Beiträge von MathMarc

Die E9x sind generell Diven, was das Fahrwerk angeht.

Ich kann dir jetzt keinen konkreten Tipp geben, nur soviel:

Ich hatte das auch. Ich hatte dann 2 Kfz.-Meister danach sehen lassen, und beim TÜV (ich kenne den Prüfer) gesagt, er soll sich die VA genau ansehen - das hat er auch und nichts gefunden.

Ich habe dann rein auf Verdacht alle Lenker getauscht, die noch Erstausrüstung sind - und weg war es - fast. Die Scheiben hatten schon einen Schlag, die habe ich irgendwann dann auch noch getauscht, aber dann war Ruhe, und ist es bis heute.

Der Tipp von Manu68 klingt aber auch nicht schlecht. Wenn die Radlager schon älter sind (aktuelle Laufleistung?) und du vielleicht auch Spurverbreitungen hast, kann sich das Spiel schon auf das Rad übertragen. Die Verbreiterungen wirken da wie eine Verlängerung (ein Hebel) und vergrößern damit das Problem noch.

Ohne jetzt zu tief einzsteigen, müssten die Luftleitbleche bei beiden eigentlich identisch sein.

Viel Glück

Ist ja nicht meine Sache - dahin nimm es nicht als Kritik, sondern nur als meinen Standpunkt - WENN es meine Sache WÄRE:

Wenn ich jemandem meine Hilfe anbiete und die wird nicht anerkannt odr gar missbilligt, kann ich drauf verzichten. Da könnte sich die Dame des Hauses mal selbst an dem Thema versuchen.

Das würde mich amüsieren.

Den Thread oder einen ähnlichen gibt es garantiert schon

Es kommt drauf an, welchen Aufwand du betreiben, und wieviel Geld du investieren willst.

Wir haben hier ja alle Fraktionen, von "1x im Jahr in die Waschanlage", bis "mit Spezialmittelchen und 2 Eimern waschen, dann 2 Stunden abkneten, 3x versiegeln und 5x polieren" - wöchentlich. Bis nicht mal mehr eine Fliege auf dem Auto sitzen kann, ohne auszurutschen.

Da gibt es keine goldene Regel. Für die meisten Leute, die ihr Auto zum Fahren und nicht (hauptsächlich) zum Pflegen haben - es aber trotzdem pflegen wollen - reicht das Zeug von Sonax aus. Gründlich absprühen, mit reichlich Shampoowasser abwaschen, abspülen, mit einem Leder trocknen - das ist schon optional, je nachdem wie man mit Wasserflecken klarkommt. 5 Km Autobahn tun's auch. 2x im Jahr waxen und polieren.

Mehr geht immer, aber dann wird's zum Hobby - muss jeder selbst wissen.

Ich weiß nicht wie es in Wien ist, generell gibt es hier Leute, die nehmen sich ihr Material in den Waschpark mit. Dann vielleicht nicht zu Stoßzeiten, wenn die Leute Schlange stehen, das könnte dann Ärger mit dem Betreiber geben, aber wenn immer noch ne Box frei ist, wird wohl niemand was sagen.

Deiner Beschreibung entnehme ich, dass du einen N46 Motor hast und das Baujahr vor 09/2007 liegt.

Wenn das richtig ist, wäre das hier das passende Diff:

BMW 33107524318 Hinterachsgetriebe I=3,23 - LEEBMANN24

Ja, das reicht. Wenn du 42 durch 13 teilst, kommst du auf 3,23

Edit: die Teilenummer sollte natürlich auch stimmen. Nicht dass durch Zufall ein anderes Diff die gleiche Übersetzung hat.

Zitat von Ben01

Tankentlüftung habe ich bisher noch nicht geprüft aber denke eher nicht, dass es damit zutun hat.

Teste es trotzdem mal. Ich glaube es zwar auch nicht, wenn das Auto ansonsten läuft, aber ausgeschlossen ist ein Häkchen mehr... kostet ja nix.

Ok, das kann natürlich sein.

Korperschallübertragung ist beim E9x tückisch.

Bei mir war es umgekehrt: alles deutete auf das Diff hin. Also Diff getauscht -> war's nicht.

Dann Radlager -> Ruhe.

Das hatten wir jetzt hier schon einige Male.

Aber bei dir kann es ja wirklich hinkommen.

Mit gebrauchten Diff's hab ich beim E90 keine Erfahrungen. Ich hab nur selbst eins in der Garage liegen - siehe oben.

Passt bei dir aber nicht.

Zitat von Ben01

Der Fehler ist aber heute nach dem löschen nicht mehr vorgefallen.

Hm. Läuft er dann jetzt?

Ok, dann lag ich mit dem Getriebefehler falsch.