Beiträge von MathMarc

Keine Ausstattung, Infos zu Scheckheft/Wartung allgemein wären zu erfragen:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=343057941

Immerhin aus erster Hand.

Muss es ein 330d sein? Beim N57 Motor ist der 325d technisch identisch. Sollte die Leistung irgendwann nicht mehr reichen, kann man dem abhelfen... aber das ist ein anderes Thema.

Um Kilometer abzureißen reicht "eigentlich" auch ein 320d. Macht halt weniger Spaß, wenn man 30 tkm im Jahr im Auto sitzt.

Zu den Autos:

der 2006er hat zwar 202.000 km, aber ist auch 16 Jahre alt. Das macht was mit rund 12500 km im Jahr - das ist nicht so prickelnd. Seit 62.000 km (das sind immerhin nach Mittelwert 5 Jahre) kein Scheckheft mehr - andere Wartungsnachweise? Sind die Rechnungen vorhanden? Überhaupt: wer kauft ein Auto, um das bei E-Kleinanzeigen reinzustellen? Das war doch nicht der Plan. Endweder plötzlich pleite, oder mit dem Auto stimmt was nicht.

Der 2010er: typisches Arztauto. Ärzte haben kein Händchen für Autos, das ist einfach so. Solange sie ihre Autos noch in die Werkstatt bringen, bekommen sie immerhin Scheckheftwartung. Das ist zwar zu wenig, aber besser als nichts. Das Auto hat sicher noch ein paar Problemstellen, die man so einfach nicht sieht. Das ist was für jemanden, der in seiner Freizeit basteln will - dann kann das was werden.

Was sind für dich hohe Laufleistungen?

Meiner hat 374.000 km und läuft. Da war noch nix dran, was bis daher nicht absolut vertretbar gewesen wäre.

Also erster Motor, erster Turbo, erster Satz Injektoren, erstes Getriebe... ein paar Neuteile gab es aber auch.

Würde sagen: alles unter 180.000 km ist beim E91 Kurzstrecke. Immerhin sind die jüngsten der Autos 10 Jahre alt.

Bei deiner Laufleistung auf jeden Fall ein Diesel. Falls das Budget mitmacht, einen 325d oder 330d N57. Da kann man ein paar Sachen präventiv machen (falls Automat - Getriebeölspülung alle 150.000, Einlasskanäle reinigen alle 100.000, Steuerkette ab 250.000), ordentliche Wartung, dann ist der fast unzerstörbar.

Sperrkreis, wie ich das kenne (allerdings von Mercedes) trennt die Heckscheibenheizung von der Scheibenantenne. Falls das bei unseren Kisten genauso gemacht ist (hab ich mich nie drum gekümmert), fällt das als Ursache aus.

Kabelbruch ist beim Touring immer ein Thema, das kann man sie ausschließen.

Einen defekten Taster allerdings auch nicht. Nur, wenn er abgesteckt ist, sollte an der Stelle Ruhe herrschen.

Also Kabelbruch, wie "immer". Schau mal im "Biegebereich" nach, da wo der Kabelbaum beim Öffnen der Heckscheibe oder der Heckklappe immer gebogen wird.

Ah, ok.

Guter Hinweis eigentlich mit dem Berechnen. Ich habe nach Montage Fahrwerk und Spurplatten damals mit Hankook Ventus S1 Evo 2 getestet, das passt auch noch mit den Michelin 1:1.

Sommer/Winter kann es da schon eher Unterschiede geben, aber das sind 17 vs 18 Zoll. Wenn auch die gleiche Breite.

Zitat von Fluchtfahrer

Es geht darum dass die gleiche Reifengröße auf der Flanke bei Weitem nicht die gleiche tatsächliche Reifengröße ergibt

Bestreite ich nicht, nur habe ich das bei Michelin eben selbst noch nicht so krass gesehen.

Zitat von Fluchtfahrer

Und das hat sicher nichts mit ausgeleierten Formen zu tun.

Ausgeleierte Formen?

A4 vs. PS4 hätte ich am WE auch mal vergleichen können - jetzt zu spät.

Aber es ging ja nicht um Michelin Sommer vs. Michelin Winter, oder?

Ich hab noch ein paar äußere da liegen. E91 LCI Rückleuchten außen

Ich habe das auch schon des öfteren gehört, aber bei meinen PS4 da nichts festgestellt. Die sehen nicht anders aus als die Conti davor, oder die Hankook Ventus S1, die so extrem schmal sein sollen. Wenn, dann spielt sich das im Bereich 2-3 mm Unterschied ab.

Zitat von AltinB1306

Ich schick sie zum Bosch im 23. in Wien (auch unter Gina auffindbar)

Bis einschließlich "Bosch" kam ich mit.