Beiträge von Marcellus

Zitat von ChristianG

Ich habe jetzt das Eibach ProStreetMulti drin, aktuell in der mittleren Werkseinstellung betreffend Härte.
Das fährt sich wirklich gut, nicht zu hart. Echt angenehm.

Das StreetComfort von KW war nicht weicher.
Das V3 bin ich noch nicht gefahren. Mich hat da eher die "getrennte" Einstellerei abgeschreckt vom Kauf.

Welche Höhe fährst du? Finde dieses Fahrwerk sehr spannend, da nicht zu tief und relativ komfortabel. Das original M-Fahrwerk ist mir auch mit Bilstein B6 Stoßdämpfern zu holprig. Ich hätte jetzt gedacht das KW SC wäre eher härter??

P.s. Stoßdämpfer: Bisher waren nur Sachs-Stoßdämpfer bei mir so schnell durch. Alle anderen Markenherstellern haben problemlos 200Tkm ihren Dienst geschafft (waren natürlich nicht mehr wie neu aber noch fahrbar)
Federn: Federbrüche sind nur dem billigem Material geschuldet. Das ist leider mittlerweile Markenübergreifend.

Oder Diesel Additiv z.b. von Wagner, Archoil, LiquiMoly etc.

ah, o.K. war mir so nicht bewusst.

Top, dann hast den Fehler ja behoben. Junctionbox hat hin und wieder Probleme. Beim E46 waren es die Relais der ZV.
Kabelbaum an der Heckklappe geht leider bei anderen Herstellern auch kaputt, nur nicht ganz so schnell.

Deshalb LMM abstecken, ist dann wieder Leistung da ist ziemlich sicher was mit dem LMM.

die paar Sekunden bei jedem Kaltstart können schon ausreichen die Karre abzustoßen/ anzuzünden...
Du musstest das wohl noch nicht erleben, sonst könntest du das nachvollziehen.
Klar ist es die Entscheidung der Jungs, ob sie das reparieren lassen.
Und jetzt Schluss mit der Diskussion wie alt, wie schlimm etc.

Zitat von peda

Glühanlage wird schnell überbewertet - ich bin wer weiß wie lange und wie viele Winter mit defektem Glühsteuergerät gefahren, und habs erst jetzt durch Fehler auslesen gemerkt, weil ich einem Kabelbruch zur Heckklappe nachgehen wollte. Auto springt nach wie vor perfekt an und läuft von der ersten Sekunde an perfekt, obwohl mindestens Glühstift 1 außer Funktion ist.

Glühkerzen/ Glühsteuergerät würde im FS stehen, hat er doch schon ausgelesen!
Auch wenn eine verkokte ASB nicht direkt zum Schaden führt, so ist es doch extrem nervig und ätzend mit einem ruckelndem Motor zu fahren. Da kann er danach noch so toll laufen....

Zitat von Fluchtfahrer

Zurück zum Thema: Früher als ich 30km einfach zur Arbeit hatte habe ich beim E87 120d nach Intervall 5w30 Castrol Edge benutzt und der Wagen lief bis Verkauf bei 216 000km wie neu.

Und nur dann macht ein großer Diesel Sinn.

So bekommt man dann jeden Motor kaputt...

Warm/ kaltfahren, regelmäßige Ölwechsel, Kurzstrecke vermeiden, nicht ständig die Kiste prügeln...

Bei 7,5L Öl braucht es schon viel Ruß bis die Kette zum Längen bewegt wirkt. Der VAG Konzern hatte auch viel Probleme mit der Qualität ihrer Ketten.