Beiträge von MathMarc

Ich habe die PSS auch in 225/40/18 drauf.
Bisher auch nichts negatives.

Ich muss mich an der Stelle korrigieren: Ich habe die PS4, nicht die PSS.
Die halten nun schon so lange, dass ich das glatt vergessen hatte...

Zitat von Shadow530

Diff is eigentlich furztrocken.

kann man sicherlich nicht ohne großen aufwand prüfen vermute ich mal ??

Den Ölstand kann man schon prüfen, der sollte ja bis knapp an die Einfüllöffnung reichen, wenn ich das richtig im Kopf habe.

Ich hatte bei meinem auch mal Vibrationen, die ich im Bereich HA vermutet hatte. Die kamen aber erst ab etwa 140 Km/h und wurden bis über 200 km/h immer stärker. Im Rahmen einer "Generalrevision" hatten Yannik (Panik45) und ich dann (Km-Stand ca. 340.000) erneuert:

• komplette Lagerung HA (also anderen HA Träger genommen und alle Gummis ausgetauscht). Das vermute ich bei dir aber NICHT, das hätte eher Auswirkungen auf die Fahrpräzision.
• diverse Lenker, die zuvor nicht ausgetauscht wurden (müsste jetzt raussuchen, welche es waren, aber vermute ich hier auch nicht)
• beide Hardyscheiben, die sind bei dir ja schon gemacht
• Mittellager Kardanwelle, die hatte in meiner Erinnerung minimale Geräusche gemacht. Ich sehe später mal nach, ob ich das Ding aufgehoben habe. Bin aber nicht sicher.

Seitsdem ist das bei mir zu 98% weg, vielleicht noch ne kleine Unwucht an einem Rad. Aber bei mir war das immer, sofern ich das beurteilen kann, Wobei ich nicht "kalt" heize. Kandidaten:

• das Diff selbst (interne Lagerung, Längenausdehnung)
• Mittenlager
• Getriebe: Kupplung getreten hatten wir schon, was ist mit Gang raus?

Zitat von Shadow530

is eh vom tisch da ja wie ich vorhin schrieb das problem bei "kaltem" fahrzeug nicht sofort auftritt...

Diff-Öl?
Man könnte so langsam einen Thread dafür aufmachen.

Zitat von Shadow530

hab ich auch schon gelesen das sowas passieren kann.
aber würde sich das lastabhänig bemerkbar machen?

Das wäre ein Fall für den Physiknobelpreis.
Ne, ein fehlendes Wuchtgewicht macht sich immer geschwindigkeitsabhängig bemerkbar. Genau genommen durch die Drehgeschwindigkeit des Rades.

Zitat von Shadow530

geräusche müsste man dann doch auch so hören? weil da is nix ungewöhnliches.
diff wäre ja der worst case..

Du... ich kann ja hier auch nicht viel machen als raten.
Das Problem muss irgendwo zwischen Getriebeausgangswelle und Antriebswelle liegen.
Das Diff bietet sich bei lastabhängigem Verhalten an.
Aber schaut euch das mal an und testet es auf der Bühne, wenn möglich.

Zitat von KesKinG

Hallo weiß jemand was ich machen kann? Habe mit alu Teufel rot Felgenreiniger versucht auch die Auspuffrohre zu reinigen jetzt hat es weiße Flecken verursacht... Wie könnte ich die Flecken weg bekommen?

Sieht aus, als wären die veräzt.
Wenn das so ist, bekommst du das nur mit Materialabtrag weg.
Ist das verchromt oder polierter Edelstahl?

Zitat von Shadow530

kein unterschied

Schaut euch auch mal das Differential an, ob das irgendwo Spiel hat oder Geräusche macht.
Am besten mal jemanden ins Auto setzen und den Vorgang praktisch durchspielen. Wenn das Auto ordentlich auf der Bühne steht, sollte das gehen.

Hat mit dem Fahrwerk vermutlich nichts zu tun. Dem sollte es weitestgehend egal sein, ob du gerade beschleunigst oder nicht. Radlager kann ich mir auch nicht vorstellen. Aber überprüfen kostet hier ja nicht viel.
Du hast nen Schalter, richtig? Was ist, wenn du auskuppelst?

Hast du die Suche überhaupt benutzt? Ich bekomme 3 Seiten mit Threads angezeigt.
--> "Türschloss defekt"

Nein, tut mir leid, ich kenne da leider keine alternative Bezugsquelle. Zumindest keine verlässliche.