Also eigentlich hab ich mit dem Kommentar den Airbag auszubauen das so gemeint, das es eben sein kann, in einer unaufmerksamen Sekunde, das einem der Airbag über die neue Blende rutscht und die dann zerkratzt. Ich hab das leider schon gesehen, das Leute das geschafft haben, weils eben umständlich ist und die Kabel auch kurz... Pflicht ist es natürlich keine. Klar.
Ich bau die Blende zum Reinigen regelmäßig aus. Da rutscht kein Airbag über die Blende.
Da ist nichts was den Airbag auslösen könnte.
Du kommst nichtmal in die Nähe von irgendeinem Stecker oder Kabel.
Es ist nur etwas umständlicher die blende wieder aufzusetzen weil der Airbag eben im weg ist.
Wegen dem Ausbau der blende, 30 bis 40 min zu warten aber einfach zu blöd. Vor allem weil ich bei mir halt alles mögliche im Radio einstellen muss (inklusive Android auto).
Machs im Endeffekt wie du denkst.
Ja mein Gott Klemme die Batterie dann einfach ab
Wie gesagt, unnötig wenn nur die blende ausgebaut wird.
umständlicher?
Sicher nicht. Die Schrauben müssen so oder so raus. Man muss halt nur mit etwas mehr Gefühl arbeiten. Statt 45 Minuten durch das abklemmen, arbeitet man aber eben nur 5 Minuten.
Alles anzeigenEines meiner Bmw Lieblingsthemen
1) Batterie abklemmen aber zuerst warten bis er eingeschlafen is
2) Airbag raus: mit einem flachen Schraubendreher horizontal, leicht nach oben durch den Kunststoff auf der Rückseite vom Lenkrad die Feder andrücken bis der Airbag sich löst, beidseitig
3) Airbag abklemmen
4) hinter dem Lenkrad sind drei Torxschrauben die die Blende halten
5) Blende abziehen
Hat die Blende im Kunststoff tiefe Kratzer? Schleifen und neu lackieren. Ist es nur der Soft Touch Lack der runter geht? Nicht schleifen. Einfach nur mit einem Lappen und Reinigungsbenzin die Reste davon entfernen. Danach mit HP Gummispray lackieren....aber Vorsicht: nicht zu viele Schichten und immer anpassen an den Rest der Verkleidung. Zu umständlich bzw keine Erfahrung oder Möglichkeit? Neu kaufen.
Brauchst nichts abklemmen. Schrauben lösen, blende abziehen.
Beim einbauen muss man nur schauen das die blende richtig sitzt, was ohne Airbag einfacher ist.
Passen die Originalen BMW Flaps für den E92/93 nur bei der normalen Serienfront oder auch beim M Paket?
Heute habe ich die Zentrierbolzen meines Verdecks ausgebaut, da diese bei Geräuschen des Verdecks mit Passscheiben unterlegt werden.
Durch die Teilenummer und andere Angaben bin ich auf den Durchmesser und die Stärke gekommen und wie viele maximal verbaut werden dürfen.
Bei den Scheiben handelt es sich um m8 Scheiben mit dem Durchmesser 14mm × 0,5mm.
Bmw gibt an, dass nicht mehr als 4 Scheiben je Seite verbaut werden dürfen.
Bei mir waren auf der Fahrerseite 2 und der Beifahrerseite 3 verbaut.
Ab 7/12 sollen laut BMW schon je 3 Scheiben verbaut sein.
Nachdem auf beiden Seiten nun 3 verbaut sind, ist auch das klappern das ich auf der Fahrerseite hatte, wenn ich über größere Unebenheiten fuhr, verschwunden.
Das geschmolzene Material kommt von den größeren Endrohren.
Hitzeblech über dem esd kontrolliert? Die Halterungen gammeln gerne weg, dann wackelt das blech frei.
Alles anzeigenVielen dank schonmal für deine Antwort.
Bedeutet das dann in dem Fall das es für mich als Fahrer garkeinen Unterschied macht ob ich einen anderen esd habe weil es keinen Unterschied macht oder wie meinst du das man das nur im vorbeifahren hört?
Habe ich wenn ich mir zb einen Reuter hole garkein blubbern oder lauteren Sound den ich als Fahrer wahrnehme ?
Es hört sich schon anders an. So richtig hört man den aber nur beim Kaltstart oder mit offenem Verdeck wenn man den E93 325i fährt. Sound wie beim Performance ESD bekommst du mit den ESD von Reuter jedenfalls nicht.
Problem am gebrauchten Performance ESD : Entweder direkt gefälscht oder zu laut wie man in anderen Threads kürzlich gelesen hat.
