Bei Marcel, er ist ja quasi hier mehr oder weniger um die Ecke.
Ah, Supermasi.
Dachte, es gäbe einen weiteren Experten, aber man kommt doch immer wieder auf die wenigen Adressen zurück.
Mir wäre es für eine anständige Software nie zu weit. Was ist der eine Tag Aufwand und der Sprit gegen den ständigen Ärger?
Wenn man will, dass das Getriebe früher hochschaltet, ist die Stage 1 eigentlich noch besser. Die Schaltzeiten sind auch minimal verkürzt.
Ich habe mein Auto vor Jahren aus der Scheckheftwartung genommen. Das kann ich alles auch alleine für 20% vom Preis.
Letzen Sommer habe ich den beginnenden Rost an der Heckklappe rechts gemacht (da, wo die Dämpfer befestigt sind), dieses Jahr kommt dann links dann.
Das dauert ne Stunde, gemütlich in der Einfahrt, Samstags in der Sonne. Alleine die Diskussion mit denen, wer das bezahlt, dauert länger.
Mit den Kabeln ist was anderes. Aber es ist ja bekannt, dass die irgendwann zerfallen, von daher kann man das ja eigentlich in einem Aufwasch machen. Halt einfach einen Samstag im Sommer einplanen, wenn das Auto noch so lange durchhält.
Bei "wie schlimm ist es" dachte ich schon, da macht sich jemand Gedanken um das arme Tier.
Aber das Plastik sollte ja zu ersetzen sein.
Bis mir ein fähiger Experte geholfen hat und gezeigt hat das das Regelin Tuning (325PS 680NM) kompletter Käse war und im oberen Drehzahlbereich zu viel eingespritzt wurde was laut Ihm zu viel Abgase erzeugt und den Ladedruck in die höhe trieb bis zum Notlauf (Falls ich das richtig verstanden habe) also hat er sein Kennfeld aufgebaut (370PS 750NM) und seither keine Probleme.
Wo gemacht?
da es sich nicht um ein Karosserie- sondern Anbauteil handelt...
Unfassbar. Also, wegen Scheckheft braucht man zu den Typen nicht mehr zu fahren...
Inkrementenräder gibts in der Bucht.Man muss natürlich auf den richtigen Durchmesser achten.
Und natürlich muss man die dann noch verbauen, was mehr Arbeit ist, als nur die Antriebswellen zu tauschen. Dafür billiger...
Forensuche!
Zusatzwasserpumpe: ignorieren.
Ne, wie gesagt, ohne Testgerät geht erstmal nix, und dann finzanziere ich etwas nicht vor.
Ich würde - selbst, wenn mich das Auto interessieren würde - kein Geld in den Produktionsstart des Sion stecken.
Das haben Crowdfunding Kampanien ganz allgemein so an sich, dass das Risiko hoch ist - auch ohne indie-Dingsbums.
Normaler Onlineshop in D, dann kann man das machen.
Wenn man sowas will, natürlich...
https://www.indiegogo.com/projects/bmw-retrofit-cluster#/
Noch 21 Tage, und erst 11% gesammelt...
Das Ding wird nie kommen.
Was bist du denn für ein Clown?
