Beiträge von Markus.nrw

Meine Farben der Stecker Fahrzeugseitig sind

Weiß

Schwarz

Grün

Rot

Der Rote hat also kein Gegenstück. Oder wird dort ein Modul im Sinne von einem Steuergerät aufgesetzt. Im Schein steht 19.02.2010 als Erstzulassung. Wenn ich aber auf BMW fans die VIN eingebe komme ich auf 2008. Ich habe das Auto ohne Motor gekaut und mir jetzt einen 177PS Motor besorgt

Wenn ich mir den Kabelbaum von einem N47N besorgen würde hätte ich zwar den Roten Gegenstecker, da dafür aber einen blauen anstatt den grünen.

Hat einer ein Bild von der Ersatzteilnummer 12 51 7 802 171 ? Also in Farbe?

Moin, also es sind zwei Kabel. Ein dünnes blau/weiß was von dem Stecker rot in einen Stecker auf der DDE geht. Ein dickeren schwarz gelbes verschwindet fahrzeugseitig. Motorsteuergerät und cas vom e92. Motor und getriebebaum vom e87.

Moin, ich habe einen e92 320d ohne Motor gekauft. Jetzt habe ich einen laufenden aus einem E87 120d ausgebaut. Mir fehlt jetzt folgender Stecker motorseitig. Es ist der roten. Anlasser dreht nicht bzw gibt den Startbefehl nicht

Thema ist zwar älter aber man kann eine M16 Schraube mit Öse einschrauben ( nahe Ölfiltergehäuse). Geht ein wenig schwer, ist jedoch normales M16 Regelgewinde!

Ok danke, eine Frage habe ich noch. Haben dir N54 Motoren das Gleiche Problem, wie N57 und N47, dass sich die Hauptlager beim fressen mitdrehen und den Block ruinieren oder kommt das i.d.R. nicht vor?

Moin,

ich hatte bei meinem 35er das Problem, dass nach dem Wechsel der Kopfdichtung, Kühlmittel in der Motor gelangt. Ich habe eine originale genommen. Ich meine gelesen zu haben, es gibt eine höherpreisige Dichtung von einem Hersteller, der sehr zu empfehlen ist. Welcher war das noch gleich?

Beste Grüße

Zitat von MuDvAyNe

Motorsteuergerät schon wieder erreichbar?

Leider nein!

Moin,

hat der E91 ein EWS Modul unter dem Lenkrad in weiß wie man es kennt oder ist das, dass schwarze CAS Modul?

Zitat von Panik45

Wenn die ews sperrt, dann hast du keinen Druckaufbau.

Das Mengenregelventil ist umbestromt geschlossen, also 100% Fördermenge.

Das Raildruckregelventil ist unbestromt offen, also 100% in den Rücklauf.

Aber wie MuD schon sagt. Wenn die DDE nicht anspricht, liegt der Fehler sehr wahrscheinlich da.

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Nach dieser Aussage müsste dann aber selbst wenn die EWS zu macht, druck aus dem direkten Rohr der Pumpe kommen?!

So ganz verstehe ich die Sache auch nicht aber heute Morgen habe ich eine Verbindung zum Steuergerät bekommen.

4121 DDE Motorrelais. Habe ein anderes blaues Starterraulais probiert, aber nichts passiert. Die Suche geht weiter