Beiträge von Casul

Zitat von Fluchtfahrer

N54 ist einfach sehr gehyped. Ab und an findet man aber Verkäufer die es nicht wissen

Dann kann man einen E90-E92 um 11-12 000 schießen. Da ist ein 440i meilenweit weg und er kann auch nicht so viel mehr. Mit Tuning ist ein N54 natürlich schneller und man hat beim N54 immer die Option komplett auszurasten und über 500 PS zu gehen.

Ob N54, N55 oder B58 ist mir persönlich egal. Gerne auch S55 oder S58, Hauptsache Reihe 6 mit turbo fürs Drehmoment.
Nen GTI wäre auch eine Option, finde aber die Antriebsart und das Design mist.
Ausserdem hat er 1 bzw 2 Zylinder zu wenig
Ich bin schon 7er GTI Performance gefahren, das ging schon ganz gut, vor allem mit der sperre, ist aber nichts für mich.

Ich finde es halt schön Drehmoment aus dem "Keller" zu haben.
Die 306 PS werde ich im Alltag und auf der Landstraße bei Spaß Fahrten eh kaum ausreizen können.
Ich hatte mal geplant ein Fahrsicherheitstraining, ein Drift Training und ein Sportfahrertraining zu machen und mich mal zum Spaß auf den Ring zu begeben.
Man Bruder hatte es auch vor, wenn er sich sein erstes "eigene" richtige Auto kauft (momentan fährt er den Golf meiner Mutter, hat aber Interesse an nem 350z/E46/E36).
Dann macht man das ggf. Mal gemeinsam

Zitat von 335cd

Sorry, mein Fehler. Würde da aber trotzdem nicht allzu viel reinstecken, wenn du mit dem Gedanken spielst, in absehbarer Zeit auf ein anderes Fahrzeug umzusteigen.
Ich bin an sich auch sehr zufrieden mit meinem Auto, weil die Ausstattung ganz ordentlich ist. Ich hatte jedoch die ganze Zeit Bedenken, ob der 335i nicht die bessere Wahl gewesen wäre. Nachdem ich nun beide (N54 und N55) mal fahren konnte, bin ich froh, dass ich mich für meinen entschieden habe. Klar, der Sound ist Wahnsinn, aber da ich schon seit Jahren Diesel fahre, stört mich der leise Motor kaum. Im Gegenteil. Die Motorcharakteristik ist halt eine ganz andere. Und da möchte ich meinen nicht mehr missen. Trotzdem hätte ich sehr gerne einen 35/40i oder einen M4 als Sommerfahrzeug.
Das Interieur im E9X ist meiner Meinung nach wirklich schön (gerade mit dem CIC auch in Sachen Multimedia noch immer zeitgemäß), aber der 4er spielt da einfach in einer anderen Liga. Spätestens dann werde ich auf einen Benziner wechseln. Dann aber mit der größten Motorisierung. Vielleicht sogar den M4. Es muss auf jeden Fall etwas deutlich stärkeres als der 35d werden.
Mal sehen, ob ich meinen bis dahin dann verkaufe oder für die Fahrt auf die Arbeit weiter nutze. So oder so wird aber ein Diesel für den Weg auf die Arbeit herhalten müssen.

Der 2er ist auch ein sehr schönes Fahrzeug. Gerade, wenn du sagst, dass du meistens alleine oder zu zweit unterwegs bist. Ist alles sinnvoller als einen überteuerten E9X 335i zu kaufen.

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Ja, deine Motorisierung hat ja auch gut Drehmoment und bei guter Ausstattung sollte man auch zufrieden sein.
Die Ausstattung bei mir lässt etwas zu wünschen übrig, das Drehmoment untenrum ebenfalls.
Und bevor ich mir die Ausstattung nach und nach hole, was am Ende teurer ist als direkt das zu kaufen was man möchte, macht es ja ggf. Sinn sich direkt was anderes zu kaufen?

Mit dem M4 würde man definitiv nichts falsch machen, ich kann da auch nur von schwärmen
Aber ja ich bin auch begeistert vom Interieur des E92 LCI.
Über das Interieur des M4 ließe sich streiten. Alles andere als schlecht, aber ich finde die E92 besser durchdacht.

Der 2er ist halt noch ne Stufe unpraktikabler als der 4er bzw. 3er Coupe.
Ist halt nervig, wenn man mal mehr als eine Person mitnimmt. Ist selten der Fall, kommt aber mal vor..

