Aluminum Teile
Ja schon klar das der Preis jenseits von Gut und Böse ist aber die Idee ist ja nicht schlecht. Und soooo aufwändig ist das ganze ja nicht...
Steht wo?
Worauf bezieht sich dann
"Bauteil mit Werkszeugnis und Zugfestigkeitsgutachten bis 1000N/mm³"
Sicher nicht auf die Alu-Teile, und die Schrauben sind ja schon 12.9* klassifiziert 
Porsche Fahrer lassen sich (ähnlich wie Tesla Fahrer) wohl gut abzocken.
299,- für 2 Stahlteile mit Schrauben? Respekt.
Warum ist mir das nicht eingefallen?
Jedenfalls: falls es das für den E9x noch nicht gibt, aber noch mehr Leute sowas haben wollen, entwickle ich was und biete das für 150,- an.
Hallo.
Wer hat den DPF ausprogrammiert und wie?
Ist der Kat noch drin?
allerdings habe ich mittlerweile einen Alpina D3 (F31) zugelegt.
Wow.
Da würden mich ein paar persönliche Eindrücke interessieren.
Ich hatte so ein Ding auch schon mal im Auge...
Willkommen im Forum.
Denke auch, dass das ein Radsensor ist.
ich wohne nicht weit weg, wir könnten das mal auslesen.
Aber eine Codierung verändert sich ja nicht von heute auf morgen ? Hatte bisher keine Probleme und auch seit längerem nichts kodiert
Sollte man meinen.
Ich hatte mal den Tipp-Blinker codiert, dass er 5x statt 3x blinkt. Hielt 3 Tage, dann hat er wieder 3x geblinkt.
Hab's dann gelassen, da es eh nur Spielerei ist.
Du kannst doch die Codierung einfach mal wieder auf Serie setzen und sehen, was passiert.
Ich hab dann schnell gemerkt, dass es nur in Rechtskurven zirpt
Bei mir war's nur beim Brensen, das war daher nicht so eindeutig, wo das herkommt.
Hab eben mal das hier gefunden und werde es bei Gelegenheit testen
BMW Syndikat Anleitung zur Reparatur des Lüfters bei Geräuschen
Ja, wenn's so verrostet ist, kann man das mal testen. bei mir war nix verrostet. Daher tippe ich eher auf einen Lagerschaden bei meinem alten Lüfter.
Wenn du am Entrosten bist, kannst du dir ja gerade auch mal Gedanken zum Thema Rostschutz machen. Sonst nimmst du das Ding alle 6 Monate raus.
Nicht alles allgemeingültig, was da steht, aber insgesamt keine schlechte Anleitung.
Bei meinem Auto ließ sich überhaupt nichts resetten - nicht bei BMW, nicht mal ein Ing. von ZF hat das mit deren eigener Software hinbekommen.
Das hat schlicht 3 Jahre gedauert, in denen ich die Karre mehr als einmal beinahe abgefackelt hätte.
Und interessant ist, dass man vorher volltanken sollte. Angeblich wird keine Regeneration eingeleitet, wenn nur 1/4 oder weniger drin ist
... wenn die Reservelampe leuchtet, erfolgt nachvollziehbarerweise keine Regeneration.
