Beiträge von MathMarc

Was hast du da genau neu programmiert?

Das Video ist ja nicht schlecht... so leise ist nicht mal ein E-Auto.

Was man den Log ansieht - die Werte werden nicht syncron ermittelt. Bei 13.07.2019 21:30:41 sieht man, dass du schon vom Gas gegangen bist (Nullförderung der Einspritzpumpe), aber die Drehzahl ist noch angestiegen.
Macht aber nix, das sieht soweit alles schlüssig aus. 1,4 Bar Ladedruck scheinen für mich beim 318d plausibel zu sein. 230 Nm bei 4330 rpm sind rund 142 PS, das kommt ja hin. Soll- und Istwert beim Ladedruck stimmen passen auch zusammen. Luftmasse ist weniger als bei meinem, aber UL vs. OL, das sollte trotzdem hinkommen.

Vielleicht schaut man noch jemand anderes drauf, ich sehe gerade sonst nix seltsames.

Zitat von bxtd

Ich hab nur Carly zu Verfügung. Kann das mitlocken?

Hab die Funktion noch nicht gefunden. ‍♂️

Ich habe min. 100 Logs mit Carly gemacht.
DeepOBD schafft ne höhere Samplingrate (kann aber auch an der Verbindung liegen, WiFi statt BT), aber selbst mit max 1Hz reicht das hierfür aus.

Geh mal auf die Parameter Seite, suche dir die 6 Parameter aus, und schau dann auf der rechten Seite unter den Werten.
1) start Monitoring
2) Log on
3) am Ende log off
Am besten vor dem Motorstart alles vorbereiten.
Anschließend musst du in deinem Telefon mit einem Dateimanager im Carly-Verzeichnis nach einer Datei mit dem Namen (ungefähr) "Carly Engine Log" schauen und die rauskopieren. Sollte ein Textfile sein.

Zitat von bxtd

Warum meldet das Steuergerät keinen Fehler bei 4x zu wenig Luftmasse?

Du spielst auf den Sollwert in der Gegend von 2000mg Luft pro Hub an. Wie schon gesagt: der Sollwert ist irreal. So viel Ladedruck kann dein Turbolader niemals aufbauen, um einen Zylinder mit dieser Luftmasse zu füllen. Gerade im 318d wird - ich kenne den Motor nicht wirklich, aber ich unterstelle das jetzt mal - der max. Ladedruck geringer sein als z.B. im 320d, beim F30 325d (N47N) oder beim 123d.

Mach doch mal ein Log, beim dem du im 4. Gang von 1500 bis 4500 rpm durchbeschleunigst. Dabei nimmst du folgende Parameter auf:

• Motordrehzahl
• inneres Motormoment (falls verfügbar)
• Ladedrucksollwert
• Ladedruckistwert
• Luftmasse pro Zylinder
• Einspritzmenge aktueller Wert (kann ggf. auch etwas anders heißen)

Ich habe mal so ein Log gefahren und kam auf max. 1406 mg bei 2250 rpm und 1,4 bar Ladedruck. Aber wirklich "Pedal to the metal".

Zitat von bxtd

Im Leerlauf zeigt die 5%. Ist also nicht ganz offen?

Das ist nur ein so definierter "Null"-Wert. Ist beim AGR genauso. Wenn das geschlossen ist, wird 5% angezeigt (ok, beim AGR ist das kein Öffnungswinkel, sondern das Tastverhältnis). Da würde ich mir keinen Kopf machen.

Die hat keine Funktion wie beim Benziner. Die ist eigentlich auf und wird in bestimmten Situationen geschlossen, wie z.B. kurzzeitig beim Abstellen des Motors.
Meine war mal defekt, der Motor hat dann bei ca. 2000 rpm einfach abgeregelt. Wohl ein Hilferuf, damit man gleich nach dem Fehler sucht.

Gestern die 348.000 voll gemacht.

Zitat von BMWpeppi

Glaub ich nicht dran ... er hat uns ein Angebot gemacht.
Darunter will er ihn behalten, 14 ohne und 15 mit Rädern

Naja.
"Ich trenne mich schweren Herzens von dem Fahrzeug, bin aber auf der Suche nach einem größeren Fahrzeug.
Evtl. Tausch gegen einen X3 oder 5er F10/11"
Solange er nichts größeres braucht, mag das stimmen, wenn es mit dem Auto einfach nicht mehr passt, geht der zu Marktpreisen weg.
Die Erkenntnis kommt ihm schon noch. Aber 14k kommt ja so langsam schon in die Richtung. 14,5 mit den Rädern, das wäre dann doch ok. Oder 13,5 ohne, und dann selbst was kaufen. Es gibt ja 1000 schöne Felgen.

Zitat von Doktor

Ist halt schade dass die Deutschen Autos nach den 2000ern qualitativ immer schlechter wurden und mittlerweile siehts ja ganz düster aus, da fahren Japaner, Koreaner und Tesla voraus.

Ja, bin auch super unglücklich mit meinem E91, deswegen habe ich den jetzt erst 9,5 Jahre, und er ist auch erst 348.000 gelaufen.
Ehrlich: verallgemeinern bringt einen echt nicht weiter. Ein schlecht gewartetes Auto wird immer mehr Ärger machen, als eins, das immer gut behandelt wurde.

Es spricht natürlich nichts gegen einen E46 330i.

Bei mir gehen auch 8 Liter rein. Hab das 100x überprüft. 7,5 L ist haltvoll. Am Messtab kann es nicht liegen.
Aber war schon immer so.

Theoretisch schon. Schwer zu sagen. Diagnose ist auch nicht so einfach, beim Diesel sind das Breitbandsonden. Früher die "binären" waren einfacher zu erkennen.