Die Zusatzwasserpumpe wurde verbaut, um die Innenraumheizung während Stillstandszeiten zu betreiben (also z.B. Stau mit Motor aus). Natürlich nur so lange wie das Kühlwasser warm ist.
Mit der Motorkühlung im Fahrbetrieb hat das Ding nichts zu tun.
Ob es eine Abdeckung gibt, weiß ich nicht, da schaust du am besten mal im ETK bei leebmann24.de .
Und wieder einmal hält es kein Anbieter für erforderlich, auf das Erlöschen der Betriebserlaubnis hinzuweisen.
Wenn das ein Abmahnanwalt sieht...
Ein Verlust ist das ja nicht.
Meine Riemenscheibe (also die von meinem M57) ist bei 355 tkm noch die erste und ist aktuell vermutlich auch nicht akut, da das Auto kaum noch Km macht.
Mittelfristig kommt die aber auch neu. So wie immer halt: auf Verdacht + vorbeugend.
Huch. Hier geht's ja um einen Autokauf. 
@kreatief: oooooh doch! 
Mögliche Werte für Diff-Druck im LL habe ich oben genannt.
Wenn du einen Parameter findest, womit du in die Nähe kommst, prüfe damit.
Eine Abgastemp von -40°C kann nicht sein, das muss einleuchten.
An verminderte Leistung gewöhnt man sich mit der Zeit. Da wärst du nicht der erste.
Ich werde mal sehen, ob ich Carly aktiviert bekomme, und dir einen Screenshot machen... aber vielleicht erst morgen.
Die Fehlercodes brauchen wir.
Die 313 wurden doch ab Werk auf dem E9x verbaut, oder? In diesem Dimensionen, auch was die Reifen angeht, oder?
Was soll er dann da verlangen?
Für die Federn + Distanzscheiben, ja.
Nicht für originale Felgen.
@approximate mir ging es um die Einpressung innen, nicht um den Schriftzug - das war mir klar.
Mir ist nur nicht klar warum die Version ohne den Schriftzug ohne die Einpressung "BMW" auskommen muss.
Aber belassen wir's dabei, es ist wie es ist, gibt wichtigeres auf der Welt. 
Die Aussage kann man nicht treffen mit den oben gezeigten Werten.
Zuerst müssen wir sicher sein, dass alle möglichen Werte getestet wurden.
Differenzdrucksensoren trifften normalerweise über die Zeit allmählich weg.
Komplettausfälle sind selten.
Also:
Wenn du sicher bist, dass das die korrekten Werte sind: ja.
Dann mal den Sensor tauschen. Aber eigentlich sollte bei so einem Wert was im FS stehen, da das ja komplett unplausibel ist.
Wie gesagt, schau mal alles nochmal durch, am besten im LL.
Dann sind auch die -40°C beim Temp-Sensor weg. SOLLTEN weg sein.
Differenzdruck sollte bei stehendem Motor nahe Null sein.
Wenn er im LL läuft, reicht die Spanne von 4 mbar (=hPa) beim neuen leeren DPF bis zu 20 bei einem, der zum Austausch ansteht.
Irgendwo in dieser Gegend sollte der Wert erstmal liegen.
Abgasgegendruck absolut liegt eigentlich immer über dem Umgebungsdruck. Der ist etwa 1 bar = 1000 mbar; +/- 100 mBar.
Folgenden Wert hab ich:
die zwei Werte -1000 bei Differenzdruck und die -40,05 abgastemperatur vor dpF machen mich stutzig
Bedeutet das meine Sensoren sind im arsch?
Differenzdruck
- auf dem Partikelfilter
- durch die Partikelfilter
Himmel, was soll das denn heißen?
Das ergibt ja überhaupt keinen Sinn.
Die "korrigierten" Werte kannst du dir überhaupt sparen.
Sonst keine Werte im Katalog? Scroll mal komplett durch.
Ich habe Jahre damit geloggt, aber sowas ist mir neu.
es gibt zwei verschiedene varianten.
es sind originale.
Mal steht BMW drin und mal nicht?
Ok.
