Beiträge von MathMarc

Zitat von danartham

seltsame Methode ist es ein swp einzubauen, nach dem Motto... ich tu meinen Wagen tiefer legen, damit ich ihn wieder höher legen kann

Ich für meinen Teil kann sagen, dass ich mein Auto nie tieferlegen wollte als es durch das M-Fahrwerk schon war. Ich brauche es aber hauptsächlich auch zum Fahren, nicht zum Angucken
Wenn es ein Fahrwerk (wie das Bilstein ProKit) ergab, dass es an der HA anschließend zu tief war (weil es nun mal so ergab, nicht weil es der unbedingte Wunsch gewesen wäre), würde ich an der Stelle ansetzen, die das "Problem" ist, anstatt eine andere zu verschlimmbessern
Habe ich aber auch nur zur Hälfte so gemacht: die Z4 Domlager wurden zum Glück nicht verbaut.
Das SWP habe ich aber auch sein lassen und lass den Hängearsch halt Hängearsch sein. Würde es mich nun wirklich stören... nun, das sagte ich oben ja schon.

Zitat von SquatParaIng

Warum fahren wir eigentlich nicht alle V8?

Zitat von Fluchtfahrer

Zu viele Nachteile gegenüber einem Turbomotor.

Ihr zwei redet sicher von einem anderen V8 als ich das tun würde

Zitat von datom84

Der M47/57 braucht mindestkühler temp damit die reg startet

Abhängig vom Softwarestand, nicht allmeingültig richtig.

Zitat von Grisu4

Im F30-Forum gibts sicher deutlich mehr N57-TOP Fahrer

Wer sich nicht an einem anderen Forenbetreiber stört, könnte ja sogar im https://x3-treff.de/ vorbeischauen.
Wenn ich einen solchen Traktor hätte, würde ich das sowieso irgendwann tun.

Zitat von hidden1011

Nur Standreifen (alter Reifensatz) drauf und fertig

So würde ich das auch machen. Irgendwelche Billigfelgen, notfalls vom Schrotter, Reifen egal, daraufstellen.
Wenn platt, dann eben platt.

So what?

Weil noch niemand irgendwas geschrieben hat:
Kann ich leider gar nichts dazu sagen. Kenne niemanden, der TRW als Stoßdämpfer verbaut hatte.
Bei anderen Teilen ist TRW in Ordnung.

Hatte gelesen, dass sie 19W haben. Also etwa ein Drittel von einer normalen Birne. Xenon haben 35W, außer verschiedene Modelle ohne Scheinwerferreinigung, die haben dann 20W.
Aber mal ehrlich... wo gibts denn noch Schnee? Hier im Südwesten hätte ich damit kein Problem.

Zitat von Gecko110

die Ascheeinlagerung kann ich vermutlich auch mit deepobd auslesen ?

Vermute ich schon, aber frag lieber mal die DeepOBD Nerds.

Zitat von Gecko110

Das ein neuer dpf registriert wurde ohne Tausch kann ich zu 100% ausschließen.

Ok. Seltsam.

Zitat von Gecko110

seit ca 10tkm ist kein Arbeitsweg nur noch 15km. Vllt hängt es damit zusammen?

Kann schon sein. Zumindest, so lange du nur diese Kurzstrecke fährst, sind Probleme mit dem DPF eigentlich vorprogrammiert. Der kommt ja nie auf Temp., um eine Reg. einzuleiten - und selbst wenn, reicht die Strecke nicht, sie zu Ende zu bringen.
Nach einiger Zeit auf Langstrecke sollte sich das aber normalisieren.

Trotzdem sind 320 tkm schon eine Hausnummer für einen DPF. Dass der noch 180 tkm halten soll... das ist schon außergewöhnlich.

Wobei es schon eine seltsame Methode ist, das Auto vorne tieferzulegen, weil es hinten zu tief ist

Meine alten M-Federn hinten könnte ich dir geben, damit kommt er auch nicht zu hoch
Nur müsstest du dir dann noch passende für vorne besorgen.
Ich habe das Fahrwerk wegen Steinschlag und beginnendem Rost an den vorderen Federn getauscht, die gebe ich auch nicht mehr raus.
Die hinten haben nix, und da ist es auch nicht so gefährlich, falls mal eine bricht.