Beiträge von MathMarc

  • Fahrwerk ändern / BMW E90 320i 2.0 Benzin BJ 2006

    Zitat von ostfranzose

    Bist du dir da sicher bei der Tiefe. :8: Ist aber auch egal.
    Ich würde mehr wechseln als nur das Stützlager oben. Es sollte das Reparatursatz Gummilager, das Reparatursatz Stützlager und die Zusatzdämpfer gewechselt werden. Das bitte auf beiden Seiten. Dann sollte das Fahrwerk hinten wieder ohne Einschränkungen funktionieren. Die Kolbenstange sollte eigentlich nix abbekommen haben. Eventuell noch den Adapter vom Schlechtwegepaket verbauen. Dann kommt er noch etwas höher.

    Nein, ich bin mir natürlich nicht sicher, wie das beim "korrekten" Verbau aller Komponenten aussehen würde - aber die komplette Konstruktion hat keinen Sinn mehr, wenn das Auto in Normallage schon auf dem Zusatzdämpfer aufliegt. Dann kann das Auto ja nicht weiter einfedern, was die eigentliche Feder ja komplett wirkungslos macht.
    Wenn das also der Fall ist, muss man entweder den Zusatzdämpfer kürzen oder halt eine höhere Feder verbauen. Eine andere Möglichkeit sehe ich da nicht.
    Natürlich muss man hier alles ringsrum ersetzen, auf beiden Seiten, das habe ich Marylyn auch gesagt. Sie möchte das aus finanziellen Gründen klein halten, bis ihr Vater im September danach sehen kann, aber der wohnt 800 Km entfernt, das ergibt keinen Sinn.

    Zitat von Patty

    Klar wird die Kolbenstange oben ohne Führung ein bisschen hin und her gehüpft sein. Kräfte sollten da aber so kaum welche gewirkt haben und verbogen hat es da mit Sicherheit auch nichts.

    Nee! Die hatte seitlich richtig Druck! Ich schätze bis in Dommittellage musste ich bestimmt - weiß nicht - 80 oder 100 N aufbringen. Eine Schätzung, aber man hat schon Kraft gebraucht. Das ist ja das, was ich oben meinte...
    Klar, beim Einfedern hat sie sich dann in die richtige Richtung bewegt, da unten star montiert.
    Den Dämpfer sollte man sich beim Tausch auf jeden Fall noch mal ansehen. Muss ja nicht kaputt sein, aber ein genauer Blick schadet nicht.

  • Fahrwerk ändern / BMW E90 320i 2.0 Benzin BJ 2006

    Er steht ja in Normallage nicht auf dem Zusatzdämpfer. Dann brauche ich keine Feder mehr ;)
    Das Schutzrohr war jedenfalls abgerissen und lag auf dem Dämpfer.
    Das hat man zwar öfter, aber natürlich nicht 6 oder 8 Wochen nach dem Einbau.


    Das Auto ist schon sehr tief. Auf der rechten Seite habe ich "quick'n dirty" 310 mm zwischen Felgenmitte und Radlaufkante gemessen.

  • co2 ausstoß reduzieren

    Zitat von Performance93

    Hallo Leute


    ich hab eine frage ist es irgendwie möglich den Co2 Ausstoß zu reduzieren mit Hilfe eines speziellen DPF oder sonst einen Zusatz filter usw. ? wichtig wäre mit ABE dass ich es eintragen lassen kann ( muss nur auf dem Papier stehen ) da ich das Auto in Italien zulassen muss und man da seit neuem eine sehr hohe ECO steuer bezahlen muss ( ca 2000€) Bei einem Co2 Ausstoß von über 160g kombiniert.


    Fahrzeug ist ein E91 330xd Aut. BJ 2006

    Wenn du einen Weg findest, mit einer Art Katalysator / DPF den CO2 Ausstoß zu verringern, bist du bald entweder wirklich, wirklich reich... oder tot.


    Bis dahin sehe ich nur zwei Möglichkeiten:

    • 330d fahren und 2000 Euro zahlen
    • sparsameres Auto kaufen.

  • Fahrwerk ändern / BMW E90 320i 2.0 Benzin BJ 2006

    Die Dämpferkolben sind nicht für die Aufnahme seitlicher Kräfte gemacht. Die sollen nur Kräfte entlang der Bewegungsrichtung der Kolbenstange aufnehmen - und mehr müssen sie normalerweise auch nicht, wenn sie nicht unter Vorspannung verbaut werden. Das würden die Dichtungen niemals lange überleben.
    Über diese Vorspannung habe ich mir daher nochmal Gedanken gemacht - die ist so eigentlich gar nicht möglich: der Dämpfer sitzt doch unten in einem Gummilager, oder?
    Das Lager unten habe ich mir so genau gar nicht angeschaut, da ich vom Problem oben so fasziniert war... aber es sollte dieses Lager sein, oder?
    Ebay Link
    ETK Link Nr. 5


    Wenn das drin ist und funktioniert, sind seitliche Kräfte bei falschem Einbau* zwar möglich, aber nicht so große Kräfte - ich musste ja die Kolbenstange biegen um sie in die Mitte des Doms zu bewegen, nicht einfach nur den Dämpfer im unteren Lager.
    *falsch = nicht in Normallage

    Übersehe ich etwas?


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  • Bremssattel BMW E90 320i 2.0 Benzin BJ 2006

    Es hätte gereicht, das Rad abzunehmen. Auf der Bühne war das Auto ja. Wer da mehr als 60 Sekunden braucht, um den Fehler zu finden... dazu muss man nicht mal Mechaniker sein.
    Aber der Herr war dafür wohl zu faul. Faulheit und Inkompentenz vereint! Trifft man auch nicht jeden Tag.