Beiträge von MathMarc

Zitat von Aldor

Wenn so viele die Klima-Automatik im Bmw nicht durchschauen und in anderen Autos unkompliziert bessere Ergebnisse erzielen ... dann IST die KA in den anderen Autos besser. Eine nicht bedienbare Funktion ist wertlos.

Naja, wenn das bei dir so ist, dann ist das so.
Bei mir ist das nicht so.
Aber ich hab's auch durchschaut.

Ich habe übrigens überhaupt keine Schmerzen, wenn hier jemand sagt: BMW ist nichts für mich.
Dann soll er einfach was anderes fahren.
Aber einen fahren, obwohl man damit nicht klarkommt - das muss mir mal jemand erklären.

Meine macht, was sie soll, ohne dass ich viel dran rumfummeln muss.
Weiter will ich darauf gar nicht eingehen.
Nur beim Einstellen deiner Klimaautomatik würde ich dir gerne mal zusehen...

Zitat von Autofan Dieter

P.S.: Wie ich bereits schrieb, die BMW-Klimaautomatik ist ...... gewöhnungsbedürftig, um das mal sehr vorsichtig auszudrücken, es gibt in nicht mal halb so teuren Autos weit bessere Anlagen, die problemloser funktionieren.

Wenn man die Funktionsweise nicht durchschaut, kann man tatsächlich zu dieser Aussage kommen.

Zitat von G Astra

Ist aber auch eine Limo und kein Touring

Ein Pano hat er dann sicher auch nicht

Zitat von G Astra

Die AHK befindet sich HINTER der Hinterachse mit entsprechend großer Hebelwirkung

Da die Kisten eh über die VA schieben, habe ich den Punkt bei der Entscheidung damals zugunsten des Originalteils einfach mal ignoriert

Zitat von DT330d

Okay, alle Schalter (egal ob 320 oder 330) haben 1:2,35?

Nein, ich habe nur vom 330d gesprochen. Andere Motoren, andere Diff's, aber die kann ich dir jetzt nicht alle hier aufzählen. Schau in den ETK.

Zitat von DT330d

Hätte gehofft, ein niedriger Übersetztes zu bekommen.

Ein kürzeres? Kenne keins, aber es ergibt auch ehrlich gesagt keinen Sinn.

Zitat von DT330d

Passt das Teil auch vom 1er? Oder E46?

Kaum.

Zitat von DT330d

Kann man den Umbauaufwand in eine realistische Stundenzahl fassen?

Abhängig von der eigenen Erfahrung und Ausrüstung 2 Stunden bis 1 Tag.

Zitat von MaxJ30

Bescheidene Frage: warum hast Du dann getauscht?

Ich habe nach mehr als 300 tkm die ganzen Gummilager getauscht. Das wäre mir im Auto zu zeitaufwändig gewesen. Also habe ich das in aller Ruhe an einem gebrauchten HA-Träger auf der Werkbank erledigt.

Zitat von BMW HUSTLER

Der ist aber überhaupt nicht mit Wagner zu vergleichen

Was hat konkret nicht gepasst an dem?
Keine Kritik an deiner Aussage, ich will es nur halt immer genau wissen.

Offtopic: warum kauft man sich ein Auto, von dem man WEISS, dass es nie richtig gelaufen ist?
Die Verlockung kann ja nur über den Preis kommen!?

Zitat von DT330d

Jetzt wurde mir hier gesagt, dass es nur 3 Typen von Diffs gibt. Schalter, Automat, Allrad.

Das kam von mir.
Es gibt 3 verschiedene Übersetzungen, die beim 330d verbaut wurden, das Diff ist vom Typ her immer das gleiche.
Natürlich ist die Überholung bei einem Fachmann natürlich am besten, wenn man das Geld dafür ausgeben will.
Gebrauchtteile sind halt nicht zuletzt wegen der damit verbundenen Risiken billiger als quasi-neue.
Das sollte klar sein.

Edit: es sind sogar vier:
Automatikgetriebe
Schaltgetriebe
Allrad Schaltgetriebe
Allrad Automatik