Ich vermute einfach, dass unabhängig von der Wärmeleistung des Fahrzeugs die DDE im N47 bei einem Defekt des Steuergeräts bzw. der Glühkerzen die Regneration blockiert.
Wir haben weiter oben aber 2 Stimmen (1x N57, 1x N47), nach denen das nicht so ist. Aber tausch mal, wenn es für dich kein großer Aufwand ist.
Aus der Erinnerung, manuell angestoßen hattest du die Reg. schon!?
Das ist so wie mit den Airbags...offiziell braucht man den Sprengmeisterschein, aber im Endeffekt schafft da jeder dran (Batterie halt abklemmen, bzw. meistens machen sie nicht mal das...). So ist es auch mit den E-Autos. Wird erst interessant, wenn man wirklich am Motor arbeiten muss oder ähnliches. Trotzdem werden sich wohl die Mietwerkstätten gegen E-Autos wenden müssen, allein schon wegen Brandgefahr etc.
Wir haben hier ja ein paar Youngtimer (damit meine ich nicht meine E46 :-), die an sich schön zu fahren sind. Fehlen halt immer die Annehmlichkeiten der Neuzeit, und sei es nur Klimaanlage, Tempomat, etc.
Fürs Wochenende ist das genau richtig, für den Alltag braucht man halt schon so kleine Helferlein, man ist ja schon a bissle verweichlicht...
Ja, kenne auch so einen, Kfz.-Mechaniker Meister, Kfz.- Elektriker Meister, aber Batterie ab beim Airbag, Quatsch. Er lebt aber noch...
Die Werkstätten werden sich auf die Batterien mit Rädern einstellen müssen. Ölwechsel weg, dafür Batterientausch, da braucht man eher mal einen Gabelstabler... wenn man sich an das Monster rantraut.
Auf normalen Strecken brauche ich keinen Tempomat (ich schätze ihn aber), unter 35°C keine Klimaanlage (habe ja Fenster), daher hoffe ich, meinen E30 (325e) bald mal wiederbeleben zu können. Kommt immer was dazwischen...
Alles anzeigenMathMarc: E36 war ein tolles Auto, alles wichtige drin und sehr fahraktiv. Hätte ich gerne wieder, meinen M3 3.2...
Generell bin ich immer mehr ein Freund von Oldtimern.
Man ist generell beliebter und kommt meist auch nicht in Proll-Verdacht.
Außer die Karre sieht aus wie aus Sumpf geholt.
Was die Zukunft mit E-Autos bringt, kann ich noch nicht sagen. Momentan sind die ja noch alle in der Garantie drin, aber wenn die mal alle 8-10 Jahre alt sind, wird das bestimmt schwieriger.
Selber dran arbeiten kann dann immer ein Problem sein, selbst Radwechsel ist ja schon wieder ein Fall für jemand mit Hochspannungs-Leergang...
Ja, ich hatte selbst mal einen 323i touring, Sahnemotor, nur etwas Leistung und Drehmoment hat dem gefehlt. Für das Langstreckenauto (das ich dann brauchte) fehlten noch bessere Sitze (Lordose) und ein Tempomat.
So wurde es ein E91 
Aber mit einem anderen Fahrprofil hätte er bleiben können. Ein M3 wäre natürlich auch nicht schlecht - aber alles kann man halt nicht haben.
Den E-Auto Lehrgang hatte ich zum Glück, und in der Praxis wird sich eh kein Mensch drum scheren, wenn der Reifen platt ist...
Wie die Autos sich mit 10 Jahren verhalten, da bin ich auch gespannt!
Glaube ich dir, ist aber in Anbetracht der Verhältnisse bei der Wärmeleistung eine Verzweifelungstat.
Mal eine Rechnung: bei Tempo 120 braucht man in der Ebene eine Antriebsleistung von grob 35 KW. In etwa die gleiche Leistung geht als Abwärme durch das Abgas.
