Echt nicht?
Nicht nur, dass du hier Aussagen zu 3er und 5er wild durcheinander wirbelst, sie stimmen nicht mal (aber das haben wir mit dir ja oft).
Dass du das nicht erkennst, wenn ich genau das hinterfrage, ist für mich nichts Neues.
Nein, ich gehe jetzt nicht weiter drauf ein.
Mit anderen Worten: nein.
Aber lassen wir das, wird langsam OT.
Heise Diskussionen um die Qualität hier!
Ich habe mittlerweile überlegt einen G21 als Vorführer zu kaufen, als 320 d Schalter und ohne viel Schnick Schnack wie Cockpit Professionell. Nach Wunsch bestellt und ne Weile aufs Autohaus zugelassen damit er bezahlbar wird.
Jetzt wird der 320 d ab März nur noch als Mild Hybrid mit Automatik gebaut.Jetzt muss der Verkäufer gucken ob der Schalter noch bestellbar ist. Ansonsten gibt's den 318 d noch mit Schalter. Der würde dann auch gleich 900 Euro teurer.
Ich hab's ne Weile im G20 Forum mitverfolgt, aber im Moment plagen da noch eindeutig die Kinderkrankheiten. Da schaue ich in ein, zwei Jahren wieder rein.
Mild Hybrid ist doch super. Das verdeckt die Anfahrschwäche der 4 Zyl. Diesel und macht sie damit wieder fahrbar... also kaufbar.
Automatik wäre bei mir eh gesetzt.
Kenne niemanden, der das schon gemacht hätte.
Frag am besten mal einen Sattler. Wenn der das Ding auf- und wieder zubekommt, ist das Postern bestimmt kein Problem.
Die Kühlmitteltemp. kann man über das Servicemenü ("Geheimmenü") auslesen.
Wie das geht -> Forensuche.
Vielleicht ist es bei dir aber auch etwas anderes.
Von KBA Ref. 7884 sind in D "nur" 986 Fahrzeuge betroffen,
bei KBA Ref. 8315 sind es nur Benziner.
Insofern verstehe ich die Reaktion des Händlers, da kann er auf dieser Grundlage erstmal nichts machen.
Gibt es im E60 auch einen 335d?
Es gibt keinen BMW Diesel mit 2,5 Liter im E9x.
Die Zusatzwasserpumpe kannst du ignorieren.
Oder such mal danach hier im Forum. Dabei kommst du aber zu dem gleichen Schluss.
Für den Raiddruchsensor müsste man es schon genauer wissen, was der Fehler ist, z.B..
Danke, Freemaxx.
Das ist schon deutlich humaner und wie ich denke, auch noch vertretbar. Zumals du es, wie du sagst, stellenweise auch noch proviziert hast und das Ding nicht einfach ewig rumballert, als hätten wir Sylvester.
Klar, bei knapp über der LL kommt natürlich weniger als wenn man bei 6k vom Gas geht - auch wenn ich das persönlich nicht bräuchte , mir geht es als Ing. allgemein gegen den Strich, Energie für "nix" zu - sorry - vergeuden. Auch wenn es nur wenig ist. Solange der Sprit im Tank ist, kann ich mit dem Gasfuss was damit machen, das gefällt mir besser. 
