Beiträge von MathMarc

Zitat von onlybmw69

Müsste der Händler aber bis zu den ersten 6 Monaten die Kosten alleine in voller Höhe tragen ?

Wenn anzunehmen ist, dass er Mangel schon beim Kauf vorlag, durchaus. In den ersten 6 Monaten hat der Händler die Beweislast, d.h., er muss nachweisen, dass es nicht so war.

Zitat von onlybmw69

Ein ASP ist ja kein Verschleißteil, oder ?xD

Wohl kaum.

Zitat von onlybmw69

Bei der Gewährleistung steht etwas von km-Anzahl und %-anteilige Beteiligung.

Du meinst Garantie. Für die gesetzliche Gewährleistung kann der Händler keine Bedingungen festlegen.
Er wird es aber sicher auf die GW-Garantie abwälzen wollen, dann ist er aus der Sache raus und du kannst dich mit der Gebrauchtwagenversicherung rumschlagen.

Zitat von shorty11611

gereinigten orig. BMW DPF im Austausch.

BMW hat keine DPF im Austausch.
Was ist das also für ein Teil?

Zitat von Quantum330

Hallo,

braucht man tatsächlich "nur" ein anderes Differential, um das Getriebe länger übersetzen zu können?
Gibt es noch jemanden, der dies durchgeführt hat? Auch in Kombination mit einer Softwareoptimierung, vielleicht sogar xHP Getriebesoftware?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
Quantum

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Du brauchst weder übrige Hardware noch die Software zu ändern.

Zitat von Grisu4

Soweit ich mich erinnere ... fürs Ersetzen der Stränge ... die Kunststoffverkleidungen im Kofferraum seitlich und unten. Den Himmel gelöst und hinten abgesenkt. Dachspoiler und die seitlichen Verkleidungen an der Klappe, sowie die Blenden, unter denen die Kabel verlaufen (Heckscheibe seperat geöffnet).

Oh. Das macht sicher Spaß.
Danke für die Info.

Zitat von Markus.nrw

Weil in meinem Umkreis keine im Netz zu finden sind und das letzte von GLS ruiniert wurde.

Welche Untersetzung hast du?
Ich habe hier noch eins aus meinem Auto. Wurde aufgrund einer Fehldiagnose getauscht.
Eigentlich war's nur das Radlager.
Da würde ich an deiner Stelle noch mal genau hinhören, das ist wegen Körperschallübertragung nicht einfach zu unterscheiden.

Zitat von Grisu4

Die beiden ersten Kabel hatte ich im Wochenabstand repariert, danach dann entnervt auf beiden Seiten einen Silicon Repsatz eingebaut. Verbindungen gecrimpt, nicht gelötet. Material mit guter Crimpzange rund 180 Euro.

Als der Strang raus war, konnte man sehen, dass fast alle Kabel gebrochen und nur an einzelnen Litzen noch Kontakt hatten.

Zwischenfrage: was hast du dafür alles demontiert?

Warum nimmst du nicht einfach eins von M57 330d?

Zitat von Marcellus

Hab heut getestet, Bilstein B6 mit M-Feder - taucht ein wenn ich auf den Kotflügel drücke aber auch nur gute 2cm.

Bei der Eibach Feder (mit B8, aber eigentlich egal) machst du das nicht, das verspreche ich dir.
DSC_0760.JPGDSC_0761.JPG

Zitat von cczz

Das kann man wohl nur auf den innenraum beziehen?

Vom Fahrersitz aus. Eigentlich auch von draussen, aber das erlebe ich so selten... ist mir ehrlich gesagt auch egal, ob anderen das gefällt, für die fahre ich ja nicht in der Gegend rum.
Muss mir ja auch peinlichen Fake-V8-Diesel-Sound von anderen anhören.

Zitat von GBL

Wer Sound möchte, wird mit einem Diesel eh nicht glücklich.

Sooo kann ich das nicht stehen lassen, unter Last oder auf der BAB klingt der M57 schon sehr gut.
Natürlich ganz anders als ein Benziner, aber nicht schlechter.
Nur im Stadtverkehr nervt er.