Beiträge von MathMarc

Solange der Turbo nicht mit irgendwelchen Metallspänen belastet wurde, dürfte der nichts haben - zumindest nicht von der Aktion. Ich habe aber schon gesehen, dass Teile durch den LLK gewandert sind. Wenn der Kram im Turbo ankommt, sieht man dem das ziemlich schnell an (Fremdkörperschaden).
Theoretisch könnte auch was durch den Ölfilter gekommen sein, aber das wären wirklich kleine Teilchen.
Ich denke, einen Ölwechsel kann man versuchen. Aber bitte alles auffangen, mit einem Sieb die großen Teile rausfischen, und mit einem Magneten auf Suche nach kleinen Teilen gehen. Notfalls alles durch einen Papierfilter kippen.
Wäre schon wichtig zu sehen, ob es Späne o.ä. gibt.

Alles was in der Ölwanne schwimmt sollte ja in die Ölpumpe gesaugt werden, bevor es an eine Schmierstelle kommt. Manche Teile sind vielleicht zu groß (ich hatte bei einem Golf mal einen zerstörten Tassenstößel infolge eines Ventilfederbruchs), manche Teile schaffen es vielleicht durch den Filter. Das wären dann aber wirklich feine Teile.
Ich würde das Auto so nicht mehr bewegen und mir erst Kenntnis über das Problem verschaffen.

War wohl ein Privatkauf?

Und wenn man sich jetzt einfach mal die Lagerschalen und die Pleuel ansieht?
Dann weiß man vielleicht schon, woher der Verschleiß kommt.

Zitat von guido_330i

Während der Nutzer Motorlebensdauer und Schutz vor Schäden im Blick hat, stehen bei den Herstellern Schadstoffemission und Kraftstoffverbrauch ganz oben auf der Liste.

Ja, wenn CO2-Ausstoß halt das einzige ist, was noch zählt... ist halt kurzsichtig.
Gut wäre es ja auch, ein Auto lange fahren zu können, damit man sich die CO2-intensive Neuproduktion eines Autos spart.
Dass das nun nicht im Focus eines aktiennotierten Unternehmens stehen kann, liegt auf der Hand.
Der Erstkäufer (meistens ja Leasing in den relevanten Laufleistungen) entscheidet, evtl. der Zweitkäufer über den Wiederverkauf noch mit. Danach verwischt sich das, keiner fragt den Käufer eine 8 Jahre alten Autos mit 180 tkm nach seiner Meinung zum Thema.
Deswegen fahre ich meinen Leasingrückläufer seit inzwischen 9,5 Jahren. Der war damals noch jung genug, dass ich einige Sachen noch abstellen konnte, bevor es zu spät war.

Hier noch ein Test zu den Bremsbelägen.
https://www.heise.de/autos/art…Bremsbelaege-4348051.html
Einbau (nicht Herstell)datum war 11/2018. Falls das jemand was zur Mischung (neu/alt) sagt.

Interessante Tabelle. Hast du zufällig auch noch die Anlagen dazu, von denen die Rede ist?

Hab das Ding mal gesucht.
Ne Kühlbox für 700,- € kannte ich bisher noch nicht. Das ist ja der Preis eines ausgewachsenen Kühlschranks.
Da kann man schon eine gewisse Erwartungshaltung haben.

Zitat von Daytonawim

Auch nicht mit volgen von der link....

Da du den Link nachträglich hinzugefügt hast, kann man das Bild nun sehen.
Viel zu sehen gibt es allerdings nicht.
Ein unscharfes Bild von Trommelbremsbelägen.
Was willst du damit zeigen?

Hab die Ausführung der Massebänder gerade nicht vor Augen, aber in der Bucht findet man dazu ALLES.
Also, zu viel um das jetzt zu verlinken, außer vielleicht die Suche selbst.

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Nur so ne Idee wegen der Adaptionen:
Wie wäre es denn, wenn du die Batterie nochmal abklemmst, und danach für die 200 Km ne Adaptionsfahrt machst?
Wenn es dann immer noch kommt, hast du diese Möglichkeit abgehakt.