@MathMarc nicht ganz
Ich selbst habe solches auch schon repariert.
Mit einem helicoil geht es. Braucht aber viel Geduld und Geschick
Was nutzt ein Helicoil, wenn die Ölwanne einen Riss hat?
Beiträge von MathMarc
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Frau kann das sicher auch
Wenn du die Funktion kennst - worüber wunderst du dich? -
Wie viel Leistung braucht man denn, um vor einer Kurve nicht zu bremsen?
Dass das Auto nicht ausbricht, ist ja genau die Funktion des DSC, das über gezielte Bremseingriffe (z.B. nur am linken Hinterrad) das Auto auf der Spur hält - im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten, natürlich.ATE Ceramic harmonieren nicht mit PowerDisk Scheiben, sagt sogar ATE. Ab 2016 wurde bei Ceramit die Rezeptur geändert, seitdem gibt's mehr Bremsstaub, auch auf normalen Scheiben.
Mach normale Beläge hinten drauf, fertig.
Und vorne im Auge behalten! -
5mm, sehr gut? Die sind fast runter, da sind effektiv noch 2mm drauf
Erhöhter Verschleiß hinten kommt normal von Regeleingriffen des DSC. Vielleicht hast du einen zu schweren Gasfuß, wenn du auf regennasser Straße über die Landstraßen bügelst.
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Und das seht ihr erst jetzt?
Nein, leider kann ich dir bei der Werkstatt nicht weiterhelfen, aber was mit der, wo er steht?
Oder wie soll er zu einer anderen kommen? Der Motor verliert Öl, oder? Und wenn du es zu einer anderen Werkstatt schaffst (wann kommt er dort auf die Bühne?), was willst du von diesem Öl wiederverwenden? Wenn noch was da ist...
Du kannst vielleicht die Ölwanne und die Schrauben (müssen neu!) über Leebmann mit Forenrabatt kaufen, wenn es auf ein paar Tage nicht ankommt, aber mehr Sparpotential sehe ich hier erstmal nicht.Enzige Alternative: du findest jemanden, der die Ölwanne schweißt. Ist aber bei Alu nicht so einfach, kann nicht jeder. Und natürlich muss man das Teil erstmal sehen, um zu beurteilen, ob das Sinn ergibt.
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Die 19" Felgen sehen super aus, sind dem Komfort aber auch nicht zuträglich.
Die sind ja im Preis gar nicht enthalten.
Finde den auch 3-4k zu teuer.
Pano ist für mich aber Pflicht, egal was es wiegt, und Leder finde ich auch ok. Schwarz ist im Sommer mit kurzen Hosen halt schon mal ein Schreckmoment. -
Das ist der Luftmassenmesser, oder täusche ich mich und sehe da den Luftmengenmesser?
Es gibt meines Wissens schon seit dem E36 keinen BMW Motor mehr mit Luftmengenmesser.
Meinst du hier die Nr. 24? Das ist, wie zu lesen ist, ein Drucksensor.
Den LMM hab ich auf die Schnelle nicht gefunden.Edit: der LMM ist an Position 2 auf dem gleichen Bild.
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Beim Auto-instandsetzen bist du besser als beim Bildermachen!
Sieht doch schon fast vertretbar aus.
Für die HU solltest du dich aber noch um die Felgen kümmern. Selbst wenn alle die gleiche Dimension und Reifengröße haben und für den E91 zugelassen sind, forderst du nur den Prüfer raus. -
Vorne und hinten ist aber Äpfel = Birnen!
Na gut... 2 Jahren gegen 2 Monate sprechen schon eine deutliche Sprache, sofern die Laufleistung beim E87 im Vergleichszeitraum auch um diesen Faktor höher war. -
habe es geschafft über 300tkm mit erstem motor
Weiter so, vielleicht kriegst du mich noch!
