Ich hatte mal genau die gleichen starken Symptome, und auch wie du dass er stellenweise normal lief, da war es das Drosselklappenpotentiometer, war aber im Fehlerspeicher hinterlegt (andere Marke).
Drosselklappenpotentiometer von Bosch getauscht - und der Wagen lief wie neu.
Allzeit gute Fahrt!
Via Codierung deaktiviert, ist auch möglich.Machen viele gern.
Ganz genau.
@TE: Bist du sicher, dass deine SRA nicht durch Codierung deaktiviert wurde? Die Codierung ist sogar mit Carly möglich - ich habe meine SRA per Carly App etwas seltener eingestellt, aber nicht komplett deaktiviert.
Im Nachgang kann man es immer nur schlechter machen als vom Werk aus.
Hohe Laufleistung heißt nicht das der Motor nicht mehr gut sein muss.
Beide Aussagen kann man nur unterstreichen!
Meiner z.B. hat zwar noch keine riesige Laufleistung, aber eine sehr hohe und ich muss in 40.000 km zwischen 2 Ölwechseln keinen Tropfen Öl nachfüllen. Die Fahrweise ist allerdings auch sehr gemäßigt. 40.000 km dürften das obere Ende des von BMW zulässigen flexiblen Intervalls sein.
In meiner Umgebung gibts wohl einen mit angegebenen 62tkm
Na also, und billig ist er auch noch! 
Wo ist die Ausstattung mager? Xenon, Navi, natürlich Automatik und dein Wunschmotor alles an Bord
Ach so, und ACC der aktive Tempomat - UNBEZAHLBAR, hätte ich den gehabt, hätte ich 2-3 k€ mehr in der Tasche - blöde automatisierte S-Klasse vor mir 
Oder du sparst noch ein halbes Jahr und holst dir diesen MEGA KRACHER up to date mit Euro 6 genau wie bows3r es gesagt und gemacht hat 
Ich hab halt absolut keine Lust 500km zu fahren nur um dann doch irgendwas festzustellen, außerdem wenn ich mir einen mit so wenig Laufleistung hole bekomme ich doch garantiert probleme mit den Krankheiten.
Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. In deinem 250 km mini Umkreis gibts offensichtlich keine Schnäppchen. Machst halt mal ne Ausnahme. Andere fahren regelmäßig 700 km nur so spazieren 
Und du bist vermutlich der erste Autokäufer auf dem Planeten, den eine glaubhaft geringe Laufleistung stört Mag sein, dass ein junger N54 die ein oder andere Kinderkrankheit bekommt, aber ein uralter N54 bekommt unausweichlich viel gravierendere Krankheiten.
Deshalb setzen kluge Käufer sofort nach der Modellauswahl erst einen Haken beim Must Have Assistent #1, nämlich Automatik und im selben Atemzug schränken wir die Laufleistung ein auf 50.000 km, wie es uns bows3r gezeigt hat 
Fast neu! Weniger Masse bringt bessere Fahrleistung und 1er und 3er teilten sich damals sowieso die gleiche Plattform (heute 3er, 4er, 5er vs Frontantrieb 1er und 2er).
Zugegeben, der Italiener ist richtig schmutzig und abgenutzt, da stimmt was nicht...
Aber einen SERIÖSEREN N54 kanns wohl kaum geben, wie diesen HAVANNA-BRAUN-HAT-MAL-EINEM-ALTEN-MANN-GEHÖRT 
Für den Bruchteil einer Sekunde hab ich mir überlegt, den selbst zu kaufen - aber die Geschäfte laufen im Moment viel zu schlecht, um 20 Riesen für ein Spielzeug auszugeben.
Jungs ich glaube dieses Jahr wird das mit meinem N54 Cab nichts
Ach was, man darf nicht immer gleich die Flinte ins Korn werfen
Wie wärs mit dem? Bodenständig, anständig - fast jungfräulich - und eine blau beige Kombination, die man sogar anschauen kann
Und mobile Navis mit Touch sind eh viel moderner.
Nach 6 Monaten greift die Beweislastumkehr.
Nur bei Reparaturen, falls man die AGB akzeptiert hat - bei neuen und gebrauchten Sachen nach 1 Jahr.
morgen bei der Besichtigung
Viel Glück! 
