Ich sehe 2 Möglichkeiten:
1. Du baust den rechten Spiegel aus und prüfst ihn, indem du Spannung anlegst. Danach weißt du, ob der Spiegelmotor funktioniert.
2. Du kaufst dir deinen passenden Türkabelbaum und der Spiegel funktioniert auf Anhieb, sofern nicht defekt
Beiträge von peda
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Der Luxussprit kostet satte 0,20 EUR/l mehr, macht stolze 1400 EUR Mehrpreis auf 100.000 km (bei 7 l/100 km Verbrauch) - und das bei sehr fraglichem Nutzen: @BMW HUSTLER war gerade kürzlich zur Motorüberholung, wie er berichtete, während andere wie ich die keinen Luxussprit kaufen, auch bei über 300 tkm noch keine Motorüberholung benötigen.
Ich schätze, es klammern sich manche an den Strohhalm "Luxussprit", in der Hoffnung von Motorschäden verschont zu bleiben - und bezahlen die Hoffnung teuer.
ich fahre 800-900km bis er regeneriert mit gutem Diesel.
Ich fahre laut Carly App 1200-1300 km mit Standard Diesel. Allerdings als Spritsparmeister - der Wert dürfte also für die allermeisten unerreicht bleiben.
Aus technischer Sicht ist Luxussprit überflüssig, aber jeder kann kaufen was er will, wenn er Geld zu viel hat.
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Ich hab die Tür leider nicht mehr
Ah jetzt ja. Sonst wäre es auch zu einfach gewesen.
Was eigentlich funktioniert nicht am rechten Spiegel? Die Verstellung? Das Anklappen? Die Heizung? Das Abblenden?
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Warum verwendest du nicht deinen alten Türkabelbaum? Dann passt alles.
Ist der Ausbau des Kabelbaums so aufwändig?
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schauen ob ich das wechseln selber hinbekomme
Das bekommt jeder hin, der schon mal einen Schraubendreher in der Hand hatte, nur Mut!
Der Ausbau der vorderen Radhausverkleidung dauert keine 30 min pro Seite:
+Auto mit Wagenheber aufbocken
+Auto mit Unterstellbock sichern
+Rad abnehmen (5 Schrauben)
+Radhausverkleidung ausbauen (ca. 10 Schrauben)Die Radhausverkleidung ist zwar ca. 50 cm groß, aber sehr leicht und sehr biegsam, also einfach alle Laschen herausfädeln sobald alle Schrauben gelöst sind und später wieder genau so einfädeln.
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kanns sein das mein Spiegel hinüber ist oder die Verkabelung nicht passt?
Beides ist möglich - und das Zweite nicht unwahrscheinlich bei deiner wilden Pin Tauscherei.
Warum baust du nicht deinen alten Spiegel in die neue Tür ein? Dann passt der Stecker
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Massebänder dienen laut Wiki zum Personenschutz, zur Ableitung elektrischer Ladungen oder zur Sicherstellung der elektromagnetischen Verträglichkeit - sind also rein technisch gesehen nicht immer erforderlich, außer es besteht die Gefahr, dass elektrische Ladung elektronische Komponenten zerstört, wenn ich das richtig verstehe.
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Der Schaden wurde mittlerweile direkt bei BMW behoben.
Kosten?
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und somit höhere Geschwindigkeiten dazu beitragen, dass die ASB und die Kanäle sauber bleiben.
Imho ist genau das Gegenteil der Fall - bei hoher Drehzahl entsteht viel Ölnebel (was noch zu beweisen ist), der durch die KGE die ASB verdreckt, denn immer wieder ist auch bei sportlicher Fahrweise das AGR Ventil offen und es mischt sich Ruß zum Ölnebel und führt zu einer Kruste an den Wänden - die ASB sklerosiert stark.
Bei niedriger Drehzahl entsteht (meiner Theorie nach) kaum Ölnebel - und trockener Ruß allein setzt sich kaum an den Wänden ab, auch wenn durch das oft offen stehende AGR Ventil häufig etwas Ruß durch die ASB zieht - die ASB sklerosiert kaum.
Das ist imho die Erklärung für die Verwunderung des TE
Ihr könnt mich dann später mal zum Auto Professor ernennen
@BMW HUSTLER hat die Tage mal gepostet, dass er seit Jahren nur den teuren Aral Ultimate Diesel kauft - kann jeder gerne machen, der Geld zu viel hat - aber mit teurem und etwas weniger teurem Sprit hat eine sklerosierte ASB imho nichts zu tun.
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Fazit: beide Massebänder sind durch und Das RADIO_ON- Signal kommt nicht am Diversity-Verstärker an
--> also Kabelbaumbruch
Was haben die Massebänder damit zu tun? War der Kabelbaumbruch nicht allein Schuld am schlechten Antennensignal?
Die Leitung "Radio_on" war wie erwartet durch
Wo verläuft die, im rechten Strang des rechten Kabelbaums oder im linken Strang des rechten Kabelbaums?
dass entweder das Antennenkabel im linken Kabelbaum der Heckklappe gebrochen ist
Das Antennenkabel war OK oder musstest du das auch flicken?
