Wenn ne Software scheiße/Müll ist dann ist es egal ob ich z.B. mich langsam oder mit Last in Bergen bewege oder, den Wagen durchgehend auf normalen Straßen regelrecht Vergewaltige, der höhere Verschleiß ist immer da & zwar auch mit einer ordentlichen Software, glaube das sind wir uns doch beide einig, oder nicht...❓
SW kann auf viele Arten Müll sein. Ich hörte schon von welcher, die selbst bei gemütlicher Fahrt solche Abgastemperaturen produzierte, dass ohne abschalten sämtlicher Schutzmechnismen das Auto nicht mal zum Einkaufen getaugt hätte.
Und es gibt schlechte Software, die erst gefährlich wird, wenn man die Mehrleistung über längere Zeit abruft.
Von daher ist das keine Schwarz-Weiß Angelegenheit.
Oben ging es darum, dass @rico67at hoffentlich eine gute Software bekommt, und dass - einfach durch den Fakt, dass die dabei generierte Mehrleistung KAUM genutzt werden kann - der Einfluss auf die Lebensdauer praktisch nicht existiert.
Eine gute Software wird den bestehenden Bereich der Serienleistung kaum ändern, sondern eher nach oben erweitern, also etwas hinzufügen, anstatt die bestehenden Daten zu ändern. Dadurch fährt man, wenn man z.B. auf der BAB konstant 180 fährt, komplett mit Serienparametern (oder minimalen, sehr durchdachten Anpassungen, die AGR/DPF off miteinbeziehen). Und das hat dann keine Auswirkungen auf die Lebensdauer, da es dann ja immer noch ein normaler 330d ist. Ich denke, dass können der Frosch oder Supermasi aber besser erklären...
NUR bei der Beschleunigung kann der Fahrer höhere Drehmomentanforderungen machen, die die neue SW (mit dem Motor natürlich) dann umsetzt. Das sind aber kurze Zeiträume, die - wie gesagt, wenn anständig umgesetzt wurden - weder thermisch noch mechanisch zu einem Problem werden.
Klar ist aber auch: wenn man ans Limit geht, was der Motor kann (beim M57 ist das Limit auch eher thermisch als mechanisch) und sich ständig (nicht 400m) in diesem Bereich bewegt, hat das immer auch Auswirkungen auf die Lebensdauer. So wie fahren mit 200 immer mehr Verschleiß zu Folge hat als fahren mit 100.
Bei schlechter Software geht's halt schneller vorbei.
Das Glück für viele Tuner ist, dass das mit einem 330d selbst in Deutschland ja fast nirgends wirklich geht. Das längste für mich waren mal 3 Minuten mit (Tacho) 260, bis mir einer mit 100 von der ersten auf die dritte Spur vor die Nase gefahren ist. Das war für mich und die Bremsen ne härtere Prüfung als für den Motor. Tacho 260...dem war das egal. Mir hat's nach der Aktion erstmal gereicht. Hätte ich (Tacho) 280 draufgehabt, wäre die BAB danach 2 Tage gesperrt gewesen.
