Beiträge von MathMarc

Zitat von BMW HUSTLER

Bei einer 8.5j Felgen sind normalerweise 215 Reifen vorhergesehen.

Sagen wir mal: man bekommt die drauf. Das geht aber schon etwas in Richtung Tirestretch
Der normale Faktor für die Reifen/Felgenbreite ist ungefähr 0,85, wenn der Reifen "gerade" auf der Felge stehen soll.
Sieht man auch bei BMW, beim E9x werden die 225er Reifen auf 8 Zoll Felgen montiert (und da zieht sich der Reifen schon, selbst ein Michelin), beim 1er haben sie 7,5 Zoll für die 225er genommen.
Ich habe die beiden Werte zur Einordnung mal hervorgehoben.

Aber es geht natürlich, wenn es einem gefällt. Nur technisch optimal ist es nicht.
Reifenbreite.jpg

Um mal eine Lanze für den TE zu brechen: ich habe schon viel häßlichere Bodykits gesehen.
Und so total billig wird der Umbau nicht, wie BMW_Hustler schon gesagt hat: dafür kann man fast den Neuwagen kaufen.
Hier sind viele, denen ihr Auto nicht laut oder tief genug ist, manche haben das "hochwertig" gelöst, aber nicht alle. Von daher ist es kein neues Phänomen, dass die Autos langsam günstig werden.

Das Problem hier ist: egal was man investiert, es bleibt ein 320d. Der wird auch keinen Euro wertvoller werden, egal was man reinsteckt, das Geld ist einfach weg. Und das ist noch der beste Fall, wenn der Umbau nicht 1000% perfekt wird, ist er danach gar nichts mehr wert.

Deswegen war der Tipp von BMW_Hustler eigentlich der beste: noch etwas drauflegen, einen M3 holen und einen zukünftigen Klassiker fahren.

Wenn es unbedingt ein Diesel sein soll, ist vielleicht das hier eine Alternative.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=284661987

Zitat von Der Streiti

Nene, du kriegst die Endrohre einzeln, mit ABE (die brauchts ja), zum anschweißen.

Hau drauf......

Ah, verstehe. 300mm. Also zum mittig teilen, Originalrohre abschneiden und dann 2x 150mm anschweißen?

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Leute, wann lernt ihr das endlich...
Anleitung zum Rausfinden ob ein Rad passt.

Keine ABE + kein Gutachten = Einzelabnahme.

Zitat von Der Streiti

nd ich bin der, der nen ESd, bzw. die komplette AGA von nem 330d fährt, mit zwei, NICHT versetzten Endrohren von Fox.

Wie, was? Fox? Da kenne ich nur einen kompletten Endtopf.
Ich hab die Anlage vom 330d unverändert drauf, da sind die Endrohre aber doch auch etwas versetzt...?

Wenn die Leistung reicht, ok.
Aber mit dicken Schluppen auf 9 oder 10 Zoll im Vergleich zu den dann wohl aktuellen 205er 16 Zöllern werden dir die Augen schon noch aufgehen.

Zeig doch mal so einen Bodykit.

DPF-Diesel = Langstreckenfahrzeug
Alles unter 15tkm im Jahr bringt dort nichts, außer vielleicht Ärger mit dem DPF und Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag.

Wenn ich beim Kauf schon weiß, dass mir die Leistung vom 320d nicht ausreicht, schaue ich nach einem 330d und hab meine Ruhe. In dessen Leistungsbereiche dringen selbst extrem getunte 320d nicht vor.
Das Geld, dass du beim Tuning sparst, ist dann in etwas höheren Unterhaltskosten besser angelegt.

Es reicht schon, wenn du das bei einem anderen Wetter gemacht hast.
Es reicht, wenn du einen anderen Reifen fährst.
Wenn du Gegenwind hattest.
Vielleicht ist dein Motor nicht mehr ganz taufrisch. Was verbraucht er an Öl?
Vielleicht bist du schneller gefahren als der. Schau mal bei 17:21 Min: Durchschnitt von 66 km/h (no idle, also ohne die Standzeiten).

Dein Auto verbraucht normal gefahren 8 - 10 Liter. Schafft er das?

Edit: er fährt einen E90, der hat einen besseren CW-Wert und ist leichter. Das kommt noch zum Schaltgetriebe dazu.

Das wäre super.

Hallo,
das Forum gibt nichts her (Links gehen nicht mehr), auf NewTis finde ich nix, das Internet gibt außer einer privaten Anleitung nicht viel her... hat jemand die offizielle Einbauanleitung für den Einbausatz von Alpine?

Wäre super, danke.