Heiliger Strohsack.
Ich will gar nicht wissen, wie das bei mir aussieht. Ist zwar ein Garagenwagen, aber trotzdem...
02/2024 noch einmal über den TÜV, das war's dann. Bis 2026 hält er vielleicht noch durch.
Was ihr da gemacht habt, wäre bei mir ja ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Bei Reifen sind die Autos wirklich Diven.
Ich hab mir als Ersatz für 2 Michelin wegen gutem Testbericht mal 2 Kleber Krisalp HP3 auf die Hinterachse gemacht...
Ohne ins Detail zu gehen: unfahrbar, lebensgefährlich.
Nach 2 Tagen testweise auf die Vorderachse: ok, das geht. Nicht berühmt, aber machbar.
Die Idee war, die achsweise umzustellen, wenn fällig. Aber das versuche ich nicht noch mal.
Und das waren nicht mal Runflat 
Die kommen im Drehzahlkeller nicht aus dem Quark.
Ansonsten sind die flott genug.
Kabelbruch hatte meiner schon.. jagut bei bald 290tkm kein wunder. Meiner ist EZ 2006. Glaube bei den lci wurde gespart
Ok... vielleicht kommt meiner dann auch bald, ist auch 2006.
Wenn er nett ist, wartet er aber bis zum Frühling.
Bei den LCI wurde auf jeden Fall gespart.
Den Carly Adapter hatte ich auch mal versucht, ging bei mir auch nicht.
Müsste aber nachsehen, welche Gen. das ist, habe den noch aus einer Zeit, als Carly eine brauchbare App war.
Es gibt aber aktuell das Original mal wieder:
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E9x rosten eigendlich auch nicht.. hab stellen an meinem Fahrzeug wo Kratzer sind. Kein Rost dran
Da haben hier ein paar Leute schon andere Erfahrungen gemacht 
Ich glaube, irgendwann hat man bei BMW angefangen zu sparen. Das war bei unseren alten Kisten aus der Anfangszeit noch nicht so.
Ich habe z.B. auch noch keinen Kabelbaumbruch in der Heckklappe, den hier schon 50 Leute hatten.
Komplettpreis (für Laien sicher die Empfehlung) 126,-
Ist ok, wenn ich ein Auto wirklich haben will.
Differenzdruck wäre gut.
Sonst braucht man noch einen Sensor für den Umgebungsluftdruck. Je nachdem, wie dabei dann die Messtoleranzen liegen, bekommst du einen brauchbaren Wert oder völligen Quatsch - erkennen kannst du das aber nicht, bis du beide kalibriert hast.
Den Wert "...im Partikelfilter..." kannst du vergessen. Es gibt nur einen Drucksensor. Dieser Wert ist bestenfalls errechnet.
habe bei bandel Autoteile gelesen, dass einige dieser ankerbleche mit irgendwas beschichtet sind. Galvanisch oder so... und einige sind zudem verzinkt.
... oder sie werden galvanisch verzinkt.
Ich mache das übrigens immer beim Kauf. Ich fahre mit dem Besitzer und dem Auto zum TÜV (kläre es natürlich vorher ab dass es ok ist für den Verkäufer) und lasse dann auf meine Kosten prüfen. Bin bisher gut damit gefahren.
Normale TÜV-Prüfung oder bietet der TÜV auch sowas an wie dieses DEKRA Siegel?
