Beiträge von Markus.nrw

Ich war gestern noch den ganzen Abend am Auto. Kann mit einer sagen bzw. einen Stromlaufplan geben, wo dieses schwarz gelbe dickere Kabel hingeht und wo dieses weiß blaue eingepinnt wird? weiß blau kommt vom Stecker Steuergerät und schwarz gelb aus der Karosse. wurden wohl ausgepinnt und an den roten stecker gepinnt um einen 184ps motor anstatt den 177 zu verbauen. Wäre echt dankbar über eine Hilfe. Ein Bild von dem kasten der DDE eines intakten Fahrzeugs würde mir auch schon helfen

Mir ist eben einmal aufgefallen, dass oben der ganze kabelbaum auseinander genommen wurde. Ich kaufe mir jetzt den oberen teil des baums neu und verlöte alles neu? Muss ich da auf etwas achten? Und wie schaut das aus, wenn ich eine andere dde nehme? Reicht es da wie beim e46 früher wenn man dde, Schlüssel und ews im diesem fall die most tauscht?

Meine Farben der Stecker Fahrzeugseitig sind

Weiß

Schwarz

Grün

Rot

Der Rote hat also kein Gegenstück. Oder wird dort ein Modul im Sinne von einem Steuergerät aufgesetzt. Im Schein steht 19.02.2010 als Erstzulassung. Wenn ich aber auf BMW fans die VIN eingebe komme ich auf 2008. Ich habe das Auto ohne Motor gekaut und mir jetzt einen 177PS Motor besorgt

Wenn ich mir den Kabelbaum von einem N47N besorgen würde hätte ich zwar den Roten Gegenstecker, da dafür aber einen blauen anstatt den grünen.

Hat einer ein Bild von der Ersatzteilnummer 12 51 7 802 171 ? Also in Farbe?

Moin, also es sind zwei Kabel. Ein dünnes blau/weiß was von dem Stecker rot in einen Stecker auf der DDE geht. Ein dickeren schwarz gelbes verschwindet fahrzeugseitig. Motorsteuergerät und cas vom e92. Motor und getriebebaum vom e87.

Moin, ich habe einen e92 320d ohne Motor gekauft. Jetzt habe ich einen laufenden aus einem E87 120d ausgebaut. Mir fehlt jetzt folgender Stecker motorseitig. Es ist der roten. Anlasser dreht nicht bzw gibt den Startbefehl nicht

Thema ist zwar älter aber man kann eine M16 Schraube mit Öse einschrauben ( nahe Ölfiltergehäuse). Geht ein wenig schwer, ist jedoch normales M16 Regelgewinde!

Ok danke, eine Frage habe ich noch. Haben dir N54 Motoren das Gleiche Problem, wie N57 und N47, dass sich die Hauptlager beim fressen mitdrehen und den Block ruinieren oder kommt das i.d.R. nicht vor?

Moin,

ich hatte bei meinem 35er das Problem, dass nach dem Wechsel der Kopfdichtung, Kühlmittel in der Motor gelangt. Ich habe eine originale genommen. Ich meine gelesen zu haben, es gibt eine höherpreisige Dichtung von einem Hersteller, der sehr zu empfehlen ist. Welcher war das noch gleich?

Beste Grüße

Zitat von MuDvAyNe

Motorsteuergerät schon wieder erreichbar?

Leider nein!

Moin,

hat der E91 ein EWS Modul unter dem Lenkrad in weiß wie man es kennt oder ist das, dass schwarze CAS Modul?