Der M57 auch? Hab bis jetzt immer gelesen das man einen externen Sensor braucht.
Ne, der M57 hat einen Wassertemp.-Sensor, und generiert daraus eine Fake-Motortemp.
Es gibt aber Leute, die sich einen Öltemp.-Sensor nachgerüstet haben.
Die Herausforderung wäre, den in ein solches System zu bringen. Normal kommen die Daten halt auf ein extra Display.
Ja... für mich ist das hier alles theoretischer Natur, aufgrund des Fahrzeugalters und der Laufleistung werde ich sowas nicht machen. Zumal es für mich keinen Mehrwert bietet - für mich. Andere Leute, andere Wünsche. 
Aber dennoch finde ich das interessant. Die Angst, das Teil nicht zu bekommen, hätte ich nicht. Nur will ich (generell) wissen, was ich bekomme, bevor ich es kaufe. Solange es keine Tests dazu gibt, ist das nichts für mich. Generell, nicht nur hier.
optisch siehst halt typisch nach fernost produkt aus
Woher stammt dein Mobiltelefon nochmal? 
N47?
Dann entweder Kette gerissen oder HDP gefressen
Dreht der Motor mit blockierter HDP noch durch? Oder erst wenn die Kette auch noch weg ist?
Mit "beruflich" meinst du Arbeitsweg? Weil ansonsten würde sich ja ein Firmenwagen anbieten.
110 Km ist schon was, jeden Morgen, jeden Abend...
Jedenfalls, zu den Feinheiten beim Allrad kann ich dir nicht viel sagen. Ich denke, auch für xDelete muss das Getriebe grundsätzlich funktionieren. Aber du hast den Schaden am Getriebe doch erst durch die Inspektion des DPF gesehen, oder?
Dann scheint es doch so ganz grundsätzlich noch zu laufen!?
Wenn dem so ist, würde ich den DPF in Ordnung bringen (wie auch immer *räusper*) und dann xDelete draufmachen. Dann ist die Last vom Verteilergetriebe weg, ein größerer Schaden sollte sich nicht mehr einstellen. Jedenfalls kann man mit xDelete problemlos Mischbereifung fahren.
Denk ich mir so. Aber wie gesagt, ich hab beim Kauf darauf geachtet, dass das komplett fehlt, und mich nie wirklich damit befasst...
Das Radlager wird schon die Antriebswelle brauchen, das denke ich auch. An der Stelle würde es sicher reichen, einen Stummel drin stecken zu haben. Was der TÜV zu der Konstruktion sagen würde - anderes Thema.
Zu den Schwenklagern kann ich dir jetzt nicht viel sagen. Dazu müsste man mal sämtliche Teilenummern in den Bereich vergleichen. Da gibt es sicher noch mehrere Unterschiede.
Ich habe zwei Kabel, eins davon von Carly, das ging auch. Auch wenn es mit einem anderen Kabel schneller geht (da soll's schon Unterschiede geben), kauf ich mir für die 1x Aktion nicht extra noch eins.
Also, was die ganzen Lager an der HA angeht: der Tausch hält schon auf. Das ist eher nix für "mal schnell diesen Nachmittag".
Ich habe mir einen gebrauchten HA-Träger besorgt, den gemütlich auf Hochglanz gebracht (alles an Rost weg, neu lackiert), die ganzen Lager gemütlich in der Werkstatt getauscht... und dann erst umgebaut.
Überlege gerade, ob ich meinen alten HA-Träger neu lagern und verlaufen soll, das Thema hört man hier immer öfter
Jo.... bei mir ist's schon Jahre her, Details hab ich mir nicht aufgeschrieben...
Ja stimmt, bei dem (meistens ziemlich sinnlosen) xDrive kommt man kaum an den DPF.
Es wäre die Frage (weil es gerade in einem anderen Thread Thema war) ob dir xDelete weiterhelfen würde. Also den Frontantrieb stilllegen. Natürlich ist er dann immer noch da, nur die Kraft geht dann allein auf die Hinterachse.
Falls das VT-Getriebe noch irgendwie funktioniert.
283 Tkm ist schon ne Hausnummer, aber du scheinst die ja schnell zu sammeln. Mein 330d hat mehr als 350 Tkm drauf, ist deutlich älter, und ich beabsichtige, den noch ne Weile zu fahren. Natürlich... bei einem kapitalen Motor/Getriebeschaden käme ich schon ins Grübeln...
Für das erste Aufspielen nicht vergessen, für eine externe Unterstützung für die Batterie zu sorgen. Die Steuergeräte ziehen ziemlich was weg, und beim ersten Aufspielen kann das leicht mal 30 Minuten dauern.
xDelete ist sicher ne super Sache für Drive Fahrzeuge in Deutschlands Norden. Hier im Südwesten war Allrad bis jetzt mal noch reiner Ballast...