Ich hab ja noch Zeit, bis/falls es soweit ist

Zitat von 335cd

Sehe ich auch so. Alles Geld, was jetzt noch in den 330i investiert wird, ist Verschwendung. Mach lieber nur das nötigste also regelmäßige Ölwechsel und halt Verschleißteile.Die Preise für den 335i E9X sind mMn überzogen. Ich habe eine Zeit lang auch mit dem Gedanken gespielt, auf den 335i umzusteigen. Stattdessen fahre ich jetzt erst mal meinen Diesel weiter und werde dann irgendwann auf den 435/440i wechseln.

Ist ja auch kein 330i sondern ein 325 mit N52B25.
Ich muss gestehen, dass ich ein riesen Fan vom 4er bin, mir aber das Interieur nicht wirklich zusagt. Ich finde das Navi ist einfach wie dahingeklatscht und nicht ordentlich bedacht integriert worden.
Ich hätte auch nichts gegen einen 235 oder 240.
Ich bin in der Regel alleine und ab und an zu zweit unterwegs. Da bräuchte ich nicht unbedingt viel Platz. Ein B58 wäre natürlich Mega. Wobei der N55 auch nicht von schlechten Eltern ist.

Zitat von SquatParaIng

Ich denke auch dass ein 335 (zumindest e9X) nicht das Maß der Dinge sein sollte.
Neuere Generationen kosten zwar etwas mehr, das wird sich die nächsten Jahre aber langsam angleichen denke ich.

Und die N55 sowie B58 scheinen einige der N54 Kinderkrankheiten schon überwunden zu haben.

Würde auch für weiterfahren, selbst reparieren soweit möglich und ggf. eine Optimierung stimmen. Das ist zwar beim Sauger nichts berühmtes, aber zumindest bei den N52B30 scheinen ja einige eine Abstimmung auf 102er Sprit zu fahren. Müsste man mal recherchieren ob man zum b25 da was findet.

Kannst dann nebenher gut Geld beiseite packen, ggf anlegen, und dir dann in ein paar Jahren was gönnen (wenn sich der Fokus dann nicht in Richtung Immobilie oä verschiebt).

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Ich fahre zwar bereits seitdem ich das Auto habe nur 102, aber ich glaube so eine Abstimmung bringt nicht wirklich viel beim 2.5l. Bei nem 325 mit N53 sieht das ganze natürlich anders aus.

Zitat von ffasy

Servus,

Mir gefällt dein Ansatz originale und hochwertige Teile zu verbauen. Schon mal top für einen jungen Fahrzeugbesitzer.

Als jemand der vor wenigen Jahren in deiner Lage war Rate ich dir: Fahr das Ding noch lange, und spare dabei. Sicher wird die Zeit kommen wo du mal auf etwas anderes wechseln wirst, dass musst du aber gar nicht erzwingen. Es spart viel Geld und rückblickend ist man immer traurig ein, in meinen Augen, tolles Auto verkauft zu haben. Dazu passt auch meine Ansicht zum 335: der Leistungssprung ist doch Recht gering, der finanzielle Aufwand für einen 21 Jährigen dagegen hoch.

Vllt dann in ein paar Jahren auf F32 435i gehen

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Ich verfolge auch den Ansatz : Wer Biillog kauft, kauft zweimal. Mein Bruder hatte sich für den N52 eine neue nicht orginale DISA geholt, welche dann aber komische Geräusche gemacht hat und keine Besserung gebracht hat. Obwohl die alte in Teilen aus der Ansaugbrücke Gericht werden musste.
Ein F20 LCI wäre auch ganz schick.
Ursprünglich wollte ich einen E87, aber die Tatsache, dass diese bei gleicher Ausstattung und Motorisierung mehr kosten als ein E90 hat mich davon abgehalten.

Glückwunsch zum 330i!

Zitat von Christian-320d

Ich freue mich für dich!

Tolles Fahrzeug, ich fahre meinen E90 320d seit ich 22 bin. Also knapp 11 Jahre.

Wäre das nicht traurig dein erstes richtiges Auto direkt wieder zu verkaufen? Ich glaube du wirst es bereuen, denn so viel besser ist ein 335i auch wieder nicht. Nutzt du die Mehrleistung die er hat aus, steigt Verbrauch und Reifenverschleiss deutlich. Würdest du das tun? Wie lange, ein Monat, bis dich die Kosten dann doch nerven?

Mehr Motorleistung zu haben ist natürlich immer was feines, mittlerweile habe ich meiner Frau ihren Seat Ibiza verkauft und ihr einen neuen 330i hingestellt.

Ich fahr gerne mit dem neuen, aber auch mit meinem alten 320d und es stört mich überhaupt nicht, dass er knapp 2 Sekunden länger auf 100 braucht.

Mir entlocken beide BMWs ein Grinsen im Gesicht und so schnell werde ich meinen E90 nicht verkaufen.

