Kann es sein, dass das Auto nass geworden ist, bzw Wasser unten an der Batterie steht?
Hast du einen oem Motor oder günstige Alternative verbaut?
Wenn du den Motor mehrmals vergeblich bemühst, ists klar das da was überhitzt.
Beiträge von Brainny1
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Auf die schnelle sehe ich jetzt nicht, dass der Fehler was mit dem Verdeck zu tun hat.
Irgendwas am Fahrzeug geändert?
Könntest die beiden Relais höchstens mal auf Verdacht tauschen.
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Bevor du an der Mechanik oder Elektrik herum bastelst, hast du überhaupt den Fehlerspeicher ausgelesen?
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zu zweit geht's fix.
Wenn du es alleine machst, kann es sein dass sich der Wischer beim fest drehen verschiebt. Da ists praktisch wenn einer die Position bei angepresstem Wischer hält.
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is echt wahnsinn was des fürn unterschied macht oder?
das die VFL arme etwas weniger hoch wischen issn preis mit dem ich sehr gut leben kann. man fährt ja eh mehr im trockenen als im regen..
Bei dir sitzt der Wischer auf der Beifahrerseite aber, zumindest ohne es Live zu sehen, etwas zu tief.
Liegt das Wischblatt nicht auf dem Gummi der Abdeckung auf?
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Hast du eigentlich ein Fahrwerk in Planung, Brainny?
Nope.
Ich werd höchstens die Domlager beim nächsten Federbeintausch (oder bei Langeweile) austauschen, aber Tiefer oder anderes Fahrwerk, möchte ich nicht. Irgendwann kommen dann vlt die M3 Fahrwerksteile, Querlenker etc pp, die Teilenummern hab ich mir letztes Jahr mal rausgesucht.
Geplant ist aktuell nur noch der Performance Diffusor, nen anderen ESD, n Kollege von mir wird den Lack mal richtig Aufbereiten / Polieren und Versiegeln, bzw, Je nachdem was mein Lackierer verlangt, hab ich mir Überlegt, den Wagen in der Farbe in der ich den M4 haben wollte, lackieren zu lassen. Ich hab die Farbe allerdings nie Live gesehen, werde daher erst mal jemanden Suchen der die Farbe fährt oder ein altes Teil in der Farbe lackieren (kann ich selbst, muss nicht top sein). Andererseits, hab ich mich vorhin, als der Prüfer ne Testfahrt gemacht hat, direkt wieder in den Wagen / die Farbe verschossen.
Der Rest kommt spontan sofern mir was gefällt.
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Für den LCI e92 / 93 gibts oder gabs vor kurzem noch in England ne OEM Lippe / Flaps.
Für schlanke 990 Euro. Hatte ich mir überlegt und beobachtet, aber dann verworfen, auch aufgrund des Preises.
Mir gefällt die Optik, wie er jetzt da steht, schon sehr gut. Der Diffusor hätte mir optisch jetzt noch gefallen, aber das wärs dann auch gewesen.
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Den, den ich hier aktuell noch liegen hab, ist von der Haptik her wirklich das unterste was es wohl so gibt.
Wenn ich den jetzt noch schleifen müsste damit er passt, könnt ich ihn auch gleich weg lassen
Ich finds halt schon hart, dass sich in den Jahren in denen der kram auf dem Markt ist, noch keiner drum gekümmert hat, dass die Qualität mal besser wird
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wollte ihn eh lackieren lassen.
Aber schon das Material sieht, man kann es nicht anders sagen, scheiße aus.
Von den spaltmaßen (Einlage) ganz zu schweigen und die Abständen zu den clipsen stimmt auch nicht.
Geld wäre nicht das Problem. Aber ich würde dann doch schon gerne oem haben wollen. Den drückt man ein und es passt. Aber da findet man quasi null.
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Die Kollegen von ihm haben mich direkt an ihn Verwiesen. Der kennt sich wirklich gut aus und betreibt selbst Tuning.
Problem wird jetzt eher die Eintragung in die Papiere bei der Behörde, die wieder absolut überfordert ist und keine Termine mehr frei hat.
Ich hab heute übrigens den Diffusor von Carparts bekommen, und schick ihn direkt wieder zurück
Katastrophe....wer sowas für den Verkauf freigibt., sollte eigt erschlagen werden.
