Wenn die Brenner über Kreuz getauscht wurden, und ein Funktionierender, nicht funktioniert, bleibt nur das STG als nächste Fehlerquelle.
Was du mal versuchen kannst, wenn das STG evtl eh defekt ist, dieses zu öffnen, und zu schauen ob feuchtigkeit drinnen ist.Falls ja, mit Bremsenreiniger / Kontaktspray reinigen und trocknen.Vlt hilfts ja.
Ich hab g`hört, dass du mal mit anderer Software den Info, Historie, und Fehlerspeicher auslesen solltest.
Wenn dann immernoch nichts ersichtlich ist, kann man immernoch wild Teile tauschen bis es passt.
Btw : Wenn der Fehlerspeicher "leer" ist, die Leuchte aber dennoch gerne angeht, sollte man auslesen wenn sie angeht.
Kann mir aber nicht Vorstellen, dass der Speicher leer ist.Zumindest im Historie speicher sollte man fündig werden.
das war mir schon bekannt.und da die Mb Freigabe drauf ist, wird das auch kein Problem sein.auf der Addinolseite steht es ja auch nochmal.
Wollte nur wissen, ob sich die Kanister gleichen, oder ob alte Charge / neue Charge sich unterscheiden.
Update :
So :
Händler rief gerade an, war bei BMW.Die meinen, Geräusch ist normal, wären die Injektoren, die machen halt solche Geräusche 
Hab ihn dann gefragt, was BMW zur MKL und dem Fehler im System (nicht gelöscht) gesagt hat.
"Der Meister hat sich den Motor angehört, ist damit gefahren, und sagte, dass das Modelltypische Geräusche sind"
Wieder ein Beispiel dafür, warum ich lieber 3 freie Werkstätten besuche, als einen 
Morgen wird er einer anderen BMW Werkstatt vorgeführt, richtig warm gefahren, bin gespannt was die sagen.Wenn das nichts Hilft, werde ich dem Händler vorschlagen, den Wagen in meiner freien Werkstatt vorzuführen.Da der Meister dort nicht nur Beruflich sondern auch Hobbytechnisch an Autos schraubt, wird der vermutlich nicht lange für eine Diagnose brauchen 
Garantie : nein.Allerdings lasse ich den Service bis etwa 120k km von Werkstätten machen (ausgenommen Bremsen).
Ab dann "stemple" ich das Serviceheft selbst.
Mir geht es lediglich um die Freigabe BMW Longlife 01 (MB ist gleichwertig bzw übertrifft diese).
Warum sollten sie ablehnen : Weil sie es können, wenn keine Freigabe ersichtlich ist?Wurde mir als Hinweis mitgegeben.
Auf der Addinol seite steht die BMW "Freigabe", bzw das diese eben erfüllt wird.Auf dem Kanister steht davon eben nichts.
Ist vlt ein doofer vergleich, aber lass dir mal nicht zugelassene Reifen aufziehen, ohne die Werkstatt zu schmieren.
Wollte nur wissen, ob auf seinen Kanister/n vlt was drauf steht 
Frage, da du auch das Addinol Öl bestellt hattest : Ist bei dir eine BMW LL Freigabe auf dem/n Kanister/n zu finden?
Laut Internet hat das Öl die BMW Freigabe, laut Kanister nicht (MB vorhanden).
Meine Werkstatt, könnte im Rahmen eines Services das einfüllen ablehnen (sofern sie das mit der MB Freigabe nicht wissen oder nicht wissen wollen).
Zulassungsdienste sind keine Zulassungsstellen, sondern Gewerbliche, die für X Personen zur Zulassunsgstelle fahren, und deren Fahrzeuge anmelden.Momentan geht das nicht anders, da Privatleute keinen Zugang haben.
Ich seh schon, ich steh heut aufm schlauch Zu wie geschlossen 
Die Adaptionen sowie den Fehlerspeicher lösche ich dann wenn die neuen Ventile drin sind und ich das Auto endlich mal zugelassen bekomme. Kann leider noch knapp 2 Wochen dauern, da unsere Zulassungsstelle geschlossen hat. Dann kann ich nach einer ausgiebigen Probefahrt endgültig sagen, ob das Problem behoben ist. Sieht aber vielversprechend aus. Ich freu mich
Zulassungsdienst in Anspruch nehmen.Kostet zwar etwas mehr, aber du hast die Zulassung.Ob die Zulassungsstellen in 2 Wochen wieder "normal" öffnen, bezweifle ich bis jetzt noch recht stark.
Update :
Endlich spricht das Fahrzeug mal mit mir.Heute morgen ging auf dem Weg zur Arbeit meine MKL an.Als ich dann auf dem Werksgelände war, musste ich das FZ kurz abstellen.Beim Starten die MKL aus, und blieb auch aus.Ebenso auf der Heimfahrt nach Feierabend.
Nun habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen, und habe den Fehler 29F1 gefunden (Kraftstoffdruck Plausibilität).
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Morgen fahr ich zum Händler, dann wird geschaut was es ist.Ich vermute allerdings HDP im ganzen, oder anbauteil.
Und....?Die Verkleidung wird deswegen nicht Verschweißt sein.
Ich hab mit e91 und Touring viele viele Videos gefunden, und natürlich : Clips.