Mein Rat an Dich: Kümmer dich gut um deinen E90 und er wird auch dir noch lange Freude am Fahren bereiten. Und wenn es dann mal so weit ist, bestell dir einen Neuwagen und hol ihn in der BMW Welt ab. Es ist ein Fest!

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Danke, ich freue mich ja auch, so isses nicht
11 Jahre ist schon ne lange Zeit, aber hut ab! Da sieht man wie zuverlässig die BMW Diesel sind

Ich hab ja auch Spaß, wenn ich Ihn auf den Spaßfahrten bis 6.000 drehe, bloß fehlt mir im Alltag einfach das Drehmoment untenrum. Ein 140PS Seat Leon hat gleiches Drehmoment, bloß früher. Klar bei Vollgas steht dem keine Chance, aber wie oft fährt man im Alltag schon so?

Gut pflegen und behandeln, werde ich Ihn auf jeden Fall!
Neuwagen kommt bei mir aber aufgrund des Preises und Wertverlusts nicht in Frage. Vielleicht aber ein Jahreswagen oder ähnliches.

Zitat von SquatParaIng

Habs demletzt glaub schon mal in einem Fred geschrieben:
Ein- und Aussteigen ist (zumindest für mich mit recht sportlicher Sitzposition) nicht ganz einfach, aber die Sportsitze sind der Wahnsinn. Alcantara ist bestimmt vergleichbar mit Stoff was den Seitenhalt angeht. Man rutscht wirklich null im Sitz herum, gleichzeitig ist der aber bequem im Alltag und schränkt einen in der Bewegungsfreiheit nicht zu sehr ein.

Ich habe momentan Standard Stoffsitze mit Sitzheizung.
Ich habe etwas Respekt vor dem abändern der Stecker. Und ich weiß auch nicht wie ich das mit dem Transport hinkriegen soll.

Passen diese hier Plug and Play?

Zitat von SquatParaIng

Sportsitze!

Ich Schwärme ja von Alcantara Sportsitzen
Würde gut zum Rest passen..

Der E93 ist ja auch nicht gerade leicht.
Da braucht man schon die Leistung, wenn man zügig unterwegs sein möchte, oder?

Ja, stimmt natürlich auch wieder aber, ob der Vorbesitzer nen Wagner LLK und neue Chargepipes verbaut oder man selber spielt doch keine große Rolle?
Ich hätte bloß Angst, dass die Abstimmung bzw. die Software zu schlecht ist, bzw. den Motor zu viel Abverlangt. Da hätte ich gedacht, man lässt ihn einfach neu abstimmen?

Ich muss gestehen, ob N54 oder N55 ist mir erstmal egal, beides hat seine Vor und Nachteile.
Die Krankheiten kenne ich, sind nicht so abschreckend. Wenn ein Teil gemacht worden ist, ist der Rest auch nicht mehr so teuer. Von der reinen Leistung hat der 535 ja mir 7 PS mehr? Ich meine: Ja, am Drehmoment ist das schon ne Hausnummer, aber rein PS technisch?

Der 335i hat anstelle von 250NM, welche ab 2750 bis 4250 anhalten ganze 400NM ab 1200/1300 bis 5000.. Denkst du nicht, dass es sich ganz anders fährt?
Ich will ihn auch nicht ewig Seite fahren, erst dann, wenn ich mich an die Leistung gewöhne. 306 PS werden schon deutlich Anspruchsvoller als 218. Ich möchte ja auch mit dem Auto wachsen. Ich glaub, wenn man mich in einen M4 setzt und ich die Leistung mal ausreizen möchte, werde ich auf Anhieb nicht damit klarkommen.
Deshalb finde ich es nicht verkehrt erstmal Serie zu fahren.

Was hälst du von bereits getunten 335i?
Finger weg, weil verheizt? Oder als Chance Geld zu sparen?

Für um die 15.000 sollte es mit langer Suche ja auch einigermaßen gute geben..
Ggf. welche mit Reparierten Krankheiten suchen? Ich würde anfangs erstmal Serie fahren wollen, später dann mit der Zeit Tunen. Ich bin mal in einem F11 335d gefahren, das ging schon wie Hölle und das würde mir erstmal reichen, bis ich bin halt dran gewöhne. Aber ja ich würde das Auto aufjedenfall mit aktuellen Injektoren fahren wollen..
Was hälst du von einer Motorinstandsetzung nach Kauf? Empfehlenswert? Bevor es nachher BlowBy gibt? Oder dann direkt einen günstigen holen und das Geld in Reparatur stecken? Dann weiß man ja am Ende was man hat?