Das Auto ist Langstrecke gefahren worden.
Wird nächstes Jahr 10 Jahre alt. Und da sind 22.000km pro Jahr vollkommen im Rahmen.
Same here. 13 Jahre und 347.000 Km. 
Inzwischen aber keine Langstrecke mehr - die meisten Km sind also in kürzerer Zeit zusammengekommen. Ob das nochmal kommt... aber er bleibt vermutlich trotzdem.
Hm sehe ich persönlich anders. Nen Auto das in 8,5 Jahren nur 100tkm gelaufen ist wird nen reines Kurzstreckenfahrzeug sein, damit wohl überwiegend Stadt. Nen Fahrwerk das 100tkm Stadtverkehr mitgemacht hat ist wohl mehr auf als eines das 200tkm über die Bahn gescheucht wurde.
Sehe ich eigentlich genauso, man muss halt genauer hinsehen. Es gibt Autos, die z.B. nur am Wochenende laufen, da kommt dann nicht so viel zusammen. Aber im Grunde hast du Recht. Wobei 168.000 in 8,5 Jahren auch nicht wirklich Langstrecke ist. Lass mal 100 Km davon auf jedes Wochenende und den Einkauf fallen, dann noch 1000 im Jahr für Urlaub usw. Dann bleiben für die Arbeit noch 118.000 Km. Das sind 30 Km pro Strecke. Ist das Langstrecke? Wenn man an der Autobahnauffahrt wohnt, lasse ich noch gerade so durchgehen, ansonsten nicht... zumal: willst du mit diesem Fahrwerk Langstrecke fahren? Wir sprechen uns nach 200 Km wieder.
Dann wäre für dich auch der aus der ersten Link oben optimal.
Aber es ging auch nicht nur darum, ob es Langstrecke ist oder nicht. Der Preis ist einfach recht üppig. Wobei der VK das ja selbst weiß und langsam etwas nachgibt.
Probleme mit der Batterie nicht, aber mit dem Powermanagement schon. BMW selbst sagt auch, dass man immer an den Polen im Motorraum laden soll, weil man sonst den IBS umgeht.
Wie ist es denn, wenn ich eine extern geladene Batterie verbaue?
Und welches Problem hat bei Dt330d der IBS? Die Batterie ist ja ausrechend geladen, die Spannung liegt bei über 13V. Wie kommt der IBS dann dazu, von einer stark entladenen Batterie auszugehen?
Der erste hat kein M-Paket, der zweite nur das kleine Navi. Den dritten habe ich mir gar nicht mehr angeschaut..
Klar wenn man paar kleine Abstriche machen kann wird es deutlich günstiger, aber ich würde keine machen wollen..
Edit: Der dritte sieht gut aus, besonders wegen der Lederfarbe
Der erste hat aber auch ein paar Km mehr, ist dafür ein 330d statt eines 325d... und du würdest für... nein, nicht für das M-Paket, sondern für das Aerodynamikpaket hier 4000,- Euro drauflegen? Ich hätte es für 1000,- an dem anderen dran...
Der dritte hat auch nur 100 Tkm gelaufen (wenn es stimmt, wie immer). Das ist auch ein Argument, wenn man an Folgekosten mit DPF, den Zustand des Fahrwerkes (nicht nur Federn und Dämpfer) denkt.
Wie schon gesagt, wenn es GENAU DER sein soll, dann kostet er eben, was er kostet.
Normalerweise kann durchaus direkt an der Batterie geladen werden.
Natürlich macht man es meistens vorne am Starthilfepunkt, schon aus Faulheit.
Probleme sollte es an der Batterie trotzdem nicht machen.
Der 328 ist von der Freundin
ETK hat andere Nummer aber dachte mir evtl passt es trotzdem weil auf Bildern sieht er identisch aus
Ach so
Naja, dann hilft wohl nur, die Abmessungen zu vergleichen, inkl. Durchmesser von dem Anschluss an den Mittelschalldämpfer.
12-13 sind eher unrealistisch. Trotz alter und Kilometer werden die Lci‘s mit M-Paket als 3 Liter hoch gehandelt, ob gerechtfertigt oder nicht sei mal dahingestellt. So sind nunmal die Preise..
Naja, wenn man bei der Wunschausstattung sehr festgefahren ist, dann ist das so. Das Auto hier hat ein Fahrwerk, das ich nicht wollte - aber ich bezahle es auf jeden Fall mit.
Wenn man etwas flexibler ist, kommt man billiger an so ein Auto, die Wunschausstattung kann man sich ja dann aussuchen wie man will. Ein Pano kann man nicht nachrüsten, eine AHK oder ein Lenkrad geht schnell. Auf 10 Tkm mehr oder weniger sollte es hier nun auch nicht mehr ankommen...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276624348
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=273269328
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279809232
Nur mal als Beispiel.
Werden den wohl am WE ansehen.
Er hat nochmal am Telefon erzählt das Fahrwerk inkl aller Komponenten knapp 15 TKM drin sind und er nur verkauft, weil er ein Haus umbauen will und den Wagen nicht versauen möchte HEHE gute Einstellung.
Gegen die Besichtung spricht nix.
Aber er wusste vor 15 Tkm noch nicht, dass er ein Haus bauen will? Wie lange sind 15 Tkm bei Langstrecke? 6 Monate? 8, vielleicht...
Ansaugbrücke wurde vor einem Jahr gereinigt und der Vorbesitzer ist wohl immer nach Hamburg zur Arbeit gefahren.
Also zum Glück keine Kurzstrecken
ASB gereinigt ist natürlich sehr positiv. Wo wohnte denn der Vorbesitzer, und wie lange fuhr der das Auto? 168 Tkm bei 8,5 Jahren = knapp unter 20 Tkm / Jahr. Langstrecke... naja
Wie wurden die Ölwechsel gemacht? Also, wie oft, nach welcher Laufleistung?
Geh doch
1) mit deiner VIN
29 über die Menüauswahl für einen 325i
mal im Ersatzteilkatalog nachsehen, welches die jeweiligen Ersatzteilnummern sind. Sind sie identisch, hast du Klarheit.
P.S.: ist natürlich deine Sache, aber einen 328i hast du in deinem Profil nicht angegeben. Das kann bei einer Antwort schon mal ins Auge gehen, so dass du falsche Tipps bekommst.
Vielleicht erinnere ich mich falsch, ich glaube im F30 Forum gelesen zu haben, dass der Bypass die Aufwärmphase verlängert.
Ich will es aber nicht beschwören. Vielleicht habe ich das falsch im Kopf.
Ich vermute, dass das gewollt ist.
Wenn man die Fahrertür nicht öffnet, fährt man ja nicht weg, ergo bleibt das Auto stehen. Dann ist es wohl besser, es wieder zu verschließen.
Wenn zum Beispiel das Auto nur geöffnet wird (über Schlüsseltaste, kein KeylessGo), aber keine Tür geöffnet wird, schließt sich das Auto nach 3 Minuten wieder ab. Diese Funktion ist im BC deaktivierbar (zumindest beim CCC).
Das Verhalten der Außenspiegel ist codierbar. mich z.B. würde es nerven, wenn sich jedes Mal die Spiegel anklappen. Beim Pano weiß ich es gerade nicht.
