Beiträge von MathMarc

    Was soll hier denn nicht stimmen? Grün = OK.
    Ich frage mich allerdings, ob alle 4 Injektoren bei dir defekt waren, wenn nur einer Werte außerhalb vom Sollbereich hatte.
    Wie läuft denn der Motor?

    Nur um Deiner Überheblichkeit ein wenig entgegenzuwirken möchte ich Dich fragen wozu der Thread "Kurze Frage - Kurze Antwort" da ist?

    Um Fragen zu beantworten, die so noch nicht gestellt wurden. Das ist hier ja nicht der Fall.

    Ich hatte es für sinnvoll gehalten hier nachzufragen nachdem unter dem Suchbegriff "Codierliste" nichts passendes erschien.

    Ich hätte es für sinnvoll gehalten, einen weniger armseligen Suchbegriff zu verwenden. Wie mit "Codierliste" eine Liste von Codierern gefunden werden soll, erschließt sich mir nicht.

    Kennst Du den Unterschied zwischen Blödheit und Dummheit?

    Du hast Recht, Dummheit ist hier wirklich passender. Entschuldigung.

    Zur Freude gab es zeitig Hilfe. Vielen Dank nochmal dafür!

    Wenn du in dem Stil weiter machst, wirst du die Suchfunktion doch noch brauchen. Ewig wird man dir das nicht nachsehen. ;)



    Das ist übrigens das Suchergebnis für "Liste Codierer".
    Wäre das ausreichend gewesen?

    Das Auto erkennt nicht die AU, ist ja kein VW, sondern es erkennt dass es steht und dass kein Gang eingelegt ist.
    Lautloses Hochdrehen im Stand heißt dann normal für das Steuergerät, dass bei 4000 U/min Schluss ist.

    So isses. Wohl eher aber lastfrei statt lautlos.
    Kann dir sagen... nachdem ich den Schock damals verdaut hatte, habe ich immer aus dem Augenwinkel nach den Eigentümern geschaut... manche sind richtig erschrocken. ;)

    ich dachte die abregeldrehzahl in der freien beschleunigung wäre gleich, egal ob ein AU-tester dranhängt oder nicht.

    Ist es auch. Wie Radical schon sagt, wird der (nicht) eingelegte Gang erkannt (Getriebe in Neutral bzw. Parkposition).

    Entweder wirfst du oder die "Tuner" was durcheinander.
    Die Abregeldrehzahl von 4000 rpm bezieht sich AUSSCHLIESSLICH auf die AU, also bei der freien Beschleunigung ohne eingelegten Gang. Die Zahl oben bezieht sich auf den Fahrbetrieb.
    Es gibt wenige Gründe, ohne tiefgreifende mechanische Anpassungen etwas an den o.g. 5000 rpm zu ändern, und keinen einzigen, in die Vorgaben für die AU einzugreifen.
    Manchmal ist es vermutlich einfach nur Ahnungslosigkeit. Wie der renommierte :D Tuner, der im TV erkannt hat, dass BMW bei 130 km/h das AGR schließt und dahinter eine Schummelsoftware vermutet.
    Einfach geil, was für Typen sich an Autos vergreifen dürfen.