Beiträge von MathMarc

Fehlerspeicher auslesen!

Beweise sichern, reklamieren.
Aus einem 325d kann man nicht so einfach einen 30d machen (beim M57, beim N57 ginge es)
Und nicht auf die Gleichteile im Ersatzteilkatalog verweisen lassen.
Ersatzteile sind Ersatzteile, nicht die Erstausrüstung, die ist anders.
Anhand des Ersatzteilkataloges ist der Motor nicht zu identifizieren.

Zitat von Bayern-Racing

also ich hab keinen DPF mehr drinn und besteht AU sowohl mit dem rüssel direkt am auspuff und auch über OBD. Gab noch nie probleme.
Ist nicht lauter geworden, turbo hört man bisschen mehr.

Nur dass das jetzt alles nichts mit dem N54 zu tun hat...

Ab auf die Bühne.
Ändert sich was, wenn du die Kupplung trittst?
Hardyscheiben, Kardanwelle (Kreuzgelenk), Differenzial und sämtliche Lenker der Hinterachse in Augenschein nehmen.
Evtl. (wenn man sich traut) kann man auch mal auf der Bühne "fahren" (aber nicht gleich 140), vielleicht sieht oder hört man was.
Wenn es die Hardyscheibe(n) ist/sind, das Mittellager am besten gleich mittauschen.

Zitat von Qwazogen

Stimmt, danke schon mal.

Bin grad eh am überlegen, mal abseits der KAT Thematik, ob ich das Fzg. kaufen soll.
4 Jahre Stage 2+ mit allen notwendigen Umbauten hat das Auto jetzt drauf.
1. Turbos
1. HDP

Hab da Bauchweh, auch wenn der Kontakt seriös klingt

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Positiv: der VK gibt es zu. Viele tun das nicht, "nein, das Auto war nie getuned"
Negativ: wie du schon sagst... 4 Jahre... das kann eine lange Zeit sein.

Aber es gibt wenige originale 335i, und kaum eine Chance, einen zurückgerüsteten zu erkennen.
Von daher kannst du den da auch kaufen.

Also, mit Kat / ohne DPF kann man den M57 schon fahren - man riecht ihn, ok, aber in Maßen. Wenn der N57 da noch etwas besser ist, wäre das für mich in Ordnung.
Aber ohne Kat / mit DP geht beim M57 überhaupt nicht. Ich kenne Traktoren und Mähdrescher seit meiner Kindheit (damals oft zum Spaß bei einem Bauer geholfen und auf den Dingern mitgefahren), wir haben auch einen Reitstall um die Ecke, das ist überhaupt nicht vergleichbar.
N57 geht vielleicht, M57 niemals. Abartig.

Zitat von sebbel23

wenn es so wäre hätte ich es geschrieben wenn ich im Auto sitze stört mich wie gesagt nichts

Ok, das ist das bei dir so, aber das muss ja nicht bei jedem so sein. Ich kenne es eben anders.

Außer an der Ampel. Du stehst schon, dann kommt von hinten dein eigener Gestank angeflogen.
Fast so, als wenn man nach dem Furzen rückwärts geht. Macht man einfach nicht.

Oben den Gummi ausklipsen und dann einfach zur Seite ziehen.

Zitat von stitch007

Mein Problem ist, dass ich noch jemanden finden muss, der mir das AGR auscodiert. Das scheint (soll es vernünftig und ohne weitere Fehlereinträge im Speicher) nicht ganz einfach zu sein...

Ich würde "jeder" Tuner zwar nicht unterschreiben, aber das ist lösbar.