Beiträge von MathMarc

Also, ich kenne diesen Fehler jetzt nicht.
Man muss aber an der Stelle (leider) mal wieder sagen, dass das Bearbeiten von Motorkennfeldern nicht trivial ist, wenn der "Programmierer" die Zusammenhänge nicht versteht. Es geht hier nicht um ein Kennfeld, das anzupassen ist, da sind schon einige aufeinander abzustimmen. Wenn man das nicht hinbekommt, ist es vielleicht möglich (ich weiß es nicht, aber ich kann es mir vorstellen), dass das AGR einerseits geschlossen ist, andererseits die Berechnung weiterhin mit dieser Luftmasse läuft und dann diesen Fehler generiert.

Mein AGR ist nur elektronisch verschlossen, aber so, dass es im LL offen ist.
Anders bekommst du die OBD Readiness nicht hin, und das gibt dann auch einen Fehler. Spätestens bei der nächsten AU.
Das Steuergerät rechnet ja mit einer gewissen Luftmasse, die über das AGR gezogen wird. Wenn die nicht stimmt, gibt es natürlich einen Plausibilitätsfehler.
Ich denke nicht, dass das beim N57 anders ist als beim M57.
Ich glaube, das wird unter diesen Gesichtspunkten nichts. Aber: ist ja nicht teuer. Versuch's halt.
Würde mich auch interessieren!

Nicht tragisch. Es gibt hier halt Leute, die kommen, nutzen das Forum für ihre Fragen, und verschwinden wortlos wieder.
Wenn das jeder machen würde... so funktioniert halt ein Forum nicht.
Daher bin ich da inzwischen etwas empfindlich.

Die Steuerkette(n) ist(sind), nebenbei bemerkt, eher beim N47 ein Thema. Beim M47 nicht. Bei meinem M57 habe ich sie bei ca. 320 tkm trotzdem getauscht... einfach so, zur Sicherheit. Manche reißen, andere nicht, aber ich müsste jetzt selbst nachsehen, ob der M47 die gleichen Ketten hat (es sind 3, tauschen braucht man aber eigentlich nur 2 davon).
Thema Turbo ist ein dunkles Kapitel beim M47. Aber wenn du hier schon länger mitliest, weißt du das. Dabei ist der Turbolader eigentlich nicht schlecht, nur war er nie ausgelegt, mit einem DPF betrieben zu werden. Er wird mit dem Gegendruck nicht fertig. Das wichtigste ist also, den Zustand des DPF im Auge zu behalten. Gerade wenn man das Auto am Leistungslimit betreibt.
Und dein Auto wird mit 122 PS keine echten 220 Km/h laufen, die Abregelung bei Tacho 220 erledigt der Luftwiderstand

Ich habe außerdem mal Google bemüht.
Die Kombination der Begriffe "Zweimassenschwungrad" und "Ausschubkraft" führt ausschließlich zu Autoteileseiten (und zu diesem Thread). Keine technische Erklärung, nichts.
Mit "Ausschubkraft" alleine bekommt man nur noch Gasdruckfedern.
Will nicht sagen, dass das, was Aldor oben sagt, nicht stimmt, aber dass man dazu gar nichts findet, ist schon seltsam.

Zitat von sebbel23

wegen der warnweste...alter das ist krass das hab ich ja noch nie gehört würde ich sofort woanders hin

Stimmt, aber die gehören halt dazu. Ich hab irgendwann mal im Aldi ein paar mitgenommen und links ins Fach im Kofferraum gestopft (wo der CD Wechsler hinkommt, wenn man einen hat).
Da stören die mich nicht, und wenn einer fragt... meistens erinnere ich mich noch, wo sie sind.

Zitat von bmwE91project

okay danke.

Dann schau ich bei Gelegenheit mal da rein. Hab bei den ersten fahrten jetzt auch nichts gravierendes festgestellt.

Kommt drauf an, was du damit ziehen willst. Ich hab die AHK auch nachgerüstet bei serienmäßigem M-Fahrwerk. Da ist mir gar nichts aufgefallen, aber ich hab' auch nur so einen kleinen 750Kg Anhänger. Wenn man 2 Pferde oder die Zweitwohnung zieht, ist das vielleicht was anderes.

Zitat von jobo1960

Aral Supertronic 0W-40 hat LL04.

Gruß

Johannes

@madex: Warum überhaupt LL04? Du fährst doch einen 335i, richtig? Da gehst du besser auf ein LL01. 0W40 oder 5W40, das passt dann schon. Siehe auch im ersten Beitrag dieses Threads.

Zitat von Bouregard

1) Die Auswahl bei Lebmann24
2) Genau hier bin ich mir ja auch unsicher. Ist hier vielleicht die Kraft der Kupplungsfeder gemeint?
3) Das Beruht auf mangelnder Erfahrung, ich fahre diesen Motor täglich. Fahrgestellnummer: VG88657
4) Lebmann24
5) Alex, M.Sc. Automotive Engineering

1) nein, ich meinte, woran hast du gemerkt, dass es kaputt ist?
2)

Zitat von Aldor

Eine höhere Ausschubkraft kommt grob durch höheres gefedertes Gewicht und sorgt für einen ruhigeren Lauf. Allerdings haste eine höhere rotierende Masse und damit einen etwas träger hochdrehenden Motor.

Aha. Ok. Wieder was gelernt. Wo kann man das denn nachlesen?
3) inzwischen steht ja da "318d", also ein M47.
4) Scherzkeks
5) Hallo Alex Nein, ich meinte, die meisten Leute stellen sich erstmal im Forum vor, bevor sie posten, als würde man sie schon kennen.

1) wie hat es dir das mitgeteilt?
2) Den Begriff höre ich in Verbindung mit einem ZMS zum ersten Mal
3) diesen Motor gibt es nicht
4) Lebkuchen?
5) Wer bist du überhaupt?

Willkommen im Forum...

Nachfolger?
Fremdgeher! Wie kann man einen E90 verkaufen???

Naja. Stell das neue Teil doch mal vor.

Bilder: 5 Sekunden Google.
"Keskin KT15 E90"
Du kannst auch gerne die Forensuche ausprobieren.

Ich bin die KT4 mal auf einem E38 gefahren, und die waren schon anfällig für Lackunterwanderungen... nicht so optimal. Außerdem war der Service unterirdisch, ich habe mal einen Felgendeckel verloren, da habe es nicht geschafft, Ersatz zu beschaffen (heute ginge es wohl).
Reifenbreite hat nichts mit der Marke zu tun, sondern einfach mit der Felgenbreite. Bei einer 8,5 Zoll (8,5*25,4=216 mm) breiten Felge kann man 225 bis 245 er Reifen fahren.
Ansonsten: Anleitung zum Rausfinden ob ein Rad passt.