon lange fest
Ich weiß nur noch nicht wie stark die Platten werden. Teilegutachten sagt bis 20mm je Seite ohne Umbau, aber das wird meiner Meinung nach nichts. Eher 12-15

Zwecks "tiefe", finde ich das das auf dem Bild irgendwie täuscht.

20201114_130929.jpg

Ist zwar nicht gerade um die Ecke, aber auch nicht zu weit.
Ich schreib dich mal via pn an.