Beiträge von MathMarc

Mein Radlager HL hat eine freie Werkstatt ohne BMW-Spezialwerkzeug ersetzt. 170,- hat das gekostet.

"Etwas besser"
Was sind das für Krümel? Die wollte ich nicht in meinem Motor haben...

Da ist auch was dran. Ich kenne nur FRM, die im Falle eines Fehlers komplett auf Notbetrieb gegangen sind,aber nur vom Lesen in diesem Forum, da mein FRM 1 diesen Fehler nicht hat.
Nur ist der zeitliche Zusammenhang mit dem Update doch auffällig.
Mein Auto ist 13,5 Jahre alt, beide Schlüssel funktionieren. Den Zweitschlüssel hatte ich über Jahre hinweg kaum genutzt.
Statistisch betrachtet ist das natürlich trotzdem dünn als Nachweis.

Ich sehe das, mobil nicht, hast du zufällig einen E91? Dann könnte es wirklich Zufall sein, und du hast einen Kabelbruch in der Heckklappe.

BMW updatet nur komplette Fahrzeuge.
Also auch das FRM. FRM 2+3 neigen zu Schäden, wenn sie neu gestartet werden. Das ist nach einem Update ist ein Neustart nötig.

Durchaus möglich.
Bei der Werkstatt mit dem Hinweis auf das SW Update reklamieren.

Kurze Zwischenfrage: welche Funktion hat die ALL-Taste beim LCI? Max. Kühlung oder was?

Kannst du mal einen Kringel an das Problem machen?
Ich hab wohl Tomaten auf den Augen, ich sehe da nichts.

Nein, am Auto liegt das nicht. Das ist sicher so gewollt. Also, gewollt von der DUH, und von BMW als freiwillige Maßnahme umgesetzt.

Zitat von glatz_jul

ABS Sensorringe wären vlt. ein Problem.
Hatte ich bei mir auch. Habe es aber derzeit so gelöst, dass ich den Sensor höher gesetzt habe und jetzt meint das Auto dass alles gut ist. ABS funktioniert natürlich noch 100%.
Das Problem ist, dass diese Ringe gammeln anfangen.

Ja, ein häufiger Fehler. Das war es bei dem Kollegen, der bei mir war, auch.

Natürlich kann es sein, dass ein Sensorwert mal als plausibel interpretiert wird, und dann wird auch die vorgesehene Aktion (z.B. radselektiver Bremseingriff) erfolgen. Das muss man nicht unbedingt gleich bemerken, aber irgendwann fällt einem so etwas bestimmt mal auf.
Das funktioniert nicht nicht auf Dauer ohne einen Eintrag. Z.B. Gierrate Null bei erkannter Geradeausfahrt und gleichzeitigem Lenkwinkel, oder unterschiedliche Raddrehzahlen L/R bei Lenkwinkel Null und erkannter Gierrate.
Das ist nicht plausibel. Wenn die Werte nicht plausibel sind, gibt es einen Eintrag.
Ich hatte erst kürzlichein Mitglied mit einem defekten Radsensor da, dort konnten wir den Fehler auch erst beim zweiten Auslesen finden.