Ist aber einfach und man braucht sich keine Dachlatte besorgen
- beide Clipse lösen
- eine Hand zum Heckklappe hochhalten
- eine Hand zum aus- und einbauen
- andere Seite
Alle über 1,60 m bekommen das hin. 
Bei der Motorhaube hatte ich was untergestellt, da waren die Arme nicht lang genug. 
Das Auto erkennt nicht die AU, ist ja kein VW, sondern es erkennt dass es steht und dass kein Gang eingelegt ist.
Lautloses Hochdrehen im Stand heißt dann normal für das Steuergerät, dass bei 4000 U/min Schluss ist.
So isses. Wohl eher aber lastfrei statt lautlos.
Kann dir sagen... nachdem ich den Schock damals verdaut hatte, habe ich immer aus dem Augenwinkel nach den Eigentümern geschaut... manche sind richtig erschrocken.
ich dachte die abregeldrehzahl in der freien beschleunigung wäre gleich, egal ob ein AU-tester dranhängt oder nicht.
Ist es auch. Wie Radical schon sagt, wird der (nicht) eingelegte Gang erkannt (Getriebe in Neutral bzw. Parkposition).
Alles anzeigenNochmal zur Abregeldrehzahl...
(ich weiß, es passt hier nicht perfekt in den Thread, doch hatten wir das Thema ja grad)
Habe ich im NEWTIS gefunden.
Wie ist das einzuordnen?
Hat der Tüv falsche Werte im Tester oder falsche Angaben im NewTis?
Wenn diese Angabe stimmt, hätten die Tuner recht, wenn Sie sagen, daß Sie nichts an der Abregeldrehzahl geändert haben.
Entweder wirfst du oder die "Tuner" was durcheinander.
Die Abregeldrehzahl von 4000 rpm bezieht sich AUSSCHLIESSLICH auf die AU, also bei der freien Beschleunigung ohne eingelegten Gang. Die Zahl oben bezieht sich auf den Fahrbetrieb.
Es gibt wenige Gründe, ohne tiefgreifende mechanische Anpassungen etwas an den o.g. 5000 rpm zu ändern, und keinen einzigen, in die Vorgaben für die AU einzugreifen.
Manchmal ist es vermutlich einfach nur Ahnungslosigkeit. Wie der renommierte Tuner, der im TV erkannt hat, dass BMW bei 130 km/h das AGR schließt und dahinter eine Schummelsoftware vermutet.
Einfach geil, was für Typen sich an Autos vergreifen dürfen.
Wow... Welch geistreicher Eintrag!
Danke für die Hilfe
Faulheit unterstütze ich nur bis zu einem gewissen Maß. Blödheit übrigens gar nicht.
Alles anzeigenNabend,
gibt es in dem Forum noch die Liste der Leute die codieren können?
Leider muss nach nem Kabelbruch das FRM zurückgesetzt werden.
Gruß
Suchfunktion!
Hallo zusammen,
eine kurze Frage.
Passen die Felgen 7,5jx17 ET 32 (vorne und hinten) auf den 318i E90 LCI ???
Es ist die Felge V-Speiche 304 (vom X3)
Vielen Dank im Voraus!
Bald sollte diese Frage ihr 10.000stes Jubiläum hier feiern!
Anleitung zum Rausfinden ob ein Rad passt.
naja BMW hat auch auf Shell Motoröl umgestellt.
trotzdem werd ich kein Shell jemals in meinem M47 füllen lassen
Wieso, du machst ja auch freiwillig Castrol rein 
kostet auch gleich ne ecke mehr als das 1100er
Der Liter 12 Euro... ich finde das geht noch: https://www.ebay.de/itm/3x1Lit…UI-MOLY-3681/272817294677
Das ist dann quasi der gleiche Preis wie für das Pentosin CF11.
wenn ATF draufsteht hätte ich auch gern ATF drin. so wie sich der hersteller das mal ausgedacht hat.
Ja, da bin ich auch am Überlegen. Aber wie Panik sagt, hat ja selbst BMW auf das Pentosin umgestellt. Und der muss es eigentlich wissen, der macht das ja beruflich...
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Mal hier und da ein bisschen bringt dann wieder doch etwas mehr, hoffe ich komme dann über die 300 Ps wenn alles gemacht ist
Ich glaube, wenn du an der Stelle 3 PS findest, bist du echt ein Glückspilz
Ich kenne den Gegendruck vom PP ESD nicht, aber ich denke, das müsste noch genügen.
Die Kats machen eh nicht so viel Gegendruck. Es wird also auch nicht viel bringen.
