diese Firmen machen natürlich alle Mist und lügen, deshalb gibt es die auch erst seit teilweise über 20 Jahren.
Du weißt, dass dir so manche Firma bzw deren Angestellten alles erzählen würden, um möglichst viel Kohle mit dir zu generieren?
Beiträge von Brainny1
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Du brauchst keine super tolle poliermaschine (ausgenommen du willst irgendwann eh eine, zum polieren deines lacks).
Auch musst du keine 5h schleifen. Du darfst es nur nicht mechanisch übertreiben, besonders beim nass schleifen. Ich schleife pro Körnung wenns hoch kommt 10 min per Hand und poliere danach so lange, bis die Politur vollständig "aufgelöst" ist, geb nochmal etwas Politur nach, und poliere wieder bis nichts mehr übrig ist. Dann abwaschen und gut ist.
Ich mach das jetzt schon einige Jahre, und hab bisher alles an Scheinwerfern aufbereitet bekommen.
Machs dir nicht komplizierter als es ist.
Ich hab mir damals, weil bei mir der Lack eh nicht mehr zu retten war, so eine Maschine gekauft :
(Diese oder nächste Woche gibt's polieraufsätze für akkuschrauber, die könnte man sich auch mal anschauen.)
Reicht vollkommen aus. Könnte auch kleiner sein, damit man besser an alle Ecken und kanten kommt, aber es geht mit etwas Mühe auch so.
Bei dir kann es sein, dass du mit der groben Körnung zu trocken mit zu viel Reibung dran warst und dadurch das Material beschädigt wurde. Wenn du mit dem Finger / Fingernagel drüber fährst, merkst du das ja.
In dem Fall könnte es sein, dass nur ein Austausch sinnvoll ist.
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Bei mir sind auf den "ab Werk" VFL Wischern noch so Abdeckungen drauf. Damit sieht es noch etwas cleaner aus wie ich finde.
Jetzt sind sie Geschichte. Neue VFL Kappen sind schon bestellt. Montag fahr ich neue Wischerblätter holen.
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Wahrscheinlich. Die Scheinwerfer reinigung arbeitet in Intervallen und reagiert daher nicht bei jedem Betätigen.
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Das war mal ne Maßnahme seitens bmw.
Die Pumpe fördert beim Öffnen sprit an die hdp.
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Ja, sind zwei bis drei pumpen.
Deswegen ja Ausschluss verfahren. Schlauch abziehen, hebel betätigen : kommt nichts, geht's in Richtung Schlauch / pumpe. Kommt was, geht's in Richtung Schlauch / Düse.
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Einfach mit 1200er mit der Hand Nass, wirklich Nass schleifen, und dann mit Autopolitur drüber gehen.
Da brauchts keine Speziellen mittelchen für.
Das 1200er Papier reicht auch in der Regel aus. Wichtig ist halt das er den Akkuschrauber weg lässt, und die Politur mit ner Maschine macht. Da reicht auch die billige von ATU oder Baumarkt aus.
Da aber keine Reaktion des TE kommt, hat ers endgültig Verkackt oder schaut hier einfach nicht mehr nach.
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Verstopft kann ich mir schwer vorstellen, dann müsste ja auch die SRA verstopft sein oder?
Wenn die schläuche sich gelöst haben müsste ja unterm Auto ein nasser Fleck sein oder?
Könnte es auch angebissen sein?
Wenn s angebissen wäre, wäre auch ein Nasser fleck in / unterm Auto.
Wenn die Pumpe Arbeitet, gibt s nicht viel. Verstopft, Schlauch nicht richtig drauf oder defekt, Pumpe zu schwach, Düsen Verstopft.
Nimmst halt mal wen zur Seite der für dich die SRA betätigt, und du schaust dann was passiert. Kannst ja auch den Schlauch mal abziehen, dann siehst ob da Wischwasser raus kommt oder nicht.
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Schlauch verstopft, nicht richtig angeschlossen? Pumpe arbeitet sonst ja.
Kann auch sein das die düsen verstopft sind.
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Haben die alten Scheinwerfer funktioniert?
Wenn ja, und du sie noch hast, kannst du den Stecker auch an denen, im Ausgebauten zustand testen.Würde dir eher abraten, mit 12v auf Pins zu gehen, von denen du nicht weist was wofür gedacht ist. Wenn du weißt was du tust, hab ich aber nichts gesagt.
