Der Unterschied soll wohl sein, dass das FRM3 anfällig für die Abstürze sein soll, das FRM2 wohl nicht.
Der FA?
Achso, die Batteriegeschichte.
Kann ich nicht sagen, hoffe mal ja.
FRM 2+3 sind nicht anfällig für Abstürze (das höre ich zum ersten Mal), sie sind aber beide anfällig für Bootfehler beim Neustart (nach Codierungen, Batterietausch, etc.)
FA = Fahrzeugauftrag. Wenn an der Ausstattung etwas geändert wird, muss hier angepasst werden, damit das Auto die neue Ausstattung kennt.
Über den Schlauch habe ich mich auch schon mehrfach geärgert. Hab das Teil jetzt mit ner Schraube „gesichert“. Hatte die Schnauze voll
Ich habe da auch schon seit Jahren eine Schraube und auf der Gegenseite eine Blechmutter drin 
Ersetzt wurde es durch ein FRM2, soll wohl besser sein.
Und wobei ist es besser? Hat man das auch gesagt?
Wurde der FA angepasst?
Alleine wird der Diff-Tausch ohne Getriebeheber auch nichts.
einfach meyle oder stabilus kaufen... und wenn die nach 3 jahren fertig sind wird halt wieder was neues gekauft!
alles was sich bewegt sind nunmal verschleißteile
Ich habe die Erstausrüstung nach gut 12 Jahren ausgetauscht. Ich glaube, das war Stabilus.
Das gehe ich jetzt von mehr als 3 Jahren Einsatzdauer aus.
Vorne übrigens genauso.
Zumindest am Tablet sehe ich im Querformat die Signaturen, im Hochformat nicht.
Vielleicht bessert sich das mit der nächsten Version der Forensoftware.
Mitglieder stellen sich vor
(Vorstellungsthread für neue Mitglieder, einfach damit man weiß, mit wem man es zu tun hat)
https://www.e90-forum.de/index…B%5D=com.woltlab.wbb.post
(erweiterte Suchfunktion)
Die Vorderachse des E90 ist extrem empfindlich für "Störungen".
Daher gibt es kein Patentrezept als Lösung.
Die Aussage, "Fahrwerk ist i.O." ist auch immer mit Vorsicht zu genießen. Da kann man sich schwer verschätzen.
Es lohnt sich wirklich, sich da einzulesen.
Wenn man in einem Forum neu ist, kann man
1) sich vorstellen
2) mal sehen, ob es das Thema schon mal gab. Ich nehme vorweg: ja, gab es schon. Mehr als einmal.
Ist jedenfalls viel verlangt, hier einfach so reinzuschneien und erwarten, dass sich gleich mal 20 Leute draufstürzen und alles nochmal rauskramen, was man ja auch bequem in einem anderen Thread nachlesen könnte.
In meiner Signatur findet man daher zwei hilfreiche Links.
Immerhin hast du es versucht.
Ich werde, ganz gleich was BMW dazu sagt, eines der Öle fahren, die ich bisher auch schon gefahren bin.
Radlager kannst du ausschließen?
