Ja damit dürfte wohl nur der Ruß gemeint sein
"A highly effective fluid used for cleaning clogged diesel particulate filters. The Diesel Particulate Filter Cleaner dissolves contaminants in diesel particulate filters. Returns optimum vehicle handling, engine performance and lowers fuel consumption."
Woher hast du jetzt die Beschreibung? 
Aber wie auch immer, das ist ja nicht das, was landläufig unter "DFP Reinigung" verstanden wird.
Im newtis findet sich dieses Video:https://www.newtis.info/tisv2/…ytic-converter/1Vnd721tNq
@bmw2000cs Wäre interessat zu erfahren, ob BMW diese Art der Reinigung bei dir durchgeführt und was es gekostet hat.
Wenn mich nicht alles täuscht, geht es hier um die Entfernung von Ruß, nicht von Asche!?
So würde ich interpretieren, was ich da sehe, zu hören gibt es ja nichts.
Hast du den WLan Adapter richtig gekoppelt? Ich habe den BT, zumindest der hat noch mit allem funktioniert, was ich versucht hatte.
Der Walker DPF ist ziemlicher Schrott, aber wenn die Mühle derartig rußt, würde ein originaler vermutlich auch nichts bringen.
Klingt jetzt blöd, aber hast du mal geschaut, ob jemand ein Zusatzsteuergerät verbaut hat? Vermutlich wäre es dir aufgefallen, aber wenn du nicht sicher bist, schau mal.
Ansonsten nutzt es nix, man muss da tiefer in die Parameter sehen. Klar kann man ihn verkaufen, aber wenn du dabei ehrlich bleiben willst und das Problem mitverkaufst, machst du richtig Miese.
Ich habe die PSS auch in 225/40/18 drauf.
Bisher auch nichts negatives.
Ich muss mich an der Stelle korrigieren: Ich habe die PS4, nicht die PSS.
Die halten nun schon so lange, dass ich das glatt vergessen hatte...
Diff is eigentlich furztrocken.
kann man sicherlich nicht ohne großen aufwand prüfen vermute ich mal ??
Den Ölstand kann man schon prüfen, der sollte ja bis knapp an die Einfüllöffnung reichen, wenn ich das richtig im Kopf habe.
Ich hatte bei meinem auch mal Vibrationen, die ich im Bereich HA vermutet hatte. Die kamen aber erst ab etwa 140 Km/h und wurden bis über 200 km/h immer stärker. Im Rahmen einer "Generalrevision" hatten Yannik (Panik45) und ich dann (Km-Stand ca. 340.000) erneuert:
Seitsdem ist das bei mir zu 98% weg, vielleicht noch ne kleine Unwucht an einem Rad. Aber bei mir war das immer, sofern ich das beurteilen kann, Wobei ich nicht "kalt" heize. Kandidaten:
is eh vom tisch da ja wie ich vorhin schrieb das problem bei "kaltem" fahrzeug nicht sofort auftritt...
Diff-Öl?
Man könnte so langsam einen Thread dafür aufmachen.
hab ich auch schon gelesen das sowas passieren kann.
aber würde sich das lastabhänig bemerkbar machen?
Das wäre ein Fall für den Physiknobelpreis. 
Ne, ein fehlendes Wuchtgewicht macht sich immer geschwindigkeitsabhängig bemerkbar. Genau genommen durch die Drehgeschwindigkeit des Rades.
geräusche müsste man dann doch auch so hören? weil da is nix ungewöhnliches.
diff wäre ja der worst case..
Du... ich kann ja hier auch nicht viel machen als raten.
Das Problem muss irgendwo zwischen Getriebeausgangswelle und Antriebswelle liegen.
Das Diff bietet sich bei lastabhängigem Verhalten an.
Aber schaut euch das mal an und testet es auf der Bühne, wenn möglich.
Hallo weiß jemand was ich machen kann? Habe mit alu Teufel rot Felgenreiniger versucht auch die Auspuffrohre zu reinigen jetzt hat es weiße Flecken verursacht... Wie könnte ich die Flecken weg bekommen?
Sieht aus, als wären die veräzt.
Wenn das so ist, bekommst du das nur mit Materialabtrag weg.
Ist das verchromt oder polierter Edelstahl?
kein unterschied
Schaut euch auch mal das Differential an, ob das irgendwo Spiel hat oder Geräusche macht.
Am besten mal jemanden ins Auto setzen und den Vorgang praktisch durchspielen. Wenn das Auto ordentlich auf der Bühne steht, sollte das gehen.
