käme bei mir nicht in frage... es gibt außer bmw keine marke in der ich wirklich unterwegs sein wollen würde.
Für mich aktuell auch nicht. Will nur sagen: wenn BMW mal keine Autos für mich mehr baut, mit denen ich klarkomme, oder halt nur noch fehlerhaften Schrott produziert, kann ich auch was anderes fahren.
Die Marken waren nur Beispiele. Hätte auch GM oder Ford nennen können. Völlig egal.
wenn ich mich einmal entschieden habe bleibt das bei mir so... da würde die psychomacke auch gar nicht mitspielen wenn ich laufend den hersteller wechsel..
Ich hab das meiste von Sony, weil das Zeug halt funktioniert. Smartphone, Tablet, TV... aber wenn mir das auf den Sack gehen würde, wäre das morgen vorbei.
Autos waren bisher fast alle von BMW, weil die für mich einfach taugen. Heißt aber nicht, dass die sich irgendwas rausholen dürften. Ich kann auch Audi oder Hyundai fahren, da hab ich keine Schmerzen. Jedenfalls nicht wegen dem anderen Namen.
Wie hält man das nur aus 2 Jahre mit dem gleichen Smartphone? Ich brauch jedes Jahr nen neues
Ist für mich ein Gebrauchsgegenstand, kein Fetisch, dann geht das. 
Ich überlege mir einen neuen Wagen zuzulegen. Budget bis 25000€
Hab momentan einen 330i e90 N52
Da hast du ja Auswahl, aber...
weiter sparen bis ein B58 also M140i oder 340i drin ist.
Oder einen 530d f10 bzw. 330d f30
... so ein bißchen sollte man vielleicht wissen, was man will. Die Entscheidung zw. 530d F10 und einem M140i würde ich zuerst mal grundsätzlich treffen.
Ernsthaft? Wenn die Kiste nicht mehr an geht oder das Bild auf einmal gar nicht mehr taugt, dann kommt sowas weg. Ich werde dieses Jahr 44 und habe aktuell den 3. Fernseher seit ich 14 bin. Mein aktueller Samsung aus der D Serie bleibt, so wie die Vorgänger, solange er ganz ist.
Im Freundeskreis bin ich damit aber auch eher die Ausnahme.
Mein TV ist jetzt drei, den habe ich bekommen, weil ich Netflix und YT wollte - hat der alte irgendwie nie richtig gekonnt. Meinen alten nutzt jetzt meine Mutter, die braucht nur TV und Videotext... das wird der vermutlich noch 15 Jahre hinbekommen.
Wenn er allerdings Bildfehler aufweist wie bei Shadow530 würde ich vielleicht auch tauschen. Das kann schon nerven.
Allerdings bin ich da auch empfindlich, was "Markentreue" angeht. Mich hatte mein erstes Smartphone total genervt, seitdem kein Samsung mehr.
dafür fahr ich meine autos 10jahre wo sich andere alle 3 jahre ne neue karre hinstellen.
Meins hab ich jetzt 12 und noch keine (ernsthaften) Wechselabsichten. Der Tag wird natürlich kommen, wo es nicht mehr wirtschaftlich ist, den ollen Diesel am Leben zu erhalten. Aber dieser Tag ist noch nicht gekommen...
Das aktuelle Smartphone habe ich 3 Jahre, und noch keinen Nachfolger im Blick, weil es noch alles kann, was es für mich können muss.
Der Vorgänger hatte nach 5 Jahren einen Fehler auf dem Motherboard - Handyklinik hat sich nicht getraut, das Ding aufzumachen.
Später habe ich dann ein gebrauchtes MoBo bekommen und das Ding selbst aufgemacht. Geht wieder, wenn es natürlich auch nicht mehr der letzte Schrei ist. Als Notersatz oder Zweitgerät taugt es noch.
Nein, das würde es nicht.
Da ist noch etwas anderes im Argen, aber schwer zu erkennen aus der Entfernung.
Vermutlich ein elektrisches Problem. Ein Massefehler oder sowas.
Vielleicht hilft diese Chipkrise unserer Wegwerfgesellschaft mal etwas auf die Sprünge.
Es gibt ja auch Leute, die aus unbekannten Gründen alle 2 Jahre ein neues Smartphone brauchen.
Ich kenne einen, der gönnt sich zu jeder WM einen neuen Fernseher.
So was in der Art hatten wir schon mal.
Ein defektes Glühsteuergerät verhindert nicht den Motorstart. Bei den Temperaturen merkst den Unterschied mit/ohne Glühkerzen vielleicht in den ersten 5 Sekunden.
Da ist noch was anderes faul. Ich komme im Moment allerdings nicht drauf, was... vielleicht hat ja sonst jemand eine Idee.
Hast du an dem Auto sonst irgendwas gemacht? Tuning, irgendwelche Umbauten, Reparaturen? Hattest du zuvor schon andere Probleme?
Überwiegend schon, das stimmt. Im F30 Forum waren aber auch viele N57 Fahrer mit Leasing/Dienstwagen. Gibts also schon.
Die meisten 330d/335d Neuwagen sind erstmal geleast, auch wenn sie insgesamt in der Unterzahl sind.
Eines, bei dem das Leergewicht eine vermeintlich unterschätze Variable darstellt. F15 +500kg. Anhängerbetrieb noch gar nicht berücksichtigt.
Weiterführende Infos sind gern gesehen.
Ich bin kein "BMW-Internal", Zugriff auf echte Zahlen habe ich daher nicht, aber die reinen Fakten aus den technischen Daten sprechen ja für sich. Neben dem Leergewicht auch noch der höhere Luftwiderstand, der vor allem beim zügigen Autobahneinsatz zum Tragen kommt, was bei 5er/X5 Fahrern ausgeprägter sein könnte als bei den 3er Fahrern. Die von dir schon erwähnte höhere (mögliche) Anhängelast - wer hängt 2 Pferde an einen 3er? Da kommt einiges zusammen. Das ist beim X5 natürlich nochmals ausgeprägter als beim 5er.
Ich könnte mir vorstellen, dass das Lastkolletiv eines X5 40d das eines 330d um 50 bis 100% bei gleicher Laufleistung übersteigt. Das kann auf lange Sicht ja nicht ohne Folgen bleiben.
Wobei 3L Diesel da noch halbwegs gut wegkommen, so "downsizing" sind die ja nicht. Einen X5 25d würde ich schon echt kritisch beäugen, oder einen 520d, der in 3 Jahren 150.000 km abgerissen hat. Ist ja erstmal für einen Diesel keine Laufleistung, aber wie sehr der "auf die Ohren bekommen hat", wenn der Fahrer nicht im Auto übernachten wollte, kann man sich vielleicht vorstellen.
