Grundsätzlich neigen eher die Regler an der LiMa kaputtzugehen, statt die ganze LiMa. Ich bin mir aber gerade auch nicht sicher, wie du den Regler als solches testen kannst...
Meine Ausbildungswerkstatt hatte früher mal einen speziellen Prüfstand für Lichtmaschinen, die konnten damit alles testen. Aber nimmer gefragt - entsorgt.
Vielleicht bei einem Boschdienst. Sonst bleibt wohl nur trial and error.
Ich hab zwar nimmer genau das Werkzeug im Kopf, das kommt halt einfach aus dem Werkzeugwagen...
Aber ich hatte auch immer das Rad abmontiert, der Rest ergibt sich dann.
Dieselmotoren sind dafür bekannt das die mit steigernder Laufleistung inkontinent werden....
Dieselmotoren sind auch nur Menschen.
Sorry für OT!
Ich hab übrigens das gleiche Problem, aber mit diesem Corona-Wahrsinn bekomme ich gerade keine kompetente Hilfskraft für die Untersuchung bei...
Aber die Karre steht ja mehr, als sie fährt.
Ich hoffe einfach das Sie nicht auf die Idee kommt
Sage Ihr einfach, Ihr seid/wart ALLEso böse zu mir gewesen das ich meinen Account hier seid letzte Woche gelöscht hab
Hoffe das klappt
Du belügst deine Frau, normalerweise verwerflich.
Aber für einen guten Zweck. Das mache ich bei meinem Sohn nicht anders. Der war gestern erst zufrieden, als ich zugab, mit dem Weihnachtsmann telefoniert zu haben.
Ich kann dich also nicht verurteilen. 
Den braucht man zum lesen aber auch nicht
Hat natürlich noch RFT drauf, denke aber es liegt eher am Fahrwerk...
Die machen schon einen Unterschied.
Aber ein Fahrwerk kann den natürlich auch machen...
Was willst du da denn tunen?
Jaja, die schweigende Mehrheit.
Weitermachen.