Das reicht nicht, um die nötige Temperatur für die Reg. zu erreichen, also erhöht man die Temperatur durch Nacheinspritzung. Ich habe jetzt keine Daten parat, um wieviel, aber vermutlich nicht weniger als 15 bis 20 Kw zusätzlich.
Sagen wir mal, es wären in Summe 50 Kw Abwärme. Jetzt schaltest du die Kerzen dazu, dann sind es 51 Kw. 
Wie gesagt, es kann ja sein, dass das in Situationen, in denen der Abgasstrom fehlt, einen Unterschied macht und den Abbruch der Reg. ein paar Sekunden verhindert. Aber auf der BAB, wo die Regeneration normalerweise am besten funktioniert, macht es den Kohl nicht mehr fett.
Es sorgt aber dafür, dass im Falle eines Kerzendefektes die Reg. nicht mehr funktioniert, der DPF schlussendlich verstopft - und das vermutlich ohne Hinweis an den Fahrer. Auf so eine Strategie muss man erstmal kommen.
Kann passieren, ja... bin aber auch schon 5er Platten gefahren...geht. Man muss halt sehr sorgfältig montieren.
Aber,mit Zentrierung ist natürlich besser.
Nutzt aber alles nix, solange sich der TE nicht darum kümmert, was geht und was nicht
Eine halbe Std. im Stand = eine halbe Stunde im Leerlauf?
Welchen Sprit tankst du?
Riesige Rauchwolken -> DPF off?
Vielleicht kann ich das Geld auftreiben. Wäre hier alles für den E90 dabei?
Warum steht da "E46"? Vielleicht ne alte Version ohne E9x Daten?
Nix anlernen beim glühsteuergerät. Guck bei leebmann unter Ersatzteile mit deiner vin. Da ist auch die beru Nummer als Alternative drin, wenn ich nicht irre. Mit forenrabatt kannst du vermutlich auch direkt dort preiswert bestellen
Forenrabatt gibt es nur auf die Originalteile, nicht auf die Alternativen. Hab ich mit denen schon durch.
Kommt halt auch drauf an, ob seine Werkstatt diese mitgebrachten Teile verbauen will. Freie Werkstätten sind ja oft froh, dass sie den Kram nicht beschaffen müssen, ne BMW Werkstatt / Niederlassung könnte das anders sehen.
Ist mir nicht bekannt, aber ich komm mit meinem Akku über den Tag mit morgens und abends je eine knappe Stunde loggen per Kabel und normalen Gebrauch (htc u11).
Aber stimmt, das zieht gut am Akku
Ja, beim (neuen) Smartphone ist das nicht das Problem, aber ich hab noch ein altes Tablet, auf dem ich das gerne probieren würde, der Bildschirm ist halt größer... nur der Akku ist nicht mehr so toll (hing beim Loggen über BT ja immer am Netz), dann müsste ich mir deswegen ein andere Tablet kaufen (das ich für sonst nix brauchen kann) oder halt einen Auto-Halter für das Smartphone... dann doch lieber so einen blöden Adapter, falls es den gibt.
sieht genauso aus wie mein alter. ob das gleiche drin ist... bin ich überfragt
der BT adapter ist wohl eher für den laptop als empfänger
du bräuchtest dann den elm327
Ja, der China-Elm wäre eher was zum Ausprobieren, ob man den auf DeepOBD polen kann, evtl. mit Firmwareupdate. Damit es überhaupt mal etwas gibt. Wenn der dabei aussteigt, macht das nix, da er ja billig ist.
Aber nix was ich jetzt für mich im Moment suche, Versand dauert zu lange, und welche Abtastfrequenzen der schafft... da suche mich mir lieber ein Adapter, damit ich das Kabel an Tablet oder Smartphone hängen kann.
Gibts eigentlich Adapter, damit man über den Mikro-USB oder den USB-C gleichzeitig noch eine Spannungsquelle hängen kann? Also auf der einen Seite das OBD-kabel und das Netzteil, unda auf der anderen Seite das Tablet. So als eine Art Doppelsteckdose.
Das könnte bei längeren Logs ja interessant sein.
