Beiträge von MathMarc

Zitat von Autofan Dieter

Da du bisher keine Stellung zu deinem Beitrag genommen hast, unterstelle ich dir einfach mal, dass du gar keine sachlich begründbaren Argument hast, du wolltest einfach mal nur mich wieder mal beleidigen und meinen Beitrag pauschal abwerten.
Ich finde eine solche Verhaltensweise nach dem Motto: "Du schreibst Käse, aber worin genau der Käse besteht, sag ich nicht." einfach nur widerwärtig und gemein, du scheinst ein ernstes Problem zu haben, geh mal zum Arzt und lass dich untersuchen.

Gerne frische ich dein Gedächnis auf: ich sagte, in einem anderen Thread gerne, hier nicht, da das eine Kaufberatung ist. Falls ich deine Ausführungen in einem anderen Thread überlesen haben sollte, kannst du mir ja einfach den Link schicken. Ich melde mich dann schon.
Und jetzt kannst du wieder aufhören zu schmollen.

Zitat von Powerpossi

Abgasgegendruck wird selbst bei Vollast mit 0 angezeigt, so bei allen von meinen DPF-freien E90ern zumindest. Kann an der Programmierung liegen, aber vermutlich eher nicht, denn selbst mit neuem, jungfreulichen DDE Steuergerät steht bei meinem 335d ne feste 0 dort.

Nö, liegt dann entweder an der - Verzeihung - schlampigen SW Anpassung oder es wurde ein Stecker weggelassen und der dazugehörige Fehler unterdrückt, was dann ja auch wieder eine schlampige Programmierung ist.
Ich habe auch DPFoff und mir wird ein Abgasgegendruck angezeigt, was ja auch richtig ist, denn es GIBT nach wie vor einen Abgasgegendruck.
Dass er niedriger ist als mit DPF, ist logisch.

Zitat von Brainny1

anticorit, 30 Minuten Ruhe, sollte aufgehen

Das Zeug?
https://www.fuchs.com/de/de/marken/a-k/anticorit/
Kommt mir gar nicht wie ein Rostlöser vor. Für die Verhinderung von Korrosion kommen wir im konkreten Fall gute 14 Jahre zu spät.

Zitat von Feilando

Kann jemand etwas zur grundlegenden Beeinflussung der Verbrennung durch die Drallklappen sagen?

Reicht das für den Anfang?
335i / Reinigung der verkokten Einlaßventile mit Strahlgerät - Bericht inkl. Fotos

Ok, wenn die die Kardanwelle nicht draußen hatten, wird's das auch nicht gewesen sein. Wäre noch die Frage, ob alles "fluchtet", also alles genau plan aufeinander gesteckt/gelegt wurde, so dass es auch richtig gerade verschraubt wurde, ohne Spannungen, ohne dass sich später eine Schraube nochmal lösen konnte.
Das ist natürlich schwer zu sagen, solange der ganze andere Kram noch drunter ist.
Aber wenn das sichergestellt ist, bleibt wirklich nur das Getriebe. Seltsam. Beim Streifschaden ging das jedenfalls nicht kaputt.

Zitat von Powerpossi

Ohne DPF beschleunigt der 320d wie ein 330d. Das merkt jeder beim Fahren.

Zitat von Powerpossi

Sofern das AGR ausprogrammiert wurde, steht es (meistens) im Fehlerspeicher.

Außer jemand weiß, was er tut, dann nicht.

Zitat von Powerpossi

Zudem wird der Abgasgegendruck mit 0 ausgewiesen

Wenn der Motor aus ist. Ansonsten nein.

Zitat von chief

War mir klar. Da bleibt dir wohl nix anderes als mal unter dein Auto zu kriechen und schauen ob du es messen kannst.

Ja, darauf läuft's wohl hinaus.
Zum Glück regnet es ja nicht.

Zitat von nano3k0a

Ja dann lieber neu, weil ein ganzer Satz 90 € kostet von der Firma INA.

Ja, die sind nicht teuer. Bei dem Aufwand kann man die einfach mal mitmachen.

Zitat von hidden1011

Wenn man am Auto schraubt sollte man einen Satz Torxnüsse haben.

An meinem Auto mache ich sonst alles in einer richtigen Werkstatt, die haben noch viel mehr als bloß Torxnüsse...
Deswegen habe ich nur einige Nüsse und kaufe bei Bedarf dazu, was ich brauche, was mich zurück zu meiner Eingangsfrage bringt.
Hier geht es nämlich nicht um mein Auto, sondern um ein Forenmitglied, dem ich unter die Arme greifen möchte, da das Auto nicht wirklich fahrtüchtig ist.

Zitat von Brainny1

Ah
Dachte du hast dich nur falsch ausgedrückt

Ich drücke mich nie falsch aus! Frechheit!