Danke euch hab die Bilder echt erst nicht gesehen
Gehe aber ganz klar davon aus das es am Haltenippel liegt, werde auch mal die Tage mich daran versuchen, zur Zeit halte ich in der Stellung wo ich ihn haben will wenn ich den Spiegel ausfahre
Ja, es ist immer der Riegel. Nippel. Egal wie du das nennst.
Klar kannst du den Spiegel an der richtigen Stelle festhalten, allerdings ist er dort halt nicht arretiert, denn das macht ja der Riegel.
Bitte nicht noch ein Motoröl-glaubensthread!
Davon haben wir echt genug.
Wichtiger als 5W30 oder 0W40 ist der rechtzeitige Wechsel, und der Intervall sollte nicht weit von "jährlich oder spätestens nach 15.000km" weg sein.
Wenn die Beifahrerseite geht - dort "abschauen", also z.B. den Widerstand messen. Die Verkabelung sollte ident sein.
Mit Pech ist einfach die Matte hin.
Ich finde, da kann es einen schlimmer treffen als die Matte für 87,- Euro.
Den Rest macht ein Sattler für maximal 50,-
Ist auch Geld, klar, aber das ist es ja immer.
Dabei rausgefunden: die Oberschenkelauflage der Sportsitze ist beheizt!?
Ich glaube, meine nicht.
Macht 20,86€ + Sattler. 
musst doch nicht mehr suchen. Der Link von Cano67 funktioniert tadellos und auf Seite 3, Post Nr. 40 sind alle nötigen Bilder
Zu seiner Ehrenrettung: ich habe selbst nicht gesehen, dass der Link da schon steht.
Nichts andere hätte ich nämlich auch gepostet - da steht alles drin, was man wissen muss.
Dann muss man sich nur noch trauen 
Mein rechter Spiegel wartet übrigens noch immer auf die Reparatur! Ich muss was gegen meinen inneren Schweinehund tun.
Wenn du den n57 hast dann guck dir das mal an.
ist das anders als beim M57?
Was für eine Nationalität ist der "Autor"?
Motorlager muss gelöst werden...ich hab den motor von oben mit einem Motorhalter abgefangen.
Rechts klar... warum links?
Daher muss der Kram vom DPF doch zerstört werden,
Es reicht, wenn du ein paar nette Löcher reinbohrst. Wenn du insgesamt den Querschnitt* freigibst den das Rohr dahinter hat, bringt ein größeres Loch auch nichts mehr.
Nur halt schauen und nicht zu tief bohren. wenn noch 2cm stehen blieben, macht das dagegen überhaupt nichts.
* die doppelte Grundfläche des Abgasrohres, da bei dem Wandstromfilter vorne ja jeder zweite Kanal zu ist.
Das Problem tritt erst seit dem letzten Getriebeservice auf
Details bitte.
- was gemacht
- wo gemacht
- wie gemacht
- womit gemacht
Kann man instandsetzen.
Also, ICH kann das zumindest.
Du findest dazu mit der Forensuche aber mehr. Google braucht man dafür nicht.
Post 1 schon gelesen?
@krautwurst
Lies das hier mal.
[Blockierte Grafik: https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/styles/800w400h/public/medien/376/bilder/ueberblick_plakettenarten_und_deren_anforderungen.jpg?itok=EackNZIH&c=5fc75b1bc173ad7ecb3ea1b31ab2a9f5]
Quelle: Bundesumweltamt
Neuere Abgasnormen werden demnach der Schadstoffgruppe zugeordnet, die sie auch erreichen. Euro 5 erfüllt die Anforderungen für Euro 4.
Das mit dem AGR ist u.U. Quatsch, da du dann ggf. die für diese Gruppe geltenden Emissionsgrenzen nicht mehr einhältst.
Wobei ich auch nicht auf's AGR stehe...
Es stehen doch alle Infos da, um sich einen passenden Alternativ-Filter zu suchen. Zum Beispiel diesen:
https://www.autoersatzteile.de/2680006-mahle-original
Ich war mir nur unsicher weil ich trotz Fahrzeugeingabe HIER zwei verschiede varianten angezeigt bekommen habe.
Im Zweifel mal die Haube aufmachen und schauen, das da drin ist!
