Beiträge von Brainny1

ich glaub, er meint eher den Motorcode, wie zum Beispiel N52, N53, etc

Die Modernen Motoren vertragen das E10 wohl, aber tanken würde ich das trotzdem nicht.
Mindestens Super.
Aber das hat wohl weniger mit Öldruck zu tun.

Kommt auf den Spiegel an.....gibt da so tolle Modelle, für 300Euro +

Öldruck bekommst nicht gezeigt, dass kann man aber mit Software prüfen, muss dir aber jemand beantworten, der sich da auskennt.

MKL bedeutet, es sind fehler im System.Also, wie immer : Kabel kaufen, Deep OBD oder andere Software (name wird nicht genannt) verwenden, und den Fehler deuten.Alles andere ist nur Kaffeesatz lesen.

Werkstatt ist gut gemeint, hoffe für dich, dass du das im Rahmen der Sachmängelhaftung machst.Kann mitunter im wilden Teilewechsel enden....besser ist es da, schon vorab zu wissen was dein Bock zu meckern hat.

Wenn es zeitlich nicht mehr möglich ist, kannst du auch mal Foren User anfragen, die in deiner Umgebung wohnen.Vlt liest dir ja jemand den Speicher aus.

Klick

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

sieht aus wie ein Elektrisch angesteuerter Zylinder mit Doppelwirkung.
Signal + / - = An / Hub vor, Signal - /+ Aus / Hub zurück

Wenn du dir sowas in die Motorhaube verbaust, solltest du den TÜV die abnahme online machen lassen....die zeigen dir bei sowas den Vogel.

ich weiß nicht wie es bei BMW ist, bei Opel gibt es zum Beispiel keinen, der sich mit dem Verdeck der eigenen Modelle auskennt, oder sich da dran wagt, ohne das es gleich mehrere tausende Euro kostet.

Ich weiß auch nicht was dich das "BMW eigene" Mittel gekostet hat, aber vermutlich ist da einfach nur ein BMW lable drauf, um paar Euro mehr verlangen zu können.

Koch Chemie wäre mit das beste gewesen.vorher mit Spüli reinigen, dann lüften lassen.meine Dichtungen sehen aus wie neu, obwohl der/die vorbesitzer wohl auch nichts getan haben, um diese zu pflegen.

Zitat von SquatParaIng

Die wollte ich mir auch unbedingt besorgen, dass sich der Dämpfer auch schon löst bzw. eingeführt werden kann. Etwas WD40 in die Einfassung vom Dämpfer (das Ding, welches man aufspreizt und wo die Nut drauf sitzt) wird sicher auch nicht schaden.

Etwas bin ich ja schon noch am überlegen, ob ich nicht direkt die ganze VA mache. Dann hab ich langfristig damit eben Ruhe. Dauert aber nochmal ein paar Stunden länger und kostet nochmal 300€ mehr. Das könnte ich auch in eine Lackaufbereitung stecken...

So langsam dürfte es dann nämlich mal vorerst genug sein mit dem Investieren, auch wenn man immer wieder die Verbesserungen spürt. Fahrwerk kommt aber auf jeden Fall.

Was ich vermutlich auch mal machen werde: Die VANOS Ölfilter (?) reinigen. Die, die am Block sitzen, welche man nur mit einem Spiegel sieht. Hab nur leider keinen Werkstattspiegel . Dann sollte auch der minimal unrunde Leerlauf verschwinden. Den hat er direkt nach einem Kaltstart, bis er die Drehzahl langsam runterregelt. Hat hier im Thread auch schon mal einer ein Video verlinkt.

Alles anzeigen

Also.......solche Spiegel bekommst ja nun auch für billig Geld hinterher geworfen.Zumindest wenn du die gleichen meinst wie ich.
Gabs vor einiger Zeit mal bei LIDL, und kommt immer mal wieder als Aktion.

Hab in diversen Foren von diesen VIN Decoder teilen gelesen, über die man die Historie bekommen kann.Teilweise zahlt man da nicht wenig.Bei den meisten die das gemacht haben, kam dann irgendwelcher kram raus, der hinten und vorne nicht passt

Sprichwort Puma, Rückrufaktionen.Geht alles auf deren Kappe.
Ist dein Wagen betroffen?Was, du weist es nicht?Na was für ein Glück für BMW....und natürlich die anderen Hersteller.
Ich war ja kürzlich zwecks meiner HDP beim Freundlichen.Mir wurde gesagt, software war bei Auslieferung up to date.Woher weis ich denn nun, dass es wirklich so ist.Hab weder Schriftlich was, noch kann ich den SW Stand abgleichen.Somit muss ich mich auf das verlassen, was gesagt wird.Wenn ich dir aber zb erzählen will, dass Kühe Lila sind, und du es nicht nachprüfen kannst.....