Hinzu kommt das fertige Steuergerät das du hinten rechts platzierst
Wie wird das angeschlossen, plug'n'play, liegt da echt schon ein vor gerüsteter Stecker bereit, der den Anschluss an das BUS System herstellt?
Hast du die AHK schließlich dann noch codieren lassen müssen, und wieviel hat das gekostet?
Ende gut, alles gut.
Und was den Kleinen betrifft: Aus Fehlern lernt man.
Versuch's mal damit:
Komplett runter in Schalterstellung 1 dann Taster in Stellung 2 und 15-20 s gedrückt halten (zum löschen der Position), dann Fenster rauffahren in Stellung 1 dann Stellung 2 ca. 1 s lang, dann runter in Stellung 1 dann wieder Stellung 2 für 1 s
Der Unterschied ist bei Punkt 7, dort musst du kurz in Stellung 2 wechseln.
ich Tanke des Ultimate eigentlich fast nur damit meine Injektoren bisschen sauberer werden
Hast du Probleme mit den Injektoren? Sonst kannst du dir das Geld sparen und mit den gesparten 1500 EUR nach 100.000 km etwas Schönes kaufen, z.B. einen Diamantring für dein 
Gibt es eine Möglichkeit User zu ignorieren?
Natürlich - Cursor auf den Usernamen setzen, 2 s warten, im Popup Fenster rechts unten auf Blockieren klicken, schon kannst du deine jetzige Weltanschauung für immer behalten
Dann hast du ja richtig Glück gehabt mit dem Kleinen 
Hoffentlich ist dem Kleinen nichts Schlimmes passiert.
Deine Lebensweisheit muss der Kleine erst noch lernen - "Man kann auch schnell UND vorsichtig fahren...." 
die 3 Fahrzeuge bekommen NUR das beste
Is ja gut
Der Rubel muss rollen! Wenn alle so sparsam wären wie ich, wären BMW, Aral und @Panik45 schon längst pleite.
ich habe es vorsorglich gemacht weil ICH es wollte....
Weil du ANGST hattest
Niemand "will" einfach so 1500 EUR ausgeben
Ich würde gucken, dass die Leitung nicht gerade über einem Blechteil das rosten kann, endet, und die Radhausverkleidung wieder einbauen, fertig. 
Ich gehe mal davon aus, dass du das von einem Freund hast machen lassen ohne Haftung oder Garantie. Ja? Sonst könntest du ja reklamieren.
150 EUR sind nicht die Welt - aber es ist nicht garantiert, dass es danach besser ist.
Das Auto ist 16 Jahre alt, wenn ich deinen Namen richtig lese, da musst du gut abschätzen, ob du nicht doch mit der Vibration leben kannst oder nochmal nachbesserst.
Man(n) kann viel hin & her diskutieren aber das beste ist, wenn man sich einfach mal erkundigt wie schlecht oder gut der Kraftstoff ist dem man seinem Motor zum verbrennen gibt.
Das ist in der Tat die entscheidende Frage: Sind Standard und Ultimate gut oder schlecht?
Die Antwort: Beide erfüllen die von BMW geforderte Norm für den Kraftstoff. Beide sind also dazu geeignet, die von BMW ausgelegte Laufleistung eines Diesel Motors von ca. 300.000 km bzw. 5.000 Betriebsstunden zu erreichen (die exakte Auslegung kenne ich nicht und wird BMW wohl auch nicht öffentlich mitteilen).
Übrigens, 5.000 Betriebsstunden, wie klingt das für euch? Klingt nach nicht ganz so viel, oder? Und die 5.000 h erreichen manche Motoren gar nicht, andere wie der von @BMW HUSTLER haben da schon eine teure Überholung hinter sich, aber alle werden betrieben mit intensiver Wartung alle 10.000-40.000 km.
Mal zum Vergleich: Mein Kühlschrank (23 Jahre alt) hat bereits ca. 40.000(!) Betriebsstunden hinter sich - und das VOLLKOMMEN WARTUNGSFREI. Der E Motor hat allerdings auch nur ca. 0,1 kW und unsere Diesel 100-250 kW, zugegeben der Vergleich hinkt also etwas.
