glaube den sollte man egal bei welchem Motor bei jedem zweiten Ölwechsel mitmachen
Ich hab da auch was mit 60 oder 90 tkm im Kopf. Bin mir gerade nicht sicher, aber das sollte aus dem Serviceplan ja hervorgehen.
Beiträge von MathMarc
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Bei dem BMW hab ich für den Winter noch die Luftzufuhr von den Nieren zum Lufi demontiert.
Wozu das? Im Brennraum kann man kalte Luft an sich brauchen, die hat eine hohe Dichte und viel Sauerstoff. Gerade da die Luft ja eh über den Turbolader geht und dabei so erwärmt wird, dass man sie anschließend abkühlt.
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Kann sein, dass die auf dem gleichen Bus hängen.
Das weiß aber @approximate genauer.Mein Auto glüht bei dem Wetter auch nicht erkennbar vor. Also, sicherlich wird er die Glühkerzen benutzen, aber er springt augenblicklich an, wenn ich das Knöppche drücke.
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Schon ziemich fies von dir, du kannst M3 fahren, deine Frau, das beste was dir je passiert ist, wird mit einem 318i abgespeist.
Wie du schon sagst: Der Wagen soll eigentlich weitestgehend Serie bleiben, aber die Betonung liegt wie immer auf „soll“
Wie immer. Warten wir es ab. -
90°C schaffe ich aktuell überhaupt nicht. Da müsste ich schon als Rallyfahrer unterwegs sein.
80°C sind machbar, wenn auch nicht bei 60Km/h, ein bißchen mehr Druck muss da schon sein. Vielleicht altert aber mein Thermostat schon wieder, immerhin ist das schon wieder 5 Jahre alt.
Ich denke aber schon, dass weniger Luftstrom um den Motor heraum da hilft, weniger stark abzukühlen.Aber nachrüsten werde ich das nicht. Nicht mehr jetzt. Das Auto ist 13 Jahre alt und hat 343.200 Km.
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Wagen wurde gekauft. Nachlackierung ist top, alles gut soweit. Im FS stand noch der NOx Sensor, typisch für DI, der wird noch ersetzt. Ansonsten alles gut mit dem Wagen, reicht für den Alltag.
330i?Ok, hab's gefunden
Jung... Du weißt doch was die Typen hier wollen... wann kommen die Bilder? -
http://de.bmwfans.info/parts-c…nel_cooling_flap_control/
Vielleicht wurde es mit Automatik nicht verbaut.
Vermutlich. Es gab kein EDE Modell mit Automatik.
Außerdem ohne AHK und ohne M Aerodynamik Paket.Ist natürlich Wahnsinn, für die Klappen die ganze Vorderwand + den ganzen Kleinkram zu tauschen. Zumal der Krempel ja auch noch angesteuert werden muss.
Trotzdem danke für den Link, wieder was gelernt! -
Hatte ich schon gelesen. Aber Amazon Bewertungen sind nicht brauchbar, weil einfach zu viele Dumme Menschen auf dem Planeten sind.
80% der Bewertungen, die ich bisher immer gelesen hatte, beruhten nämlich auf Anwenderfehler...Hatte ich schon gelesen. Aber Amazon Bewertungen sind nicht brauchbar, weil einfach zu viele Dumme Menschen auf dem Planeten sind.
80% der Bewertungen, die ich bisher immer gelesen hatte, beruhten nämlich auf Anwenderfehler...Ich gebe dir grundsätzlich Recht - auch Bewertungen sollte man auf einen gesunden Menschenverstand hin untersuchen.
Die Farbtemperatur können aber dumme Menschen kaum ändern, und auf die fehlende Verwendbarkeit im öffentlichen Straßenverkehr sollten sie auch keinen Einfluss haben.
Also einfach nur die Bewertungen lesen/in die Entscheidung einbeziehen, die auf ein gewisses Mindestmaß an Intelligenz schließen lassen. -
Den Innen-Temp-Sensor nur äußerlich reinigen (absaugen etc.) oder muss die Bedieneinheit auseinandergebaut werden?
Ne, ordentlich auspusten sollte reichen, evtl mit einem Mini Pinsel oder Staubsauger nachhelfen. Solange nicht irgendein verklebter Dreck drin hängt.
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Mein vFL 325D (12/2007) mit Automatik hat die auch. War eigentlich der Meinung die hätte jeder Diesel beim e9x.
Evtl. Efficient Dynamics Modelle?Kühler sieht jedenfalls aus wie neu
Krass. Hast du mal ein Bild davon?
325d gab es nicht als Efficient Dynamics.
