ooohh! Piezos aus Biberach, Du hast noch Gottvertrauen!
Hast du mal ein Bild von dem Peilstab? Was muss man machen, damit der abgeht? Von wegen kaum berührt... 
Na, wenn du weißt wie viel rein muss... ich musste das einmal in all den Jahren kontrollieren*, da war der Deckel undicht. Neuer Deckel drauf, Ruhe.
Da wäre mir der Pin egal.
Was soll ich korrigieren?
Komm... is gut.
Passt zu dir. 
jaja sicher, CO2 und diesel und der baldige tot aller, ich weiß...
Geil, Kolben und Pleuel liegen aufm Boden und einer der Spacken meint:"Du kannst jetzt nicht mehr wegfahren, Du brauchst nen Abschlepper"
Aber du musst doch zugeben, das hat er sich redlich verdient.
Ja, unter anderem.
Könntest du diesen Beitrag korrigieren?
Vielen Dank vorab.
tjaaaa deutschland hat halt vieeeeeel wichtigere probleme als CarFax
Haben wir tatsächlich, aber machen könnte man das trotzdem.
Nur am besten gleich europaweit, sonst verschwindet das Auto mal eben nach Holland über Grenze... oder kommt von dort.
Ja. Auch wenn das völlig egal sein sollte.
Ja, sollte es. Ich hatte noch nie eine krumme Feder, egal welches Fahrwerk.
Aber die Diskussion wollte ich gar nicht erst anfangen.
Handelte es sich denn auch um das M-Fahrwerk?
Ja.
Ich vermute, dass der Gegendruck entscheident ist und anhand dessen die Masse berechnet wird.
Ja, schon.
Weitere mögliche Faktoren sind z.B.
Damit wird dann Eintrag von Ruß berechnet, der aus dem Krafttoff und aus dem Motoröl stammt. Drehzahl und Drehmoment braucht man, um einen plausiblen "Grunddruck" zu berechnen, also der Gegendruck allein von der Abgasanlage ohne DPF (bzw. mit leerem DPF). Der muss aus der Berechnung der Rußbeladung ja raus, sonst maskiert der Gegendruck der Abgasanlage ja den Gegendruck durch den Ruß.
Je nach Modell kann das aber auch über Sensoren ermittelt werden.
Und natürlich muss bei jeder Reg. ein Ascheeintrag errechnet und zu dem bestehenden hinzuaddiert werden, der Grunddruck ohne Rußbeladung steigt also mit der Zeit an.
Gibt sogar Patente auf diese Berechnungen. 
Meine waren gerade.
in der Tat reicht das Auslesen aus um das FRM abzuschießen, dafür ist keine Codierung notwendig.
Ok, höre ich zum ersten Mal, hier im Forum kam es immer nur bei einer Codierung,und bei BMW hat man mich nur im Zuge einer geplanten Softwareänderung darauf hingewiesen - nie beim Auslesen.
Und es wird einfach mal mit gemacht, darum bekommt man ja einen Werkstattauftrag, und sollte tatsächlich was durchgeführt werden was nicht in Auftrag gegeben wurde ist der Salat doch beim Händler und nicht beim Fahrer, aber ich weiß was du meinst
Ja, natürlich hat die Werkstatt die Finger wegzulassen von Dingen, die sie nichts angehen. Aber die Rennerei hast du hinterher ja trotzdem.
Ich würde denen die Bude abreißen, aber das ist ein anderes Thema.
