Zum Geruch: Eine Nacht liegen lassen & gut ist. Habe es sogar im eingebauten Zustand gemacht & der/die Kollege(n) empfanden es nicht für störend....
Ah, ok, das meinte ich. Wenn er drin bleibt, spart man sich ja einiges an Arbeit.
Aus- und Einbauen ist ja nochmal was anderes als die Dose zu schwingen.
Du setzt jetzt beim TE allerdings auch handwerkliches Geschick beim Lackieren voraus.
Wie es damit bestellt ist, wissen wir nicht.
Ich weiß jetzt z.B. nicht, wie ein Himmel aussehen würde, den ICH lacke. Vielleicht bekomme ich das hin, aber vielleicht... auch nicht.
Wie lange stinkt das?
Ebay 20 Sekunden:
https://www.ebay.de/itm/BMW-E9…ZD-Anthrazit/264945835195
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Ein paar mathematische Kenntnisse können aber nicht schaden..
Wenn ich sehe, was mein Sohn rechnet, der im August eingeschult wurde... so schlimm kann das jetzt nicht sein. 
Alles richtig, er soll ja auch dämpfen. Aber ein "Sportfahrwerk" wie das von M-Technik sollte doch straffer und härter, dadurch natürlich auch unkomfortabler sein, und dann natürlich auch wesentlich mehr Straßenrückmeldung geben?!
Des Weiteren ist mir vorhin aufgefallen, dass das Fahrzeug nun beim scharfen Einlenken (Slalom) mehr "eintaucht", vorher lag er wie ein Brett.
Das kann ich aus dem Entfernung natürlich nicht beurteilen. Aber das M-Technik war bei mir auch nicht hart, jedenfalls verglichen mit dem Bilstein/Eibach ProKit, das danach rein kam.
Ich hatte damals die alten Dämpfer (mehr als 200tkm) gegen neue Bilstein B4 getauscht, die mir damals kaum härter vorkamen als das, was entfernt wurde.
Ich merkte vorher jeden Zigarettenstummel auf der Straße, hatte also immer ne super Rückmeldung! Jetzt ist es viel weicher und ich spüre kleine Stöcker etc. fast garnicht mehr?!
Das ist eigentlich das, was dem "Stoß"dämpfer seinen Namen gab.
das gleiche hatte ein Kumpel dieses Jahr auch.
Bei ihm war es wahrscheinlich der Schwingungstilger der lange ne Unwucht verursacht hat und auf das Lager ging.
2 Tage vor dem Schaden ist ihm nämlich dieser abgerissen.
Nach dem zerlegen sah man dann auch, das nur das eine Lager betroffen war, alle anderen waren eigentlich wie neu.
*setzt Schwingungstilger auf die ToDo-Liste*
Will jetzt nicht den Kulgscheißer spielen aber Du meinst bestimmt alle & zwar, e90/91/92/93
Willst du nicht?
Es heißt halt E90-Forum, und nicht E9x-Forum.
Die Motoren sind ja zum Glück identisch. 
hab jetzt noch was gehört von deaktiviertet schubabschaltung beim 320i also das der knallt ist sowas sehr schlecht für den motor?
Für dein Image auch. Bei 'nem Rallyauto gehört's dazu, aber bei einem 320i???
Das ist schon etwas peinlich.
Dann das Geld wie gesagt lieber in ein paar schicke Felgen oder gute Reifen stecken, für ordentliche Wartung sorgen oder halt für das nächste Auto sparen...
Die ersten M47 und M57 hatten Kat und DPF getrennt. Zum Beispiel e83 oder e39 oder e46
Ich beziehe mich im E90 Forum meistens auf den E90.
