Es ist sicher kein Fehler, die Auswahl der richtigen Parameter in Carly durch I*P* zu überprüfen. Die Benennung in Carly ist stellenweise echt schwach, und es werden auch Parameter angeboten, die sich überhaupt nicht für's loggen eignen. Die man besser gar nicht sehen würde.
Aber wie gesagt, wenn man die richtigen hat, dann stimmen die Werte auch, da Carly Parameter ja nur LESEN kann, nicht interpretieren oder umrechnen.
Beiträge von MathMarc
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Insgesamt wird es immer schwerer, die Autos am Laufen zu halten, je neuer die sind. Das ist sicherlich ein Trend, und selberschrauben fällt immer mehr flach...
Das stimmt sicher. Also alle zurück zum E36? Oder wie wollen wir das angehen? Insgesamt ist das alles ja auch ein Votum für (nicht gegen) das E-Auto, denn gerade Probleme mit dem Anstriebsstrang werden übersichtlicher, da es viel weniger Systeme gibt... viel weniger bewegliche Teile, Sensoren,...
Traue keiner Statistik... die Sache ist doch auch, warum es einen Rückruf gibt. Ob sich bei einem von 10000 Autos das Batteriekabel lockert, oder weil 500 Leute mit ihrem Auto in den Graben gefahren sind.
Nach der Statisik müsste man Nissan oder Ford fahren. Besser noch GM, die fehlen auf der Liste ganz. Wer mag, soll das einfach machen. Wir werden dann ja sehen, wohin das führt.
https://www.welt.de/motor/arti…zum-Desaster-fuehrte.html -
Hi Leute, ich fahre bald in der Urlaub 2500km in eine Richtung und wolle für alle Fälle ein Set mit Ersatzsicherungen kaufen. Kann mir ja jemand was für den E90 LCI etwas empfehlen?
Nix spezielles. Ich habe noch nie ne neue Sicherung gebraucht, aber schau doch mal im nächsten Baumarkt nach einem Set, wo alles von 5A bis 30A drin ist.
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@Silverhead
Ich zitiere jetzt mal nichts, sonst wird es unübersichtlich.- 40er Öle sind temperaturbeständiger als 30er Öle, ob es darauf ankommt, hängt auch von der Fahrweise ab. Wer immer nur gemütlich über Land zockelt, braucht das vielleicht nicht. Aber Autobahn mit 200+ und dann auf einen Stau auflaufen, oder Stadtverkehr im Sommer mit Stop and Go, da ist ein 40er Öl besser.
- 0W oder 5W... haben beide Vor- und Nachteile. Ein 0W ist kalt dünnflüssiger, durchölt also schneller, ein 5W ist langzeitstabiler (anderes Additivpaket). Unsere Winter brauchen so langsam keine 0W Öle mehr, habe ich den Eindruck.
- zugesetzte Ölabstreifringe kann man ohne Ausbau nicht sicher diagnostizieren, aber es gibt Indizien wie hohen Ölverbrauch, da die Ringe das Öl nicht mehr ableiten können, ergo wird es verbrannt. Am besten lässt man es soweit gar nicht kommen, bei Konstruktionsmängeln wie bei VW/ Audi EA888 (2.0 TFSI) nutzt das alles nichts.
- Ölwechselintervalle von 10tkm halte sogar ich als bekennender LonglifeServiceGegner für übertrieben, 1x jährlich oder alle 15-17 tkm reicht. Ausgenommen reiner Stadtbetrieb, das tut man einem DPF Diesel hoffentlich nicht an. Ich habe in anderen Threads Bilder, wie mein Motor innen aussieht, da sind nicht mal Spuren von Ablagerungen.
- Öl absaugen: den Mitarbeiter enthaupten
Also, zur Not geht das, aber man bekommt es nicht so gründlich raus wie beim Ablaufen lassen. Ich mache das immer selbst, dann habe ich Zeit, das ne halbe Stunde abtropfen zu lassen. Wenn es schnell gehen muss: besser abgesaugt als gar keinen Ölwechsel gemacht. - Motorspülungen: wenn der Motor erstmal verkrustet ist, müssen die Verschmutzungen langsam aufgelöst und nicht mit dem Hammer rausgebrochen werden. Am besten auf einen kürzen Wechselintervall umstellen und das langsam auflösen. Mein Auto hatte im ersten Leben auch "Longlife", davon sieht man nichts mehr.
- Mit DPF immer nur LL04 fahren, man kann auch noch auf den Datenblättern nach dem SAPS Gehalt schauen und ggf. danach das Öl wählen.
- Castrol wird von vielen hier gemieden wie vom Teufel das Weihwasser, da es zu Ölschlamm zu neigen scheint. Hatte ich im E30 (M20B27) auch, aber seitdem nicht mehr verwendet, daher keine eigenen Erfahrungen.
- Mobil 1 (neu) hat keine LL04 Freigabe mehr, bitte nicht mehr verwenden. Es gibt genug Alternativen.
