Langstrecke ist eigentlich das Einfachste für einen Motor... für das ganze Auto. Wenn es das nicht kann - wozu braucht man es dann?
Automatikgetriebe? Da würde ich mir einen Getriebeölwechsel sparen, reine Geldverschwendung, bringt nämlich nahezu nichts. Richtig machen oder lassen!
Beim Schalter ist ein Wechsel natürlich richtig, aber eine Spülung auch gar nicht möglich.
Feilando: so ist es.
Zitronengras: muss jetzt für andere Motoren nichts heißen, mir ist aber zumindest bei meinem nie eine Reg. unter 60°C Wassertemp aufgefallen. Selbst mit defekten Thermostat erreichte er auch im Winter "irgendwann" die 60°C.
Wäre im Kurzstreckenbetrieb ggf. anders gewesen, aber dort ist ein Diesel mit DPF eh falsch.
Alles anzeigenAnleitung hab ich keine.
Aber das Set soll wohl Abhilfe schaffen:
https://www.schmiedmann.de/sho…ial-typ-168l-differential
Bei mir hört es sich auch so an wie in der ersten Hälfte des Videos
Das sind die Tauschteile, kein Werkzeug.
Ich würde das lassen, wenn das die Basis ist.
Würde ich von einem Fachbetrieb machen lassen, da könnte einiges an Spezialwerkzeug nötig sein.
Last du eine Anleitung?
Behalte den Reifen im Auge. Wenn der die Beulenpest bekommt, runter damit.
Bis dahin schließe ich mich meinen Vorschreibern an - weiterfahren.
Die Felge scheint's ohne strukturelle Schäden überstanden zu haben. Das Problem ist rein kosmetisch.
Ich glaube, die Schalterbeleuchtung kann gedimmt werden.
Ich werde es wahrscheinlich nicht schaffen, die 2x 200 Km kann ich an dem Tag nicht dazwischenschieben.
Wünsch' euch viel Spaß!
"am öl kanns nicht liegen, is ja keins drin"
Den Spruch hat mein Lehrgeselle vor 30+ Jahren schon drauf gehabt, als mal ein Kunde über das Scheiss Auto gemeckert hatte, dessen Motor gerade verreckt war.
Edit: habe das 
vergessen, jetzt ist Shadow sauer. 
Kannst du nicht richtig lesen? Es geht um die Rathausschale!
Verdammt, du hast Recht. Hab nicht aufgepasst. War schon spät!