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ftdi kabel ist das normale codierkabel für die obd schnittstelle
Ja, ok, davon habe ich zwei da, die beide zumindest in R*e*n*o*d und xHP arbeiten, das sollte also reichen. Dann brauche ich nur noch einen Adapter auf USB C. Das kostet ja nix. Und einen Halter für das Telefon. Oder ich versuche es nochmal auf dem alten Tablet.
die links im anderen thread waren doppelt falsch : ich wollte dir nur ein beispiel für ein ganz billiges bluetoothdongle wie ich es auch habe geben und aus versehen sind zwei links draus geworden. das war keine kaufempfehlung
Ok, verstanden. Auf eine Lieferung aus China hab ich ohnehin keine Lust, da weiß man nie was man bekommt.
Aber gerade hab ich was gefunden - schau dir das mal an:
https://www.ebay.de/itm/Mini-E…Scanner-Tool/272957032765
Sieht aus wie der aus deinem Link, gibt es aber in zwei Versionen: ELM327 für 2,80 Euro, BT 2.0 für 1,00 Euro. Was meinen die mit BT2.0? Version 2.0? Für 1 Euro inkl. Versand aus China?
Wenn man die Teile für irgendwas brauchen kann, könnte man ja mal ein paar davon ordern, die kosten ja echt nix.ich hoffe zur vollständigen verwirrung beigetragen zu haben
Hat ganz gut geklappt
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Naja, es gab auch bei Verbrennern schon teure Schäden.
Der Fall ist natürlich trotzdem lächerlich. Man kann diesen besseren Handyakku ja keine 20k € verlangen.
Hier sollte Kulanz kein Fremdwort sein.
Und - auch wenn die Teslas schon ein paar echte Macken haben, auf den Akku gibt es 8 Jahre Garantie.
Also erst in 3 Jahren 20k€. -
Ich hoffe, Anfang der Woche wenigstens Carly wieder zu haben (und man kann damit schon loggen, man braucht keine 6 Messwerte pro Sekunden um zu wissen was los ist).
Dann werde ich mal schauen, was bei mir in Richtung Luftmassensollwert los ist.
Wie schon gesagt, 2000 mg sind nicht erreichbar, wenn das ein echter Sollwert ist, hat der einen anderen Hintergrund. -
Danke für die Links, die hatte ich auch schon gefunden, aber bei "Lieferung: Zwischen Mi, 31. Jul. und Di, 10. Sep. bei heutigem Zahlungseingang"
bin ich raus. Dann weiß ich ja gar nicht mehr, dass ich den mal bestellt hatte - falls er überhaupt kommt.
Ich weiß auch nicht, was U.H. da mit den Adaptern macht,ich würde da mal 50 Stück auf Lager legen und der Reihe nach verkaufen, das kann doch nicht so schwer sein...?
Ein Kabel habe ich leider nicht gefunden, was nutzt du da? Neue Konfig in DeepOBD, klar.
Ich glaube, ich komm mal in den anderen Thread, sonst müllen wir hier alles zu. -
für langsames loggen oder nur werte anzeigen funktioniert das auch mit billigen bluetoothdongles.
mit ftdikabel und otg adapter funktioniert deep aber auch sehr gut.
Mein Carly-Adapter geht nicht, da ich k-line habe - was lt. DeepOBD nicht mit ELM327 Adaptern kompatibel ist (Carly weiß davon nix und macht es trotzdem)
Den U.H. habe ich auch schon angeschrieben, er meinte, dass er am WE wieder was bekommen würde (allerdings sieht man in der Bucht nix davon).Hast du da nen Tipp? OTG kann mein Telefon (natürlich. Hab aber mit FTDI Kabel nichts gefunden.
Edit:
Wie wäre der hier? https://www.ebay.de/itm/Vgate-…IGINAL-Vgate/251984600021
Oder der hier mit WiFi? https://www.ebay.de/itm/Fahrze…al-Interface/401803488599* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
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1) Hauptsächlich Kohlenwasserstoffe wie Alkane u.ä., leicht entflammbar, aber teilweise eher reaktionsträge. Bin kein Chemiker, keine Ahnung, wie die wirken sollen. Hast du eine Veränderung bemerkt?
2) Ja. Der Vorgang hat eine gewisse Trägheit. Sobald du wieder Gas gibst, steigt es weiter an. Klar.
3) 1L auf 9 tkm ist noch halbwegs im Rahmen, allerdings vermutlich mehr als das Rechenmodell vorsieht. Die Aschemasse könnte daher über der Modellrechnung für diese Laufleistung liegen. DAmit liegt der Differenzdruck höher als er sollte, das könnte den sprunghaften Anstieg auf 3g erklären. Der ist einfach zu hoch, als dass er zu 0g passt.
1-2 Minuten Wartezeit bis zum Zurücksetzen spricht auch dafür, dass das System wartet, ob die Rußbeladung noch weiter fällt.
